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本帖最后由 东雪 于 2018-3-23 10:23 编辑
天气越来越惬意了 想脱掉厚厚的外套 想懒洋洋地晒太阳 想翘班去山上会会春天 不不不↑这句话我瞎说的 我的心里只有工作↓
刹车、灯光、雨刮、转向助力、变速箱、动力、胎压、备用轮胎等等，以上可以列个小纸条，出门前逐一检查。尤其是山路自驾游，一定不能偷懒哦~ 大车是很多私家车主的阴影，当你紧张得走在山路上，前面一个大车挡住视线，很难全面掌控前方路况。在路况好转时，尽量杀出重围，但超车还要看下一条。 在有划线的山路上，实线不能超车！实线不能超车！ 无划线的路上超车，一定要在确定逆向车道上超车所需时间内无来车，转弯处严禁超车！ 在有分隔线的山路，请尽量走在自己车道上。 而有些山路没有中间分隔线，那尽量靠右侧行驶。 遇到路窄的弯道时，如果前方有反光镜，那注意前方无车时可适当借道转弯，如果无反光镜，且不知弯处是否有来车的情况下，切勿借道，低速靠右通过。
尽量使用点刹 在湿滑路面时，轻踩制动器，车轮也会停止转动。 不转的车轮随着惯性滑动，车身方向则很可能失去控制。所以，尽量继续用点刹，万不得已长刹时也要快速地把制动踏板一踩一松再一踩一松，使车轮在松开制动时保持转动，才不至于因某个轮胎不受力而改变车辆方向，山道狭窄，一旦改变方向后果可能很严重。
切勿空档滑行 山路有上坡也有下坡路，空档滑行存在着诸多隐患。 1.空档时可能会导致车速过快，遇到情况造成急刹； 2.空档时全靠刹车控制车速，一旦刹车失灵危险将是不可估计的； 3.长时间用刹车制动可能会导致刹车蹄过烫、爆片而导致刹车系统失灵；
4.空档其实不如带档滑行省油。
不同坡度换挡要勤
主要针对手动挡而言，在不同坡度上相同档位的动力明显有差异，保持发动机合理转速和最佳动力输出，感觉动力不足时要及时换低档，一旦动力跟不上导致熄火新手就更手忙脚乱了，还有可能导致溜坡。
特别是在上坡弯道时，降低一个档位将保证过弯后加速时的牵引力，反正在山路上两档爬行是很正常的事。
夜间会车改近光灯 这既是一个驾驶员应有的素质，更是对自己和他人安全的负责。不要因为对方没有变换灯光而报复性地也用强光照射，其结果只会是两个盲人插肩而过，其结果谁都不知道。
擅用灯光和喇叭 在弯道处，无法确认前方是否有来车的情况下，白天应用鸣笛的方式提醒弯处可能有的来车，晚上用变换远近光灯的方法则更为有效。 堵车勿抢道
山路本来就窄，一旦前方遇堵，请在自己车道静静等待，切勿盲目借用逆向车道超车。 雨雾天气山路尤须小心 雨雾天气在狭窄的山路上视线更加不好，这时要开启雾灯，尽量提醒前后车辆你的存在。雨天在山路上容易打滑，请双手不离方向盘，紧急情况下尽一切可能控制方向，如果是泥路或者路面上有土屑更要留心，泥路下点小雨后地上形成泥浆，特别容易打滑。 遇到落石地段不要停留 山体可能因雨水等因素会造成滑坡，一旦遇到有滑坡落石路段，要提前注意四周，谨慎快速通过，切勿在落石路段停留，有落石的地方就有可能继续有石头下来。
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发表于 2018-3-23 10:18
