解读货运险知识整合2023/2/20 9:29:50

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海运保险费用的计算方式：与此同时，亚马逊保险也不再是比较陌生的行业，越来越频繁的进入大众的视线，获得更多的关注和认可。

保险费用=货物价值*投保加成（1%）*保险费率 （投保加成可加可不加） 比如：货值USD万，费率按保险金额的万分之3， 保费=0000*1%*000=USD33 （费率具体是根据货物种类、包装情况、运输路线等设定的，并不是固定的） 仓至仓条款的例外情况 仓至仓条款不适用战争险。战争发生时,存放在港口码头上的货物往往不易疏散,容易造成大量积压、风险过于集中的现象,所以不采取仓至仓的原则,即保险人对被保险货物装上海轮开始直至卸离海轮为止。货物一经卸离海轮,保险责任即告终止,这也是世界各国保险人普遍采用的做法。 对活牲畜、家禽,也是同样不适用仓至仓原则。保险责任从被保活牲畜或家禽装上运输工具开始到卸离运输工具即行终止。如不卸离,则以运输工具抵达目的地天为限。 货运险的除外责任 一、战争或军事行动。 二、直接由于货物的自然损耗，市价跌落，本质上的缺陷，以及因运输延迟所造成的损失或费用。 、被保险人的故意行为或过失。 四、其他不属于保险责任范围的损失。 信用证要求常见附加险 战争险 罢工险 偷窃、提货不着险 盗抢险 转船险 暴动、民变险 大型机器设备附加条款 INCLUDINGSETCLAUSE成对或成套设备条款 经双方同意，本保险合同项下承保的属于成对或成套的机器设备的组件发生损失时，保险人按受损组件的价值在所属整对或整套设备中所占的合理比例计算赔偿；但若修理或替换受损组件均不能使该成对或成套设备恢复到同类设备基本相同的使用状况，按受损组件所属整对或整套设备的全部价值计算赔偿。 IRC协会重置条款 如保险设备的单个或多个部件发生保险单责任范围内的损失,保险人的赔偿责任仅限于保险设备的单个或多个部件的重置或修理费用附加可能发生的运输和重新安装费用。另外,除非保险金额是保险货物的完税价,否则保险人不负责关税的赔偿责任,但由于保险货物损失而产生的额外关税,保险人负责赔偿。 论何种情况，在本条款下保险人的赔偿责任不超过保险设备的保险价值。 集装箱柜型 普通柜普货可正常投保； 平板柜、开高柜、框架柜、冷藏柜等需申报。 战争险的责任起讫 战争险的责任起讫不采用仓至仓条款。战争险的承保期限仅限于水上危险或运输工具上的危险。 如果货物不卸离海轮或驳船，则保险责任比较长延至货物到目的港之当日午夜起算天为止。如在中途港转船，则不论货物在当地卸载与否，保险责任以海轮到达该港或卸货地点的当日午夜起算满天为止，待再装上续运的海轮时，保险人仍继续负责。 海上保险理赔时应遵循的原则 1以海上保险合同为依据的原则。海上事故发生后，是否属保险责任范围、是否在保险期限内、保险赔偿金额多少、免赔额的确定、被保险人自负责任等等均依据保险合同确定的责任。 2合理原则。海上保险人在处理保险赔偿时，要以保险合同为依据并注意合理原则，因为海上保险合同条款不能概括所有情况。 3及时原则。海上保险的主要职能是提供经济补偿。保险事故发生后，保险人应迅速查勘、检验、定损，将保险赔偿及时送到被保险人手中。 超额投保与不足额投保 超额投保：保险的比较终赔付不会超过货物的际价值。 不足额投保：保险会按照保险金额与货物价值的比例承担赔偿责任，即比例赔付。 关于货物运输保险的包装问题 在货物运输保险条款中，包装不善是保险的除外责任。 包装不善，会导致理赔过程中被拒赔或者少赔。 一般包装不善包括：裸装，散装，不符合或行业标准的包装，或者包装不适航等情况。 保险建议的包装方式：符合或行业发布的强制性或建议性标准包装；集装箱运输：纸箱、木箱等符合远洋及长途运输的标准包装。 针对裸装或散装货物，保险会根据货物特性配置承保险别或另约定除外条款等。如：承保基本险；平安险；航空运输险；陆运险。约定除外条款如：裸装货物不承保刮擦、锈损、碰撞凹陷等损失。