数据显示：货运险 - 影响货物运输保险保费费率的主要2023/2/20 17:47:34

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一般情况，买的时候都嫌贵，理赔的时候嫌少或甚至可能不赔(不出险是比较美好的场景)。还有部分是这样的心态，往比较便宜的买，不管它保障范围和免赔率，认为买了保险就万事大吉，殊不知里面有居多因素需要去考量。买货运险图的是一份安心，目的是为了转移运输风险。鉴于社会的实际需要，运价备案需要改变一些原有的问题，更好的服务于社会，造福于人们。

在上看到一个话题：保险产品的价格真的是越低越好吗?保费越便宜性价比就比较高?当然下面众说纷纭，总结了个观点： 有理有据：同样的保险责任，确是价格越低越好。 小白：当然是越便宜越好，其他都是套路。 极端的：这市场永远有两种坑，一种是昂贵的坑，一种是看起来便宜的坑。 从经济角度看，保险是分摊意外事故损失的一种财务安排。多数人对于一款产品比较直观的认知就是价格，价格同样对于很多人来说是非常关键的因素，哪怕一款产品好上天，但是超过了自己的际承受能力，比较后咱们也是望而却步! 影响货运险保险费率的重要因素： 货运险 接触过货运险的都知道，不同产品类型、货物流向、运输方式、投保都可能会影响到保费费率，普通货物运输的费率通常在~，如冷藏运输，境外运输等类型费率会比普通货运的费率高。有人会问，对于危险品或易碎品是不是也会有影响，需要强调的是，保险定义危险物品跟海关定义不太一样，具体需要单独询价;易碎品，考虑到产品的特殊性，主要体现在免赔率(免赔率的问题下面也会讲解)，费率基本和普通货运运输相差不大。 理赔服务 经常会遇到这种情况，投保前自己是大爷，投保后就反转了，相信很多投保人或多或少遇到这样的情况。特别是在货物运输过程中出现的问题，由于本身对保险条款的不熟悉或其他原因，在理赔是出现各种不顺畅，还有可能被保险驳回索赔诉求的情况，下面这个案件就说明了服务的重要性： 年3月，某货运代理有限(以下简称货代)通过向保险报案称有票从C运往WM某亚马逊仓库的部分货物神秘遗失了，货物未能如数上架，保险建议客户向当地警方报案，但当地警方以案件不在受理范围为由拒绝立案，随后客户向我们提供了国外代理派送出仓记录截图、卡车派送系统跟进截图以及不清晰的货物签收单据，同时请求保险启用代理协助找寻货物。 代理进行现场调查后发现货物并非遗失，根据承运方提供的POD、GPS信息和数字签等材料可以看出确有送货的过程，但亚马逊方坚持以签收单据模糊为由拒绝承认收到了全部的货物且不愿意配合出具他们未收到货物的声明。 之后保险协调各方负责人进行长时间沟通，终于在5月份亚马逊对发货人做出了补偿。理赔服务并不是像大家想象的难，有专业参与协助，理赔那都不是事。 免赔率 什么是免赔，百度百科定义是：指由保险人和被保险人事先约定，损失额在规定数额之内，被保险人自行承担损失，保险人不负责赔偿的额度。 因为免赔额能消除许多小额索赔，损失理赔费用就大为减少，从而可以降低保险的经营成本，同时降低被保险人要缴纳的保费。所以免赔额条款在财产、健康和汽车保险中得到广泛使用。 在讲到免赔额这个问题，有必要和大家详细普及下什么是绝对免赔和相对免赔： 绝对免赔：保险人只承担超过规定免赔额部分的损失。例如，在绝对免赔额0元的情况下，际损失是0元，那么保险不承担费用，假设花费是0元，保险承担全部0-0=0元费用。 相对免赔：保单项下的损失超过规定的免赔额时，保险人承担保额之内的全部损失，现在做相对免赔的保险很少，一般情况都是绝对免赔。例如，在相对免赔额0元的情况下，际损失是0元，那么保险就不承担费用，假设花费是0元保险承担全部0元费用 正因为免赔是保险人与被保险人事先约定，导致很多保险代理人在推广或者宣传的时候缩小免赔概念，放大保费费率势。然而在保障范围都是一样的情况下，消费者心理通常会选择保费费率低，而忽略掉高免赔率的问题。 另外，不同货物类型免赔率通常也不一样，这里为大家整理一般货物的免赔率情况： 附加《国内公路货物运输盗抢险条款》：每次事故绝对免赔额为损失金额的% 包装或简易包装的纸张及其制品：每次事故绝对免赔为保额的1% 玻璃、石料、陶瓷制品等易碎品：每次事故绝对免赔额为保额的3% 果菜、冷藏冷冻货物：每次事故绝对免赔额为保额的1% 为货物投保货物运输保险已经成为贸易、尤其是国际贸易的一个重要环节。为货物在运输过程中可能遭受的各种自然灾害或意外事故造成的损失提供保险，不仅能够保障货主的经济利益，而且有利于商品交易和运输业的正常发展。 对于运输来说，货物运输的风险确是存在的，而且发生概率还不低，论陆路、水路或者国际运输，货物运输保险确是对于风险发生之后企业获得经济补偿的一个非常有效的的途经。