国内高速车祸案例（转载）

寒梅傲雪

国内高速车祸案例
请耐心看完这些案例，最重要的是我们从中吸取什么样的经验教训！！！ （基本没有人体组织）

１．成南高速路上擦挂停车 未设置明显的警示标志 惨烈追尾3人身亡
20090419凌晨1点40分左右，成南高速金堂竹篙段发生一起严重车祸。一辆小轿车与一辆货车发生擦挂后，与货车一起停在紧急停车道上等待交警处理。轿车停车后没有设置警示标志，司机与4名乘客也滞留在车中。数分钟后，从后面疾驰而来的一辆货车撞上了轿车后部，造成轿车上3人死亡、2人受伤。目前，事故还在进一步调查之中。

开始只是一起小小的擦挂，却引发了3死2伤的交通事故，交警表示，除了追尾的那辆货车要承担相应的责任外，之前的擦挂发生时，货车和轿车司机的处置方式不当，也是造成这起车祸的重要原因之一。

我国《道路交通安全法》规定，当机动车在高速公路上因故障等原因停车时，必须将车辆停靠在紧急停车道上，开启危险报警闪光灯，并在故障车来车方向150米以外设置明显的警示标志，车上人员应当迅速转移到右侧路肩上或者应急车道内。

在这起车祸中，货车和轿车发生擦挂停车后，并没有在车后设置警示标志，也没有开启危险报警闪光灯。在等待交警前来处理的过程中，车上人员曾全部滞留在车中。虽然从停车到车祸发生，还不到短短的10分钟，但这10分钟内的疏忽，就是导致这场悲剧的重要原因。“特别是夜间在高速公路上停车，更要注意警示标志的设置，人员要撤到右侧隔离带外。”交警提示说。详情见：



２．高速上变车道惨烈追尾

2005年6月25日，在京哈高速长春到哈尔滨路段上一个车牌号为吉AM12XX的黑色高尔夫轿车与一辆正在行驶的大货车追尾相撞，小轿车内除驾驶员幸免遇难以外，其余车上三名成员（女性）两名当场死亡，一名在送往医院途中死亡。
棉絮状被撕裂的高尔夫，已经彻底报废，脑浆满地……





３．货车给轿车“剃头”



十二月十三日,浙江甬台温高速公路宁波段发生一起重大交通事故，造成一人当场死亡。

据宁波高速公路交警介绍，十三日十一时三十分许，一辆上海牌照的轿车行驶至甬台温高速公路往台州车道二十九公里处时，与一辆宁波籍的大货车发生追尾，轿车从货车车底穿过，整个车顶被撞掀掉，坐在副驾的一名男性乘客头被撞破当场死亡；开车的女司机严重受伤．





  地点：沪宁高速南京收费站

事件：3辆小车排队交费，一辆槽罐车刹车失灵，冲向车群
场景描述：一声巨响之后，前两辆小车被撞后弹开，大车卡住最后一辆小车，一路
向前冲，冲出100米左右后终于停下了！
    现场正好有十多个运政人员，赶紧抢救人员。（表扬一下）



忠告：以后在高速收费站，一定要靠近左边的收费口交费，因为右边是大车通道
你一定不要再指望大车性能很可靠！

据收费人员反馈信息，车祸当场就有一人死亡！








4．深夜在高速公路开车，要小心前方有违规在掉头的车辆（极度危险）

下文为网友对此次事故的文字描述 ２００９年元月一日晚十点津京高速(转）

一号晚上从唐山出发，准备走京津塘高速往北京方向，鬼使神差的错走了津京高速，双向6车道，两眼一抹黑，速度不由得加起来，刚过南丽湖忽然看见正前方有类似手电的微弱光芒上下晃动，马上急减速（140减到60）看清楚是两个人拿着手电，面目狰狞（大车司机，被吓坏了），由于夜深无人，恐有歹徒抢劫，没有停车，就在此念头刚刚划过时，清楚看到正前方百余米处横向停着一辆六轴货柜车 ．下面就是这样的景象．


一辆卡宴 直接与货柜车中部发生剧烈碰撞 卡宴的车身不足一半 路上没有任何制动痕迹 前保险杠已经穿过货柜车，满地残渣常识告诉我现在马上应该原理现场，设置警告，以防后车再次追尾碰撞。

3条车道被货柜车占的慢慢的，从右侧勉强绕过前行百余米靠边双闪，拿上手电电话准备帮助大车司机急救 我让随车司机拿手电后退500米 做警示，胆战心惊的查看卡宴车主情况，大车司机一同过来，发现卡宴车体严重变型，前排人员依靠人力根本不可能就出，如果挪动大车可能对卡宴车主再次伤害，这个时侯才知道大车司机惊吓过度没有报警！

与此同时 一辆宝马3远远看见朝我们这面急驶而来，大家掏出手机打火机（能发光的一切）向远处晃动，宝马车看到警示在我们带领下安全绕过，但始终没有摇下车窗给予帮助 没有其他能力，把手电（跟了我9年）留给大车司机做为警示。

面对如此惨烈的车祸，真实的感觉到生命的渺小和脆弱，就在我们走的时候，卡宴车上的影响依旧放着哀乐般的音乐。。。


无奈的我们回到自己的车上继续赶路（90迈），同时再次打电话催促救援。。。。 同时鄙视大车司机，因为自己的无知弱智，以为路上没车，尽在高速路上掉头，给别人带来了死亡的后果，故意杀人啊 谁能想到，在双向六车道，崭新标示的高速公路上，呼吸着新鲜空气的同时，不远的前方等待着的会是像一面铁墙的货柜车！








5．康明斯货车在高速公路上违规掉头,越野车被货车撞后面目全非 司机当场身亡(组图)

2008年3月11日上午，兰州机场高速公路上发生一起重大交通事故，一辆康明斯货车在高速公路上违规掉头逆行时，与一辆越野车相撞，导致越野车司机当场身亡，康明斯货车司机受伤







6.高速公路上停车危险，危险，还是危险！！！



牢记高速路5大事故隐患
隐患1：高速公路接打手机

城市道路中接打移动电话轻则会造成车辆时速降低、拥堵城市道路，重则会造成严重的交通事故。而在高速公路中，原本车辆速度就非常快，此时接打电话则会给驾驶员和车上乘客再来更多的危害。上述事故发生在02年3月25日，该事故造成驾驶员重伤，车上一名乘客死亡。





隐患2：高速公路不系安全带

自从三点式安全带被普及到车辆中，这一看似简单的安全配置已经拯救了成千上万人的生命。但是偏偏有一些人无视安全带的保护作用，竟然在高速公上也“忘记”了系安全带。这起事故发生在06年12月21日，由于驾驶员紧急刹车而副驾驶员未系安全带，导致副驾驶员头部撞击前风挡玻璃，抢救后造成终生残疾。







隐患3：超速行驶

目前国内对于高速公路的限速规定大都为120公里每小时，但相信很多朋友都看到过在高速公路上飞驰而过的私家车辆。不过请相信，超速行驶对于车辆和车上人员的安全的确没有任何帮助，这起事故造成车辆失控起火一人死亡一人重伤。







隐患4：酒后驾车

酒后驾车的危害已经无需再多说了，但是每天又有多少驾驶员忘记了家人、朋友的提醒呢？04年7月28日，这台尼桑蓝鸟的驾驶员在酒后驾驶车辆，在刚刚行至出京方向31公里处就与前方大货车发生刮蹭，进而车辆失控翻滚，造成驾驶员重伤抢救无效死亡。




隐患5：疲劳驾驶
    在很多重大车祸中疲劳驾驶可能是很多驾驶员最容易忽略的，然而这恰恰也是最致命的。05年三月，黑龙江某驾驶员行驶至进京21.5公里时因其连续8小时未作休息，在行驶中打盹，致使该车连续与两车发生碰撞，司机本人因重伤抢救无效死亡。

从接打手机到疲劳驾驶，许多车祸的发生都是在看似不经意间驾驶者的一些细小动作上。也许我们在驾车过程中99%的时间都会遵守法规安全驾驶，但是就算只有1%的危险驾驶行为，也有可能造成100%的事故。






7.高速路上 “高速”捷达翻飞50米


10月12日下午3时许,一辆由中川机场开往兰州方向的捷达轿车，在机场路16公里处发生车祸，由于速度太快，轿车在冲出高速路面，连撞路边11棵直径约10厘米的柳树，飞跃15米宽的排水沟后翻倒在路边。令人匪夷所思的是，轿车从路边飞出直到落下地面，整整“飞行”了50米远，司机被甩出车外身亡，另一人被卡在车内，后被过路司机和本报记者救出。记者经过采访证实，出事车辆为白银市人大常委会公务用车。
路遇车祸 记者协助抢救伤员
当日下午3时许，本报记者在皋兰完成采访任务返回兰州的途中看到了车祸，记者到达现场时，其他过路司机正在停车招手求救，据过路司机说车祸已经发生了20分钟，记者随即下车与过路司机一起救人。记者看到一身穿红色上衣的男子躺在马路中间，头部正在流血，轿车内还有一浑身是泥土的受伤男子。由于捷达轿车严重变形，而且车顶着地，车内的男子受伤无法动弹。记者和几位过路司机一边将车体微微抬起，一边将车内受伤的男子从车窗中拽出，让伤员平躺在路边。记者拨打120、122求救约20分钟后，高速公路支队树屏大队高速巡警和机场急救中心急救人员先后赶到现场。经检查，身穿红衣的男子已经死亡。随后，记者和高速巡警帮助急救人员快速将受伤男子抬上急救车，并迅速将其送往兰州军区兰州总医院安宁分院救治。
冲出路边 捷达轿车“飞行”50米
车祸现场位于机场路16公里处，高速巡警在勘查车祸现场时发现，捷达轿车顶部着地，翻倒在高速路边的水渠中，整个车体严重变形。让巡警惊奇的是，这辆车号为甘D·０0303的捷达轿车，从路边飞出到落地，整整“飞行”了50米远，在这50米的距离内，路边有11棵直径约10厘米粗的柳树被轿车撞断，而且还有一个深约2米、宽约15米的排水沟，该车也是一跃而过，最后，轿车撞上一堆黄土后连翻几个滚，倒在了路边的水渠里。高速巡警根据现场勘查的结果初步分析，造成车祸的主要原因是速度太快。
落地瞬间 尘土飞扬好似“龙卷风”
据了解，最先看到捷达轿车出事的是兰州市委组织部司机蒋晓敏，事发当时他正驾车返回兰州，距离捷达约500米远。蒋晓敏说，当时他看见捷达轿车后，一眨眼的工夫，车就不见了踪影，随之而起的是一股尘土，好似“龙卷风”一样。他行驶到事发现场后才发现马路中间躺着一名男子，车翻倒在路边。于是，他立即停车，向其他过路司机求救。接着相继抵达现场的司机为兰州春光旅行社司机魏锃、青海司机左玉华，3人立即展开营救。
司机死亡 搭车乘客伤势严重
高速巡警从遗落在现场的证件中看到，该车为白银市人大常委会公务用车。记者通过电话证实，甘D·０0303捷达轿车确实为白银市人大常委会的公务用车，当天驾驶此车的司机叫朱科，是早晨派往兰州接人的。随后，记者赶到兰州军区兰州总医院安宁分院时看到，受伤男子正在接受治疗，大夫称该男子脊椎、胳膊骨折，伤势严重。下午6时许，白银市人大秘书长也赶到了医院，他向记者证实，当场死亡的为轿车司机朱科。记者了解到，受伤男子为靖远县一农民，认识捷达轿车司机，准备搭乘顺车来兰州找亲戚。目前，树屏高速公路巡警大队正在调查事故原因。




8．

国外高速轿车撞上了违规公路调头的大货车侧部









9.惨不忍睹!东莞有史以来最惨的车祸现场

２００６年７月２０日凌晨３时５０分许,在东莞市南城区鸿福路和东莞大道红绿灯路口发生一起特大交通事故，一辆香港牌照红色宝马（后经警方证实为假牌车）和一辆粤Ｂ货柜车高速相撞，宝马从左侧钻入货柜车挂车车底，从车底钻出后向前滑行５０余米才停下，宝马车上５名乘客当场身亡，多数人身体碎裂，其中一人身首异处。
图：红圈所指的是小汽车从货柜车底盘冲过之处。


在东莞市南城区鸿福路和东莞大道红绿灯路口发生一起特大交通事故，一辆香港牌照红色宝马和一辆粤B货柜车高速相撞，宝马从左侧钻入货柜车挂车车底，从车底钻出后向前滑行50余米才停下，宝马车上5名乘客当场身亡，多数人身体碎裂。
红色宝马没了车顶
在鸿福路和东莞大道交叉口停有一辆大型货柜车，车头为粤B46104号中型半挂牵引车，车身为粤B3467挂重型集装箱半挂车。挂车靠后轮车架下有个黑色缺口，后轮下压有小轿车车门等残骸。在货柜车东北面，散落着大量汽车碎片和少量人体残骸，其中包括一个小轿车顶盖。整个碎片带长达50米左右，碎片带尽头有辆破损严重的粤Z5535香港牌照红色小轿车，部分车身压上路旁绿化带，紧紧贴着路旁钢制灯柱。车内座椅上部全都向后弯曲，车内满是玻璃碎片和杂物，车顶已经没有了。由于汽车外部结构基本被破坏，无法从车身辨认是何种车型。不过，小轿车车轮处贴有宝马标志。
身首异处相距20米
借着路灯灯光，记者看到，小轿车内左侧驾驶室有尸体，破损严重，无法辨认，离小轿车约1米处，摆放着3具尸体，只有一具略为完整，其中一具女尸只剩一只左手和少量上身与头部连接。在货柜车东北面10米处有个男性人头，30米开外有具无头男尸。现场目击者称，人头应该是男尸的，小轿车在撞入货柜车底后，继续保持高速向前行进，导致身首分家的惨剧。据围观群众介绍，事故发生后不久，救护车就过来了。医护人员查看后，空车离去。医院方面透露，他们到那里时，小轿车上的5人已全部死亡。
宝马高速钻过车底
身穿市政路灯养护字样工作服的目击者唐先生表示，凌晨3点45分左右，他检查完路灯电路系统正准备休息一下，突然听到“砰”的一声巨响，发现一辆红色小轿车撞入一辆货柜车底盘，高速钻出货柜车车底后向他开过来。小轿车一路冲过来时，有人体从里面抛出来。
“太吓人了，速度非常快，就几秒钟时间，小汽车飞过来，吓得我赶快躲避。”事后谈起当时情形，唐先生还心魂未定，“幸亏小轿车撞到了路灯柱，不然我都要倒霉了。轿车撞停后，我还能听到发动机的声音。我害怕汽车爆炸，就远远地跑开了，到现在还不敢去看尸体。”
唐先生和其他目击者均称，撞车之前没有听到刹车声，小轿车应该是直接撞上去的，货柜车在事故发生后才停下来，记者查看现场也没有发现刹车痕迹。












10．沈丹高速上“本田CRV”腾空飞起,车断人亡 司机睡着了



7月13日早8时，沈丹高速公路往沈阳方向28公里处，一辆本田CRV吉普车迎面撞到分道岔口的尖状护栏后，腾空飞起，落地后整个车辆断成两截，车上5名男子3人死亡，两人受伤。


车断成前后两截


记者赶到刘千户服务区岔道口处看到，两个车门和一只轮胎紧紧地贴在护栏上，旁边有一具尸体。离此第一撞击点北侧30多米处，是一辆黑色吉普车的后半截残骸，旁边也有一具尸体，从车尾部能看出，这是一辆本田CRV吉普车。


距这里再向北30多米处，吉普车的前半截停在路边，副驾驶的坐椅已经飞了出去，车上有很多血迹，两个气囊都已经爆开。地上有张从车里飞出去的保险卡，上面写着该车是丹东牌照，被保险人姓任。


车祸中的两名伤者已经被120急救车送往医院，另有一名受轻伤的男子被警方控制起来，坐在警车上的他身体不停地颤抖。当记者问他肇事是怎样发生的时，他先是愣愣地说：“睡着了！”当记者再次询问的时候他突然暴怒起来：“我说睡着了就是睡着了，我啥也不知道！”目击者告诉记者，这个人就是司机。
















１1．一场大雾几十辆车追尾






















１3．2007年１月２３日１９时48分，开阳高速公路广州往阳江方向恩平大槐段，发生一起１3车(小汽车8辆、大客车4辆、大货车1辆)连环相撞特大交通事故。事故造成２４人死亡（其中男１４人，女１０人），３1人受伤（其中重伤5人，轻伤２6人）。










１３． 奥迪 TT 180KM/H 小轿车追尾碰撞大货车，死3人


2008年4月17日17时08分, 江门市开阳高速公路发生一宗小轿车追尾碰撞大货车,造成三人死亡的严重交通事故。
当天下午17时08分,由阳西县沙扒镇黄某驾驶一辆悬挂广K203××号牌的轿车搭载两名乘客，从广州往阳江方向行驶，行至开阳高速公路7Km+400m（即水口至梁金山服务区）路段时，追尾碰撞一辆正在行驶中的号牌为粤KJ23××号的大货车。造成广K203××(后经鉴定为假军牌)的轿车上3人当场死亡及车辆损坏的交通事故。
记者从现场看到：肇事的小轿车前后号牌都被迷彩布包裹，撞后的速度表和转速表指针分别定格在180公里/小时、5000转/分钟。事故现场非常惨烈，小轿车深深插入大货车尾部内，小轿车大概插入了四分之三位置，仅露出车屁股一小部分，车顶盖被掀开。据大货车司机讲述，当碰撞时，听到“膨”一声，马上把车靠边停放。然而，撞后的小轿车仍紧贴着大货车尾部被同步拖行








１４．司机醉酒驾车超速追尾
6名湖南人客死成都---成都2006年最大车祸

6名死者

2005-10-15 凌晨2时28分，就在人们进入梦乡的时候，湖南人杨若驾驶着一辆桑塔纳轿车，带着“醉意”撞上了停放在成都市三环路内侧主道处的一辆农用车。在将农用车向前推行了10多米远后，桑塔纳停了下来。车上6条年轻的生命就此戛然而止———他们中最大的26岁，最小的才19岁。这6位异乡来客从哪里来？又准备到哪儿去？目前还是一个谜。

“如果不是酒后驾车，如果不是超速行驶，如果货车不停放在超车道上……”成都市交管局局长李建伟在接受本报记者独家采访时连用了5个“如果”。他说，假如这些“如果”成立，这起今年最大的车祸就不会发生。

瞬间消失的6条生命，用血的代价再次敲响了车祸警钟。

车祸·现场

桑塔纳撞成一堆烂铁

车祸发生在成都市三环路内侧主道石羊立交桥处。昨晨3时许，记者赶到事发现场时，交警正在设置警示标志，疏导过往车辆；消防战士正打开严重变形的车门，从车内移出死者尸体。记者看到，出事车是一辆桑塔纳，车牌号为湘A－36463。桑塔纳前半部分陷入农用车尾，已被完全撞烂，挤压成了一堆烂铁。车子顶盖大半部分被掀开，车内坐椅已散成碎块，死者的鲜血顺着缝隙流淌到地面，形成一道4米长的血痕。在车的左前轮旁，还有一个从车上滚下来的皮制篮球，上面也沾满了血迹。

桑塔纳车旁的路面上，到处是散乱的汽车零部件，有一个底盘模样的部件甚至飞到了10米开外。看着躺在路边的一具具尸体，记者感到十分揪心。“从来没见过这么血腥的车祸场面。一下就死了6个，真是太不幸了。”围观群众无不唏嘘。

农用车停在超车道边

桑塔纳车追尾的是停在超车道路边的一辆农用车，记者没能看到农用车的车牌。目击者说，这辆农用车是因为给石羊立交侧修过街天桥运建筑材料而停在路边的。车祸发生后，在附近施工的工人把车牌取走了。不过记者仍然看到，该车前方车牌号旁有一个很模糊的养路费缴费牌子，编号为四川绵阳AN062。由于桑塔纳追尾撞击的巨大力量，农用车左后车轮被掀出三环路面，侧横到旁边高出路面约20厘米的绿化带上。车厢后边挡板在撞击后几乎脱落，驾驶室的坐椅也被震翻。

死者身上没有一分钱

3时20分，交警开始勘察路面刹车痕迹。记者通过步测，在超车道上刹车痕迹非常明显的长度至少有25米，而不大明显的刹车痕迹长度约有12米，显见当时车速很快。一位驾驶员说，从刹车印迹看，估计出事车车速不低于120公里/小时。

3时45分，警方逐一从死者口袋掏出有关证件，进行登记编号。不过，令人惊讶的是，警方竟然没在6个死者身上找到一分钱。记者从在死者身上搜出的驾驶证上看到，司机名叫杨若。凌晨4时许，成都市殡仪馆的车开到现场，将6名死者尸体运走。4时30分，桑塔纳和农用车被拖车拖走。

车祸·讲述

最初还有两人没断气

车祸发生时，高新区石羊场丰收村治保队队长林某正带着队员朱某、李某在石羊立交桥下巡逻，他们三人骑着摩托行驶在慢车道上。突然，三人听见对面路上传来“吱———”的尖锐刹车声，约两三秒钟后，又传来“砰”的一声巨响。“不好，发生车祸了。”林某等三人迅速奔向出事地点。

“车内满是鲜血，太恐怖了。”林某回忆道，当他赶到车祸地朝已经严重扭曲变形的车内看去时，发现车子的前排有3个人，两个人血流满面，不见任何动静，而另一个伤者还在痛苦地抽搐；后排3个人中也有一个活着，在不停地抽搐。对于前排出现的3个人，林某解释说，他估计其中一个可能是由于惯性从后排翻到了前排。林说，他马上拨打了120。当120赶到时，6人已经全部死亡。

车祸·疑问

桑塔纳为避让东风车追尾？

事发时，林某等三人向传出巨响的地方望去，发现出事车旁有一辆东风卡车也跟着停了下来。卡车司机下了车，往出事车里望了一眼后，随即又跳上车，迅速离开。由于怀疑东风车可能与车祸有关，林某决定让朱某和李某骑摩托追击东风车。

朱某说，他们骑着摩托追过蓝天立交桥时，就没见了卡车影子。他们又一直追到草金立交桥，行驶了约10公里才返转回去。“东风车可能从另外一个路口跑了。”朱某告诉记者，由于晚上光线不太好，他们没能看清东风车的车牌号。而车祸现场对面工地一工人称，他隐约看见是桑塔纳为了避让前面的东风车而撞上了停在路边的农用车。

民工为何撬走农用车车牌？

车祸发生前，距事发处约10米远的工地上还有工人在施工，而车祸发生后，他们全都“消失”了。据三位治保队员介绍，车祸发生后不久，一身穿黄背心的工人立即用工具撬去车子的前后牌照，车内的相关证件随后也被取走。据了解，事发前农用车周围设立有警示筒。民工为什么要撬掉车牌？不得而知。




车祸·调查

6名死者都是湖南人

交警对此次事故的初查情况显示，6名死者均为男性，都是湖南人，其中5名死者的身份已经查清：驾驶湘A－36463桑塔纳轿车的司机名叫杨若，26岁，家住湖南省交通技校；乘车人卿磊，19岁，家住湖南省邵东县两市镇双路村积庆组16号；乘车人郭沩，23岁，家住湖南省沅江市草尾镇；刘丹，26岁，湖南省澧阳镇芬司街居委会；李建文，23岁，家住湖南省新宁县安山乡檀木村一组。但他们从哪儿来，又准备到哪儿去，目前警方仍在作进一步调查。

被撞农用货车车号为川B－12685。司机名叫凡洪，男，32岁，家住南部县定水镇庙子山村2组。车祸发生后，凡洪带着自己车上的号牌跑了。6时14分，成都交警巡逻分局将凡洪挡获。

桑塔纳司机醉酒驾车

交警对杨若的血液进行了酒精浓度测试，发现其体内每百毫升血液里含有130毫克酒精，系醉酒后驾车。从事故现场的勘验情况看，桑塔纳将货车推行了10多米远，因此该车有超速行驶的嫌疑。

此外，记者还从交管部门了解到，事故现场附近的建筑工地此前曾向巡逻分局申请过夜间施工，但巡逻分局考虑到夜间安全的行车问题，并没有同意，昨日零时，巡逻分局的夜巡民警还曾到事发地巡逻过，当时没有发现有施工车辆在快车道上停留。

车祸·措施

严打车辆“双超”行为

获悉车祸发生后，成都市副市长朱志宏立即驱车赶到现场。在查看车祸现场并了解有关情况后，朱志宏说，要以此举一反三，进一步加强对三环路沿线夜间施工的安全要求。

根据成都市委、市政府要求，成都市公安交通管理局昨日上午紧急召开全市公安交通管理工作会议，会议通报了凌晨发生的这起特大交通事故情况，分析了路面交通安全存在的一些问题，并决定从即日起全市再一次掀起以整治超速、超载的打击“双超”行为的行动风暴，对各类交通违法行为形成严打高压态势。

据悉，交管部门将加强对城乡结合部、高速路、快速通道的监管，及时发现、消除“双超”隐患，对城区出现的冲红灯、越双实线行驶、酒后驾驶，以及驾车打电话、抽烟、不系安全带等影响交通安全的行为严管重罚。

连线交管

成都市交管局局长：车祸本可避免

昨日下午，成都市交管局局长李建伟在接受本报独家专访时说，目前交通安全主要存在三大问题：超速、超载现象在城乡结合部、二环特别是三环路比较突出；夜间载重货车灯光不好；建筑工地、施工工地占用道路时忽略安全因素，安全意识淡薄。

“事故悲剧的背后是其无视法律。”谈及这起今年来最大的特大事故，李建伟深吸一口烟后说道。“如果不是酒后驾驶，司机的意识肯定要清醒些；如果不超载，汽车的机械性能就会好一些；如果建筑工地不违规施工，如果货车进行了安全有效的警示措施，如果不疲劳驾驶……假如这些‘如果’成立，这6条鲜活的年轻生命就不会结束，这起交通事故就不会发生。”李建伟深情地说，他希望广大交通参与者都谨记“十次肇事九次快”这7字“真经”，珍惜生命！

“以人为本是什么，就是以人的生命为本。”李建伟最后说，交管部门将像其他部门打击严重刑事犯罪一样，重拳打击严重交通违法行为。

记者手记

活着是幸福的

6个人的生命，就在刹那间终结。看着消防战士将一具具死者的尸体往车外移，每移出一具尸体，记者就揪心一次。血淋淋的场面再次昭示：车祸猛于虎！

“从来没见过这么惨烈的车祸，真是太让人惋惜了。”目击者如是说。记者深有同感。这6名年轻的男子，或许他们的妻子，他们的女友，他们的父母，他们的孩子，正在梦乡中期盼他们回去，然而，这一切，就在瞬间化为乌有。在惨烈的车祸现场，记者心中油然升起了一种从未有过的感叹：生命，真是太脆弱了！

看多了超速超载行驶，行人麻木了；开多了“飞车”，司机也麻木了。然而，当一起又一起因超速超载引发的车祸在身边发生，当一个又一个家庭因车祸分崩离析，我们又怎么能无动于衷，处之泰然？

不知哪位名家说过：活着是幸福的，工作着是美丽的。就这个意义上讲，当我们活着的时候，就要把握幸福，更要珍惜生命。而珍惜生命的前提，就是要把“安全第一”时刻记挂在心。










１６．2007年１月２３日１９时48分，开阳高速公路广州往阳江方向恩平大槐段，发生一起１3车(小汽车8辆、大客车4辆、大货车1辆)连环相撞特大交通事故。事故造成２４人死亡（其中男１４人，女１０人），３1人受伤（其中重伤5人，轻伤２6人）。














中国第二位有多年工作经验的高速交警给司机的忠告



本人在高速公路工作多年，一直担负交通勤务及重要目标安全警卫工作，路走的多了，也就有了一些经验和体会，况且，有些路况大家可能很少遇到，比如大雾、冰雪等恶略天气，实行了交通管制后，公路上依然是我们执行勤务的场所，所以各种路况下的驾驶经验丰富了不少。

现在私车多了，自助游盛行，大家都认为高速公路路况好，情况少，经常有网友发贴：一天到武汉，二天到广州，大错特措！不假，你可能多次行走高速，安然无恙，不知你意识到没有，高速公路不比城市道路，稍有闪失就有可能酿成终身遗憾。

既然是自助游，肯定有很多路是你第一次走，我们就从上路前说起：

第一，上路前如何做好车辆准备？

检查油水电，这个不必详说，大家都是行家，需要提醒的是：汽油一定加满，玻璃水一定要加满，另外带上一本比较详细的地图。




第二,行车中的注意事项.

1、心态千万别放松！大家一定觉得高速上开车最省心，警察少，没行人，千万别放松！不熟悉的路上路前问问收费站，因为有时候指示牌标的可能和地图不一致，尤其是靠近城区的高速路。

2、系上安全带。关键时刻，安全带可以救你一命。别迷信气囊，这东西远不如安全带管事。7年前，我处罚过一个桑塔纳司机，因为不系安全带，司机系上后开了大概20多公里后追尾，钻到大车下面（恰好大车的后挡板在下面吊着），到现场一看：一准死了。后挡板卡住了桑塔纳，离司机的鼻子大约还有十几公分，司机无恙。后来这个司机还专门到队上表示感谢。我开的巡逻车曾经被突然超车的大车撞了，由于系了安全带，同样没出什么意外，如果不系，今天可能写不了这个了。

3、千万别超速。有的人说：“我上次在高速上还没给油呢，速度就上了180。”千万别受蛊惑。奔驰、宝马、沃尔沃这些车不错吧，发生事故一样惨不忍睹。

4、注意保持一定车距。距离产生美，一点都没错，即使有情况也有时间和空间来处理。

5、留心看标识。注意看车上的仪表，留心路边及中央隔离带的标志指示牌（在一些大型的交通枢纽或者立交桥上特别注意：有些高速公路正在建设，可能会有断头路，冲过去有可能车毁人亡），这些指示牌会告诉你前面的路况，报警电话等等。

6、提防大车。遇到山区高速，既不要跟大车，也不要被大车跟，免得被刹车失灵的大车给包了饺子。遇到隧道指示，提前减速并做好开大灯的准备。

7、服务区外别乱停车。没有特殊情况，别在服务区以外的地方停车。停车的危险性比开车时大的多。停车方便，伸伸懒腰，危险正在靠近你。如果我看见你停车方便，罚款200，不过罚款不代表你没有危险。

8、新手夜间不要行车。尤其是山区高速，自从治理超限以来，大型车集中在晚上，很不好走。

9、记住高速报警电话。高速公路的报警电话不统一，最好见到后能记住，以备不测。

10、冬季走高速要注意。尤其是下过雪后的高速，遇到涵洞、桥梁等凡是路面和大地之间有空气的地方，都要小心，提前减速，因为这些地方接不到地气，结了冰根本化不了。




第三，行走高速常见的特殊情况。

有些情况你可能极少遇到，即使常走高速的人（高速大巴的司机）也不一定能遇到，但是，这些情况都是可能发生的，也地的确确发生过：

1、危险停车：遇到必须停车的情况，比如事故，交通管制等，停车后立刻下车，打开双闪，锁好车门，站到护栏以外，等自己车后面有十几辆车以后，再上车等候。

2、进入收费站：进入收费站等候交费时，和前车保持一定距离，并注意观察后视镜，如有异常立刻启动车辆（偶尔有大车到了收费站却没了刹车），这种情况可能是几十万分之一，但每年都要处理一两起这样的事故。

3、爆胎：行使中如果爆胎，务必把警告牌放到车后，越远越好，并锁好车门。有两种情况，一是自然爆胎，二是有可能轮胎是被人故意弄坏了。

有人问我，没有ABS的车能上高速吗？回答当然是肯定的。现在的车复杂了，什么ABS、ESP、&^*……等等看不懂的东西，说是有了这个更安全，其实安全不安全，99%在司机，刚有高速公路的时候我们的巡逻车是夏利，什么字母都没有，一直到报废什么危险都没有发生过。你技术不行，又不小心，就是开着气囊上高速也不一定安全。

罗罗嗦嗦说了一堆，总之一句话：小心使得万年船。





KK一、频繁串道

KK城市中尤其是环线上车多，很多车为了超车来回串道。当你从左侧超越前车并入中间车道时，右侧车道内同样有辆车也加速向中间车道并线，并且比你稍快并入车道。如果你只顾得注意超越后车，或等看到右侧并来的车来不及反应时，极有可能要蹭上对方的车。

KK应对：对于新手来说，在没有娴熟的车技前，最好不要频繁串道。即使是老司机，在驾驶时也要眼观六路，耳听八方，时刻准备应对突发状况。

KK二、抢道

KK你行驶在一条双向车道的道路上，在你的右侧有一辆车，一直找机会超越你。这时，对面车道开来一辆车。这是个极具危险的瞬间，如果贸然加速，与右侧车子僵持，实际上就遭遇了来自对面和右侧两辆车的夹击。

KK应对：在驾驶过程中要留给自己足够的回旋空间，减速，让右侧车辆超车。开车不是飙速度，安全放首位。

KK三、跟车超车

KK跟着前车超车在路上是很常见的现象，正常情况下，超车时会走直线并道，你跟在后面自然能随之超车。可当对面有来车时，前车会突然加速急拐并道，这样则把你置于危险的位置上。尤其前车个大时，把你完全挡住了，当对面的车看到你时，已经离危险很近了。

KK应对：超车前要先考虑到与对面来车相会的可能、对方的速度以及被超车车速，有把握后再超车。如果对面有车驶来或者被超车车速较快时，最好不要超车。同时，前车超车时，不要跟着超车。

KK四、突然开门

KK虽说现在开车的和坐车的都知道，在马路上停车要下车时，尽量开远离车道的那侧车门，开门前先看看后面有没有车驶来，确定安全后，再开门下车。可难保有粗心大意的突然开车门，让你避之不急，撞坏对方车门，连带把下车人撞伤。

KK应对：这种情况多出现在较窄的街道、胡同和高速道路上，遇到停在路边的车注意慢行、鸣笛示意。

KK五、长途犯困

KK长时间在国道和高速路上行驶，周围景致单调、乏味，司机很容易犯困。尤其是没有长途行车经验的自驾游，旅途疲惫加上视觉疲倦，没准儿开着车就睡着了。其实并不是真的睡着，只是闭上眼睛打了个盹，哪怕只是几秒钟，也是非常危险的，车祸往往就发生在那一瞬间。

KK六、背靠大车

KK在郊区的公路上，有一辆满载货物的大货车，紧紧地跟着你后面。一旦前面出现紧急情况，你突然刹车了，可难保后车也能及时刹车，没准儿大货刹车不及，把你顶进了“危险区”。即使你没撞上前车，被这个重量级的大家伙撞一下，也好不到哪去。

KK应对：一个有经验的司机，不仅不会自己制造危险，更善于让自己远离危险。对于这样的安全隐患，一定是避之不及。你只需走别的车道，让开大车就降低了危险系数。

KK七、紧随大货

KK开车不要行驶在大车前，同样，也别走在货车后。谁能保证大货车上的货物因长途颠簸不会突然脱落，那时可能就正中紧随其后的你。以前就曾出现前面货车突然加速，车上运送的铁钎因为惯性向车后滑去，扎进尾随其后的小车。如果前车拉的是石子、沙土等物，一路遗撒，倒霉的也只是后车。同时，大货的体型也足以挡住后车司机的视线，也是个安全大忌。

KK应对：远离货车，和它拉开距离。

KK八、开车时接打电话、弯腰捡拾东西、低头点烟（危险）

KK开车时间长了，抽支烟解解乏，相信很多司机都有以烟提神的做法。可有没有想过，在你低头点烟的时候，危险也随之而来。尤其是在高速行驶的过程中，当你分神儿去点烟时，一来看不到道路前方的情况，很难及时对突发情况做出反应。二来方向盘易脱手，汽车偏离道路向别处行驶。这是司机容易忽略的小细节，更容易出车祸。同样的道理，开车时接打电话、弯腰捡拾东西也都是危险行为。

不系安全带的车祸惨状1





不系安全带的车祸惨状2





不系安全带的车祸惨状3






不系安全带的车祸惨状4

































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下面图片慎入

开错车

血的的教训，生命的代价，违章，疏忽大意，疲劳的恶果！