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根据环保部门的数据，北京的PM2.5颗粒来源中，有22%以上来自机动车排放，而上海则是25%来自车船尾气排放，汽柴油燃烧产生的尾气已经成为城市占比最高的污染源。空气污染，特别是雾霾与尾气排放直接相关。 而在众多车型中，大排量SUV显然是“污染大户”。在2008年至今福布斯评选的“最脏的车型”榜单中，SUV和皮卡一直都是主力军。在2008年的榜单中，污染最严重的最脏的12款车无一例外都是SUV和皮卡。而根据皮尤气候变化中心的数据，单以碳排放计算，一辆类似路虎发现这样的大型SUV的排放量是普通轿车的两倍。还有一点需要强调，在劣质油品充斥的中国，大型SUV的超量污染的实际影响很可能还会进一步放大。
在《洛杉矶时报》的采访中，汽车咨询企业邓恩公司负责人迈克尔邓恩提到了SUV命运在中国过山车似的变化：“出乎意料的是，中国10年前还没人愿意接触SUV。它们曾被视为建筑或农业用车，与劳动或艰苦工作有关。但如今时过境迁，能够彰显身份的奢华SUV令中国富人对它青睐有加。”
“富有的中国家庭购买SUV，尤其是是豪华型SUV更多是为了身份，而非实用性。”Dunne & Co. Rich汽车调查公司的总裁说，“中国人比较爱面子，在亲友与同事面前标榜自己，成不成功就看你开什么牌子的车，而显然越贵的车效果越好。”“高底盘、大视野，置身SUV中，让人有高高在上、俯瞰群车的优越感受都是中国人钟情于SUV的理由。”事实也的确如此，在国内某知名网站进行的一次调查中提到，“您买SUV的动机是什么？”，答案显示是“有面子、有感觉。其实不真的需要”
个人曾经开过本田系列的CRV高配版，，，耗油是100公里12升油耗、、、这的确好伤。。。而且还是97汽油。。。。
虽然选择什么车型，只是个人消费能力和消费观的体现。但在当下的中国，气候问题、交通问题和污染问题都如此严重和紧迫的情况下，继续放任SUV数量的疯狂增长，显然是不合理的。
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发表于 2014-2-27 11:53
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