内通外畅的“活力茂名”已然成型

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　　开栏语
　　初冬油城绿意盎然、生机勃发；茂名发展风起潮涌、热浪逼人。岁末纵览大地，检阅发展答卷。今天起本报推出<<看成就 鼓干劲>>专栏，展示茂名在粤东西北振兴发展中继续走在前列的进程中，所取得的系列成就，敬请读者垂注。

茂名正在迈向粤西重要交通枢纽

深茂铁路正在完善电气化设施安装

潘州大道坡心段

交通，承载的是发展的希望。那嗡鸣的火车、奔驰的大小汽车和停泊于港口当中的远洋巨轮，正是沿着这些有型或无型的"经济动脉"，为社会经济发展注入不竭的动力。
　　茂名近年来的交通建设不可谓不"大手笔"。2013年至2017年11月，我市共完成交通基础设施建设投资约406.53亿元。特别是今年1至11月全市共完成交通基础设施建设投资93.53亿元，同比增长44.13%。其中公路（桥梁）建设投资71.59亿元，铁路投资9.97亿元，港口投资10.55亿元，站场投资1.42亿元。
　　沈海高速、包茂高速、云茂高速、汕湛高速及支线在内的"三横三纵"高速公路网和由河茂、广茂、茂湛、洛湛铁路茂名段、深茂铁路、疏港铁路组成的"四横两纵"铁路网，展现的是茂名交通大发展与天地争辉的雄壮气魄。
　　而在南海之滨，更有港口与大桥交相辉映。双塔高耸的水东湾大桥正全面铺开建设，博贺新港区粤电煤炭码头基本建成，广州港通用码头已开工，博贺新港区东西防波堤主体堤身基本完工——茂名"大航海时代"正悄然来临……
　　除此之外，还有贯穿和连接在茂名城市群中，那有如毛细血管般渗入组团城乡大地的各级公路网--市区四大组团间"六纵三横"的快速干线网已现雏形，西部快线、工业大道南、潘州大道和省道S291线公馆油库至七迳段改建工程年底前基本完成路面工程，南排大道、中德大道开工建设……茂名城乡"半小时生活圈"已然形成。
　　发展中的茂名，在这内通外畅的"大交通"助力下，也是卯足了劲头、奋勇向前、活力四射……
　　打造强大"经济动脉"——
　　三横三纵高速"干"出新天地
　　近年来，我市全力规划建设"三横三纵"高速公路网络。今年底，汕湛高速公路茂名段将建成通车，当这一"横"由虚线变成实线，茂名的高速公路网就形成了一个倒"干"字型。
　　茂名高速公路建设成就，真是"干"出来的。2013年以前，我市在只有沈海高速一条高速公路，人均里程不到1厘米，密度全省排名倒数第一。知耻而后勇，茂名人敢于面对短板劣势，敢于积极争取——
　　2013年6月，全长约127公里的包茂高速粤境段开工建设，全市上下一心啃下征地拆迁的硬骨头，仅用半年的时间就基本完成了征拆任务，创造了高速公路征拆"广东速度"。2015年底，包茂高速公路通车。至此，我市实现了"县县通高速"，信宜、高州300多万人实现了高速梦。
　　汕湛高速公路茂名段（含支线）于2014年底开工，计划今年12月底建成通车，全长约146公里。汕湛高速茂名段通车后，我市就将拥有第二条连接珠三角的横向大通道。
　　与此同时，信宜东部、西部和高州东北部人民梦寐以求的云茂高速公路也已于去年12月开工建设，全长约89公里，计划2020年建成通车，届时我市高速公路通车里程将达到448公里。待云茂高速建成后，我市基本形成"三横三纵"的高速公路网，完成全市外联内通的大交通主骨架的建构。
　　但高速公路建设依然在路上——目前我市正在积极规划尽快建设联系珠三角和大西南、沟通北部湾和粤港澳大湾区的开春高速西延线——中山至茂名高州（粤桂界）高速公路阳春至茂名段，未来茂名将形成"四横三纵"的高速公路网格局。
　　铁轨钢船助力"蓝色掘起"——
　　亿吨大港初现，四横两纵铁路网将成
　　经过多年的发展积淀，茂名"以容巨船"的亿吨大港梦正在逐渐变为现实，"蓝色掘起"梦正圆——在博贺新港区，总投资24.8亿元的东、西防波堤已经顺利合龙，一大批总投资超过160亿元的港口基础设施项目和临港产业项目正加快推进……
　　正在如火如荼建设的茂名港包括水东港区、博贺新港区、博贺港区（渔港）、吉达港区（规划）四个港区，规划陆域面积51平方公里。目前重点开发建设博贺新港区：其中博贺新港区东、西防波堤顺利合龙，主体工程基本完成；总投资约21.7亿元的博贺新港区通用码头工程去年12月开工建设；总投资约28.5亿元的粤电煤炭码头工程计划2017年建成投入使用；博贺新港区30万吨级航道、30万吨原油码头、东区油品码头、东区化工码头、利丰散货码头和港政码头等项目正在加快推进前期工作。
　　至此，我市初步构建了以博贺新港区为主体港区，以吉达港区、水东港区和博贺港区为辅助的"一主三辅"总体格局。港业城联动发展成效初显，美丽的现代化海滨城市的梦想不再遥远。
　　一同推动茂名建设海洋强市的还有铁路建设——铁路是连接各大经济区域之间、城乡之间的大动脉，加快铁路基础设施建设，有利于促进区域、城乡协调发展，同时也是支撑大吞吐能力港口发展的必备条件。
　　目前，我市正全力加快规划建设"四横两纵"铁路网，铁路总运营里程达351公里。"四横"包括河茂、广茂、茂湛、在建的深茂铁路，"两纵"包括洛湛铁路茂名段和筹建的博贺疏港铁路。其中，茂湛铁路茂名段2013年建成通车；深茂铁路茂名段计划2018年6月全线开通；茂名博贺疏港铁路预计2017年底开工建设。
　　完善城乡"毛细血管"——
　　让市民"生活圈"拓展无死角
　　城市交通如同人体的血脉，涉及每位老百姓的日常生活，也体现着城市幸福感，更关系着经济发展活力、竞争力水平。近年来，我市不断加大对市域快速路网和市区组团间快速干线的建设力度，不断强化城乡"毛细血管"建设，全面营造便捷城乡交通，全力拓展市民"生活圈"，力促全域交通无死角。
　　在市域快速路网方面，近年来我市正在逐步完善，完成国省道升级改造工程24项 660公里，占总养护里程的55%，国道207、228以及省道280、370等15条国省道相继完成改造，干线公路路况显著提升。目前已形成以茂名市区为中心，辐射电白城区、化州市区、高州市区的"半小时生活圈"，辐射信宜市区、滨海新区的"1小时生活圈"。从茂名市中心城区到信宜市、高州市、化州市、滨海新区都有一条高速公路和一条升级改造后的国（省）道两条快速通道。
　　在市区组团间快速干线网建设上，近三年来共投入约85亿元，建设200多公里的组团之间快速干线，形成"六纵三横"的组团间快速路网格局。六纵包括：包茂大道、潘州大道、茂名大道、中德大道、省道291改造项目、西部快线等，实现北组团市中心城区，中组团高新区，南组团电白区、水东湾新城之间的互联互通。三横包括：沈海高速公路、国道228线和正在规划建设的广东滨海旅游公路茂名段，可实现北、中、南三大组团与东组团滨海新区的互联互通。在建的西部快线、工业大道南段、潘州大道、省道291线改建工程、南排大道等春节前可全部通车；茂化快线东延线12月初已开工建设。
　　记者手记
　　"茂名速度"
　　体现发展激情
　　2年前，包茂高速公路茂名段建成通车。今年底，汕湛茂名高速公路茂名段即将完工。在建的还有云茂高速公路，规划建设的有中山至茂名高州（粤桂界）高速公路……
　　这些年，茂名的高速公路建设成就有如井喷。而让这些美好期望成为现实的，则是我们的"茂名速度"——
　　包茂高速公路开工仅两年多就实现通车，创造了令人瞩目的"包茂速度"、"包茂模式"、"广东速度"。在云茂高速建设中，我们也再次展示了"茂名速度"——信宜段征地拆迁自5月24日召开动员会至6月28日，仅1个月时间就完成了沿线6个乡镇、7825.36亩主线征地测量工作。
　　而在汕湛高速建设当中，我市继续积极推广"包茂速度"成功经验，沿用"包茂模式"，采取征拆"包干"形式，创新工作机制建立"三倒逼"、"七个一"、"每天通报"等制度，大力推进征地拆迁。同时，各地还相应制定了具有当地特色的工作机制……
　　在"茂名速度"之下，今年底我市高速公路通车里程将达到359公里。如此的建设成就，也得到了各界广泛的认可——在2013至2016年全省高速公路建设考核评比中，我市连续四年排名前三。
　　交通是经济社会发展的血脉，"要发展先修路"已是不言自明的真理。这些年茂名在高速公路建设上的巨大成就，也正体现了茂名人民时不我待、只争朝夕的发展激情。这也与茂名近年的整体发展趋势高度吻合——我市已连续四年位居粤东西北地区振兴发展评估考核前三甲，今年前三季度GDP实现2140.26亿元，增长7.4%，经济总量继续领先粤东西北。
　　未来发展画卷正徐徐展开，茂名人在"茂名速度"之下还能做出什么伟大功绩，我们也信心满满、拭目以待……

乐叔

还要加油努力啊