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【有啥说啥-渭南论坛】“为什么一开始售票就秒空,临到发车了却放出大量的车票,影响了我的出行计划,火车票售票一点也不透明。”昨日,在企石一家工厂工作的刘先生向南都反映,其今年1月5日计划返回西安,但接连几个星期都未能在12306官网上买到卧铺票。但前日(4日),他在12306铁路订票官网上查询时却发现,一直显示无票的车次突然放出几十张车票,还有卧铺票,这是怎么回事呢?
旅客:车票被秒光,临发车突然放出大量票
刘先生是陕西人,在东莞工作,这个月初准备返回西安,刘先生早早就开始到12306网站买1月3、4日的火车票。“我觉得我是最早一批去买的了,想早一点买到票。”刘先生说,自己用手机的12306官方客户端输入从广州到西安的Z264次列车,显示的元旦以后车票信息是已经没卧铺票了,而部分时段还有一些座位票。
迟迟买不到火车票,刘先生心急如焚,跑去火车站和车票代售点询问,得到的答复也是“3、4日这几天的Z 264次列车都没有卧铺票了”。刘先生说,为了买票,自己早上6点多就起床,就为等12306系统维护完成,能够第一时间抢票。
感觉到买火车票无望,刘先生更改了自己的出行计划,打算采用其它的交通方式返回。“没想到,这趟车突然又有卧铺票了。”刘先生说,前天自己再次通过12306手机客户端查询该趟车次,却突然显示5日这天该趟车一次性放出36张软卧车票,还有92张硬卧车票。“这是怎么回事啊?提前那么多天买不到票,到开车了却大把票。”刘先生十分气恼,他怀疑有黄牛故意囤票,才造成车票一开始就秒空了,真正需要买票的乘客反而买不到票。
回应:临发车前出现余票和乘客退票有关
昨日,南都记者也通过12306手机客户端和12306官方网站尝试查询从1月6日至1月26日从广州到西安的车票,记者注意到,刘先生所提到的Z264次列车除了6日、7日还有部分卧铺票之外,之后的日期都显示无票,甚至连无座票都没有。
“出现有票的情况并不意外,也不是所谓的黄牛囤票。”东莞火车站相关工作人员介绍,为了满足不同区段旅客的需求,火车票一般不会一次性放出全部车票,而是分时间分区段放出,而且目前铁路执行的退票政策是:开车前15天以上退票不收取退票手续费,这样就造成车票被订走之后会出现部分退票的情况,临到发车之前系统就会将车票放出来,供乘客购买。
“有些乘客买好了票,存在计划改变情况,肯定要把票退掉。”工作人员说,还有一些旅客为增加购票的成功率,同时抢购了几天的车票,再把不用的车票退掉。网站余票信息只是一个参考,车票的预订还是支付前的最后一步,确定出车次的具体信息为准。
南都记者了解到,火车票分为“站售”、“共用”、“席位复用”等多种情形。所谓站售,就是比如一趟车一共有1000张车票,然后给东莞站分配了200张,可以在开窗售票的第一时间拿出来卖的。所谓“共用”,就是最后始发站东莞站没有卖完,就把票拿出来给沿线各站旅客购买。
随后,南都记者致电铁路12306热线,客服人员表示,“临发车前出现余票,和退票是有关系的。”刘先生所说的Z264次列车是长途车,西安只是一个中转换乘站,列车要经过湖南、湖北等省份,终点站是西藏拉萨,有多个区间站,买卧铺票的乘客,有的是到西安,也有的是到拉萨,比如售光了广州到武汉的卧铺票,乘客再买广州到武汉的卧铺就会显示无票,但如果买武汉到西安的卧铺就会有票。临到发车,有退票或者其它区间(比如武汉-西安)有余票退出,就会统一由系统进行调剂,显示在网站上。线索提供:刘先生100元
温馨提醒
开车前48小时和24小时是“捡漏”好机会
东莞火车站工作人员介绍,列车在开车前突然放票,实际是由于列车给每个站分配的票额不同,所以在开车前还没有卖完的车票,集中统一放出,供其他站的旅客们购票。12306官网和APP的服务时间为上午6点至晚上11点,其余时间互联网例行维护,这样就可以根据旅客退票、购票情况对售出、退回的车票进行再次分配。但每个方向的列车放票时间不一样,有的是上午七八点,有的是晚上十点以后,还有的每隔一段时间都会放一些出来。
工作人员表示,乘客若没有第一时间抢到火车票,其实也是有机会“捡漏”的。比如,网上订票45分钟后,如果部分抢票网民未及时支付,票源将返回票仓;开车前15天,是退票高峰期;开车前48小时和24小时,也是“捡漏”的好机会,售票系统往往会放出部分剩余车票。另外,一般在晚上10点到11点是退票的高峰,也可在这个时段“捡漏”。
此外,春运期间,铁路部门都会加开多趟发往需求量较大地区的临客列车,投入售票系统。工作人员介绍,临客车票并不是一下子全部放出来的,每天都会放出不同方向的车票,如果第一时间还没有抢到车票的旅客,可以随时刷12306网站,可能还能成功捡漏。 |
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