王者之道—别克英朗GT安全配置解析（一）

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在日常用车过程中，不同级别的车型，会存在诸多的差异性。比如中高级车型与中级车相比，两者在车身尺寸、内部空间、发动机排量、动力操控性能以及豪华配置等方面都会存在明显的差异。但是，对于汽车用户来说，无论选择哪个级别的车型，车辆的安全性应该一视同仁，安全面前人人平等。正如前不久上市的别克英朗GT，在车辆行驶安全性能方面运用了大量领先科技。高档中型车的定位，不仅仅是一种视觉的呈现，在眼睛看不到的安全配备上，更是向高级别的车型看齐，成就其在高档中型车细分市场中的王者地位。

主动安全系统配备齐全 打造领先地位

       说到车辆的安全性，以往的观念总是先看车辆抗撞击的能力。其实不然，真正高安全性的车型，必定配备了齐全的主动安全系统，将发生碰撞的危险尽可能降低，将事故防患于未然。英朗GT源自通用全球平台，在欧美技术的支撑下，配备了大量主动安全控制系统。首先是消费者最为熟悉的ABS+EBD系统，可以在车辆紧急制动时，防止车轮抱死。并且，在汽车制动的瞬间，通过对四个轮胎附着的不同地面情况进行感应、计算，得出不同的摩擦力数值，使四个轮胎的制动装置根据不同的情况用不同的方式和力量制动，并在运动中不断高速调整，从而保证车辆的平稳、安全，并始终具备紧急避让的转向能力。

       英朗GT配备了CBC弯道制动控制系统，该系统能在弯道制动力分配上起到了很好的辅助效果，按实际路况、车速及侧倾度，给予四轮合理的制动力分配，减少因驾驶者对弯道路况估计不足而产生的车辆转向过度或转向不足。目前国内主流的中型车，包括以安全性著称的德系车速腾以及日系车轩逸、卡罗拉等车型，都没有配备该系统，英朗GT显然更具领先性。

       英朗GT还配备了ESC电子稳定程序以及TCS牵引力控制程序。作为主动安全系统中最高等级的形式，可以在车辆发生打滑危险时，行车电脑通过计算，自动对发动机的动力输出进行干预，并对车辆的四条车轮施加不同的制动力，使得车身保持稳定以及应有的循迹性，大大提升安全性能。配备了该系统的车辆，一旦遇到雨雪天气，甚至在北方城市的冬天道路结冰时，就能体现出强大威力，驾驶车辆更轻松、更安全。目前，电子稳定程序在欧洲乘用车市场，几乎成为了标准配置，但在国内还为达到如此的普及率。和英朗GT同级别的主流车型中，除了速腾配备ESP以外，在售的轩逸、卡罗拉车型全系均没有配备该套系统。

       另外，英朗GT采用了同级别车型中难得一见的17寸轮胎，宽度为225mm，不但提供更好的抓地性能，有助于平稳行驶，在制动时更能提供出色的摩擦力，配合16寸大尺寸刹车碟系统，为车辆提供了优秀的制动性能。国内中型车市场中，普遍都配备轮胎宽度为195-205mm的16寸轮胎，英朗GT显然要比对手高出一筹。

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管理员-001

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开错车

管理员-001 发表于 2011-6-20 12:43
感谢阳海别克公司对车版的关注和支持，发布的帖子很精彩，但在图片处理方面，要注意将图片上传上来，而不是 ...

管理员辛苦了，喝茶试车请楼主联系我，其它问题请联系另两位版主，谢谢！

流动清泉

路过路过,看看有没好茶品....

开错车

流动清泉 发表于 2011-6-20 15:17
路过路过,看看有没好茶品....

有车开就更好

流动清泉

开错车 发表于 2011-6-20 15:45
有车开就更好

对你好，可对我这些没驾驶证的，可是不好了！:(

开错车

流动清泉 发表于 2011-6-20 21:19
对你好，可对我这些没驾驶证的，可是不好了！:(

这就不好了，考一个就好。

流动清泉

开错车 发表于 2011-6-20 21:24
这就不好了，考一个就好。

听说难啊

开错车

流动清泉 发表于 2011-6-20 22:56
听说难啊

不难的，迟早的事，早比迟好。

流动清泉

开错车 发表于 2011-6-20 23:06
不难的，迟早的事，早比迟好。

早是好,,一定早得好.
嘿嘿嘿