《大CAR秀》：本田新一代CR-V详解 今年国产

竹马原来是女孩

本田CR-V（参配、图片、询价）在国内紧凑级SUV市场上是一款非常热门的车型，凭借出色的空间和实用性表现，以及可靠性上的良好口碑深受中国用户的喜欢。现在，它来到了第五代，新一代车型变得更精致、好看，第一次引入涡轮增压动力更是最大的看点。它预计将于2017年晚些时候引入国产，新车实力如何，我们先来详细了解一下。
毫无疑问，在设计上，新一代CR-V基本还是延续了现款车型的车身轮廓，所以一眼就能让人看出这台车是属于CR-V家族的。但是，通过融入本田目前最新的设计语言与特征，整车的感觉要变得更加的动感、时尚和精致，一眼看去非常的精神。但同时喜欢简约设计的朋友可能不会买账，因为整车设计显得确实是有些复杂化了，特别是前脸，包括最新款的雅阁（参配、图片、询价）也是这种感觉。所以，前脸是很家族化的，六边形的前格栅上部采用了大面积的镀铬装饰，下半部则采用了动感的黑色蜂窝状设计。大灯造型也是更为犀利，并且全新LED灯组的引入增加了看点；保险杠两边增加的褶皱设计很抢眼，增强了车头的动感。
新车侧面轮廓看起来变化不大，只是进行了精细化的调整，但是肌肉感更强的轮拱设计还是非常显眼的变化。车尾的感觉要更加的精致和霸气，位于D柱的尾灯造型非常的夸张，尾箱造型则是颇具力量感；双色的保险杠很动感，并配合了双边双出的排气管，相信这会让很多人更加的满意。
如今，很多车型每到换代，车身尺寸都会有一定的增大，新一代CR-V作为一台强调空间表现、实用性很强的家用SUV自然也逃不过增大的诉求。因此，新一代车型尺寸相比老款是增大了不少，其长、宽、高数据分别增加了30mm、40mm和35mm。结果是，后备厢空间相比现款车型有所增大，车内空间也比现款车型表现更好，因此CR-V的优势项目能够继续得以增强。
内饰来看，新车基本上在延续现款车型内饰布局的同时提升了档次和科技感。中控台上多了一个7尺寸触摸屏幕，看起来科技感很强；此外，全新的三幅式设计的方向盘和液晶仪表盘也是新加入的玩意儿。值得一提的是，新车搭载了本田与Garmin合作开发的导航系统，多媒体系统还支持语音激活CarPlay和Android Auto功能，车内体验更加的便捷和人性化。此外，新车还配备了可远程启动的双温区自动空调。
进一步的提升安全性表现也成为新一代CR-V的一项重点升级项目，主被动安全性能得到了同步的增强，为安全驾驶提供了更多的保障。其中现款车型开始搭载的Honda Sensing主动安全辅助科技，在美国版本的新一代车型上几乎成为了标配，厂家估计3/4销售的CR-V都将会搭载Honda Sensing系统。国内用户对这套系统也不应感到陌生，雅阁等车型上目前也有装备。
这套被本田称之为安全超感的系统整合了大量的安全配置，包括FCW前方碰撞警示系统 (Forward Collision Warning)与行人侦测能力的CMBS碰撞缓解煞车系统 (Collision Mitigation Braking )，还整合了LDW 车道偏移警示(Lane Departure Warning )的RDM车道偏移抑制系统 (Road Departure Mitigation) ，ACC 主动式车距维持调节定速系统也将支持 LKAS车道维持辅助系统 (Lane Keeping Assist) 与低速跟车等功能。不仅如此，驾驶辅助警示信息还新增了盲点警示、后方两侧摄影画面与自动调整头灯等，让驾驶安全表现更好。
动力系统方面，全新一代CR-V带来的最大看点就是首次引入了涡轮增压动力，当然传统的自吸发动机还是得到了保留。新加入的这台1.5T涡轮增压发动机，最大功率为192马力，峰值扭矩为243牛·米。继续搭载的2.4L地球梦发动机最大功率则为186马力，峰值扭矩为244牛·米。
传动系统不变，还是搭载CVT无级变速箱，所以从这样的设定来看，省油与舒适依旧还是CR-V不变的特点。此外，新车还可选择前驱或四驱系统。底盘方面，悬架的设定维持了前麦弗逊后多连杆的，搭配支持EPS电动辅助与转向可变齿比转向，令驾驶轻松而又拥有一定的驾驶乐趣。
小结：通过以上介绍，我们可以发现本田新一代CR-V变得更加的动感和时尚了，科技感也更强，不过我们认为这些都还不是它最大的看点，它最大的看点还要算首次引入了1.5T涡轮增压发动机。因为，毫无疑问，单单是这一点就能让新一代CR-V极大的提升竞争力，特别对于涡轮增压已经成为绝对主流的中国市场来说更是如此。因此，2017年的国产车型是非常值得期待的，届时也将和大众国产的新一代途观（参配、图片、询价）上演一出好戏。

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