昨天，一群中国轰炸机去了日本海

致我们逝去的梦

[/quote] 原标题：【解局】今天，一群中国轰炸机去了日本海
大新闻。
事实上，从9日下午1点起，社交媒体上就在热炒一件事：日本大量战机从分布在各地的空军基地升空！同时，上海浦东机场飞往日本、韩国、台湾地区方向的航班全部延误。
到下午，日本防卫省正式发布消息：中国8架大型飞机组成的编队穿越对马海峡，进入日本海！

昨天，一群中国轰炸机去了日本海

阵仗
执行此次穿越对马海峡、进入日本海任务的，是中国海军航空兵。
编队的构成颇具阵仗：6架轰-6型轰炸机、1架运-8系列侦察巡逻机和1架运-9系列电子侦察机。这也是继2016年8月以来，中国海军航空兵飞机第二次进入日本海空域。一口气六架轰-6，也难怪日本紧张。
面对这一庞大编队，日本自卫队从全国各个基地紧急起飞战斗机，前往伴飞“欢迎”，也搞成了今天日本互联网上的大新闻。

昨天，一群中国轰炸机去了日本海

白天起，日本推特等社交网站上就纷纷有网友表示，“我这边航空自卫队（空自）基地有战斗机紧急起飞，看起来挂了实弹！”“我这边也有！”……到下午，有好事者粗略统计，其中包括冲绳的那霸基地，九州的筑城基地和新田原基地、本州岛北部的小松基地，以及本州岛东部的百里基地等；
甚至，连本州岛南部沿岸的滨松基地，也起飞E-767大型预警机——日本的航空自卫队，总共只有4架E-767，担任空中指挥枢纽任务，集中驻扎于滨松基地。平时用得很节省，今天也不惜放了出来。
中国军机这一趟，意在何为？为什么选择日本海？

昨天，一群中国轰炸机去了日本海

日本海
日本海具有重要战略价值，特别是在中日两国之间。这里仅举一例。
我们常说日本“国土狭小”，“缺乏纵深”，但这只是从面积上而言。实际上，由于中日两国的地理位置特点，日本恰恰有广阔的“对华纵深”。
看地图可知，从日本西南部的琉球群岛，到日本东北部的北海道，其间接近3千公里。若是在欧洲，这一纵深的一端如果放在马德里，另一端可达波兰的华沙一带。也就是说，在对中国的西部、西南方向上，日本几乎有着与整个中西欧相仿的战略纵深。
但是，如果在地图上换个方向，从日本海或西太平洋来看，日本就成了一个典型的浅纵深国家，其整个纵深只有本州岛的南北距离——最宽处比北京到石家庄也就多那么一点。

昨天，一群中国轰炸机去了日本海

部分是因为如此，在冷战期间，日本一直都很忌惮苏联航空兵和导弹的威胁。因为对苏联在远东的海空力量而言，由于地缘位置的特点，日本恰恰是一个几乎毫无纵深的国家。
很明显，一旦敌方海空力量进入日本海和西北太平洋，就意味着日本列岛就面临处处受敌、处处设防的被动局面。正因如此，只要有可能，日本一定要将潜在对手的力量封在第一岛链之内的狭窄海域。
同时，日本还有一种“战略诱导”思路，那就是反复炒作东海议题，将中日之间的矛盾热点局限于东海一隅，最好局限于冲绳附近，以避免可能的海空博弈拓展至自己的本土周围。
但是，这件事儿并不是日本说的算。
海空合璧
近年来，中国海空力量“出远门”已是常事。就在刚刚过去的2016年，中国空军的轰炸机、战斗机编队多次经宫古水道或巴士海峡突破岛链，进入西北太平洋。
其中几次远航，客观上是环绕台湾宝岛而行。但是，日本人却看在眼里，记在心里——如果中国轰炸机出宫古水道后不是向西南飞行，而是折向西北，不远的前方就是日本的本州岛，而且是“浅纵深”方向的本州岛。以轰六搭载“长剑20”巡航导弹计算，假设“长剑20”的射程为2000公里，则整个日本本土都将在其打击范围之内。
而中国海军航空兵两次进入日本海，也体现了中国海空力量在另一个战略方向上的活动和打击能力。中国海空军的不同飞行路线，合在一起，恰恰是让日本最薄弱的两个战略方向暴露无遗。

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除空中之外，中国海军军舰也在这一区域进行活动。就在几天前的1月5日，中国海军的三艘军舰还刚刚通过了北海道与本州岛之间的津轻海峡，从西北太平洋进入日本海。此前，中国海军航母编队也驶出宫古水道，经西北太平洋进入南海。
反应
面对这种局面，日本也没闲着，其航空自卫队和海上自卫队一直在勉力维持“人盯人”式的跟踪拦截。以航空自卫队为例，其在2015财年（截至2016年3月31日为止）的对华紧急起飞次数，已达571次；要知道，2012年，这一数字还是306次，2009年仅为38次。
但是，日本也有苦衷：主力战斗机F-15J服役期大多已经超过或接近30年，E-2C预警机如今一年的飞行小时数，几乎达到2012年以前5年的水平。要大规模更换战机，无论从技术上还是财政上都不现实。

昨天，一群中国轰炸机去了日本海

所以，日本只能一方面继续请美国人帮忙（美国海军陆战队的F-35B战斗机将于1月底部署于日本），一方面在增加经费之余，努力用“盘活存量”的办法对付中国。就在2016财年，日本将驻扎于西部九州岛的F-4战斗机全部调往东部，换来的是F-15和F-2战斗机，其在对华方向的第三代战斗机数量，瞬间从过去的20余架骤增至约一百架。
就在前几天，日本媒体还传出消息，日本防卫省已经开始根据中日冲突的前景，制定关于美日联合作战的所谓“统合防卫战略”。
说白了，这就是一份战争计划。
把中国作为“假想敌”而非“好邻居”，将是日本在当今时代所犯的最大外交错误。但令人遗憾的是，这一错误很可能真的会发生，或是已经在发生。
为了维护自身主权权益，为了维护地区的和平与稳定，中国也只能尽自己的力量，做好应该做的一切。
这一切，让人感到2017年会更不平静。

昨天，一群中国轰炸机去了日本海

故事
最后，岛叔再给大家讲一个小故事。
上世纪80年代初，动乱结束后不久，一位老人就任中国海军司令员。他在上任后不久视察海军航空兵某部时，曾经提了个训练计划：你们既然是轰炸侦察机部队，就飞一飞对马海峡吧？
但是，部队官兵却面露难色：训练长期不稳定，装备保障亦有各种不足，要飞对马海峡，暂时还做不到。
这位老人很不高兴，但也知道这是眼前的现实。此后，他大力发展海军，提出海军要从“黄水海军”向“蓝水海军”转型，要走向深蓝。此后多年间，即使他已经升任中央军委副主席，他依然关心海军的发展，关心航母项目，关心核潜艇项目。
如今，这位老人虽然故去，但海军官兵人人依然都会唱那首《人民海军向前进》；老人生前所望的“蓝水海军”，也已初步成型：中国有了自己的第一艘航母，今后还会有第二艘、第三艘，中国核潜艇已经在深海大洋常态巡航。海军航空兵不仅可以飞抵对马海峡，还可以进入更加纵深的日本海。
这位老人，当可安心。
【相关新闻】
  专家：6架轰-6出航很罕见 空军出第一岛链常态化
环球时报
  【环球时报记者 邢晓婧 张雪婷】9日，日本防卫省自卫队发布消息称，发现8架中国军机在东海和日本海飞行。其中包括1架Y-8预警机、1架Y-9情报收集机和6架H-6轰炸机。对此，日本自卫队采取飞机紧急升空措施，应对中国飞机。
据日本社交网络信息，自北京时间今日13时以后，日本有大量军机自那霸，浜松，小松、筑城、新田原、百里基地升空。有日本网民称“亲眼目睹飞机升空景象，场面壮观”。
9日晚间，日本防卫省幕僚监部发布信息证实，此次空自大规模行动是因中国军机飞过对马海峡上空引发。
空军专家傅前哨9日对《环球时报》记者说，中国的海军是在进行常态化训练，日方的反应纯粹大惊小怪。如果说，日方这次的是突然有这么大的动静，那应该是想要“挑事”，故意炒起舆论。
一位不愿透露姓名的中国权威军事专家对《环球时报》记者介绍，6架轰-6是一个很大的空中编队，这么大规模的战役编队具有相当强大战斗力。中国空军或者海军前出西太时，一般是派出2-3架，6架一同出去是比较少见的，而如果按照日本的说法，6架轰-6穿越对马海峡，在这位专家的印象中不是第一次也是非常罕见的一次。这说明中国海军或者空军航空兵的大编队远程、远海训练的水平有大幅提升，具备在陌生海域进行大编队飞行的能力。而穿越对马海峡相比穿越宫古海峡和巴士海峡，难度更大，因为对马海峡非常狭窄，很多区域距离日本的领海非常近，想要穿越这么狭窄的海峡而不进入他国领空，需要具备很强的机载卫星定位能力，还需要高超的飞行技巧和领航技巧。
这名专家表示，今后无论中国是打造战略空军还是战略海军，穿出第一岛链都将成为中国海军和空军的常态化训练，中国已经具备拥有中远程航程的战略轰炸机和多种勤务保障飞机。有了飞机的能力，还要不断提升飞行员的能力以及指挥控制的能力，所以中国军方进行这样的演练是非常正常的。该专家表示，根据目前日方透露的信息，中国军方的演练应该达到了训练的预定目标。
对于日本媒体所谓的在对马海峡来回巡航的说法，该专家解释称，由于对马海峡周边特殊的地理环境，海峡非常狭窄，所以所谓中国军机来回穿越，应该是指中方编队采取了穿越之后编队掉头然后原路返回的方式。
【新闻多一点】
另据媒体报道，韩国称有多架中国战机多次进入韩国航空识别区。

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