已满8周岁的特斯拉是怎样一步步走到现在的？

王师傅

已满8周岁的特斯拉是怎样一步步走到现在的？

BI中文站 12月24日报道
不知不觉间，距特斯拉首款车型Roadster发布已经过去八年时间了，当年那个电动异类现在已经成了市场领导者。特斯拉的车辆在性能、外观和价格方面都无人能敌，同时它们还在沿着独有的路线实践着自己自动驾驶的路线图。
今年10月，马斯克宣布Model S和Model X将换装全新硬件，而随新硬件一同杀到的则是Autopilot的大升级，这套硬件是特斯拉走向自动驾驶的基础。
下面我们就来共同回顾特斯拉走过的这八年，这家硅谷钢铁侠创立的神奇公司还保持着那份初心吗？

已满8周岁的特斯拉是怎样一步步走到现在的？

图1：特斯拉Roadster

2008年特斯拉异军突起，它们的首款量产车因为全电动的特性得到了全世界的关注，它就是特斯拉Roadster。
Roadster虽然是特斯拉首款电动车，但其续航能力已经达到245英里（约合395千米），8年之后，大多数电动车还无法达到这一水平呢。此外，该车性能强劲，0-96千米/小时加速只要3.7秒。上市时，该车售价为9.8万美元（约合68万元），以这样的价格买到加速3.7秒的性能车，实在是太超值了。
特斯拉官网显示，Roadster停产前，一共在30个国家卖出了2400台。

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图2：特斯拉Model S

2012年，特斯拉推出了旗下首款豪华电动轿车Model S。
起初，Model S性能一般，其0-96千米/小时加速时间为5秒，续航可达265英里（约合426千米）。不过，它依然成了Motor Trend评选的2013年年度汽车。
上市之初，该车售价超过10万美元（约合69万元）。

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图3：2014款Model S

2014年年末，特斯拉推出了四轮驱动版的Model S，同时它也是世界上首款双电机电动车。
在这一代Model S上，Autopilot开始出现。同时，Model S演化出三种配置：60D、85D和P85D。
P85D性能有了较大跃升，0-96千米/小时加速时间提升到了3.2秒，比迈凯轮的超跑都要强悍。此外，该车极速可达155英里/小时（约合250千米/小时）。
续航里程上，P85D再次加大到285英里（约合460千米），售价则降至7.12万美元。

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图4：2015款Model S

Model S的升级改款相当迅速，2015年年初该车就迎来了新型号70D、90D和P90D。在高端的P90D上，特斯拉加入了狂暴模式，其加速时间缩短到2.8秒，已经达到了超级跑车级别。续航方面，P90D降到了253英里（约合407千米），极速还保持在250千米/小时。2015款Model S起售价降到了6.6万美元。

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图5：特斯拉Model X

2015年9月，特斯拉推出了炫酷的鸥翼版SUV——Model X。
与Model S类似，Model X也有三种型号，起价为7.4万美元（约合51.4万元）。最高性能版本也叫P90D，续航里程可达250英里（约合402千米），在狂暴模式下0-96千米/小时加速只要3.2秒。这可是辆SUV，实在是太狂暴了。
不过，在量产上Model X可遇到了不少问题，让用户等了很久。

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图6：特斯拉Model 3

今年3月份，特斯拉推出了自家的廉价电动轿车Model 3，这辆车还未上市就因为低廉的售价拿到了40万张订单。
Model 3起价仅为3.5万美元（约合24.3万元），因此在电动车领域它拥有相当强的竞争力。虽然没有大哥们性能强劲，但Model 3加速时间也不到6秒，续航为215英里（约合346千米）。
马斯克表示，Model 3正式的出货时间大约在2017年年末或2018年年初，因此下了订单的用户还需要耐心等待。

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图7：续航能力大增的Model S和Model X

最新款的Model S和Model X主要在电池续航上做文章，今年8月，它们换装了100千瓦/时的全新电池组。
全新的电池组下，Model S的续航突破300英里，达到315英里（约合506千米），这也是世界上首款续航突破300英里的电动汽车。借助全新的电池组，更大更重的Model X续航也达到了289英里（约合465千米）。
同时，在狂暴模式下，Model S的加速成绩又有了突破，这次只需2.5秒了，因此它也成了世界上第三快的超级神车。借助全新的电池组，Model X也顺利成为加速最快的SUV，0-96千米/小时加速只需2.9秒。
不过，这次升级可价格不菲，现有车辆想升级至新电池组，需要花费2万美元。

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图8：强大的Autopilot

Autopilot在特斯拉车辆上存在多年。今年1月，特斯拉推出了7.1版本的Autopilot软件升级，Model S和Model X获得了炫酷的半自动驾驶功能。
这次升级提供了自动刹车、并线辅助和盲区警告等安全功能。同时，车辆还能自动转向、自动停车并在定速巡航模式下控制速度。
这次升级最酷的功能就是一键召唤自己的车，该升级包是要收费的，售价为2500美元（约合1.73万元）。

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图9：Autopilot 8.0

今年9月，Autopilot又升级到了8.0版本。
这次升级更好的调用了车上的雷达传感器，它们可以决定车身周围是否有危险物品出现。
马斯科表示，与5月份造成致命车祸的版本相比，新的8.0版Autopilot更加安全。此外，新版本的升级又涨价了，这次升级收费3000美元（约合2.08万元）。

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图10：全新自动驾驶硬件升级

马斯克并未停步，Autopilot 8.0并不是终极目标，未来换装新硬件后，特斯拉的三款车型都将拥有更强的自动驾驶能力。
借助新硬件带来的变化，Autopilot也改名为加强版Autopilot。
加强版Autopilot可以让车辆根据交通情况自动并线、调节车速、上下高速公路和泊车。同时，它还能在车主召唤时自动穿越复杂路况来到车主面前。
加强版Autopilot又涨价了，这次升级要花5000美元（约合3.47万元）。
马斯克表示，新款软件能让特斯拉的车辆实现完全的自动驾驶，2017年年末它们就将在自动驾驶模式下完成洛杉矶到纽约的超级大穿越。

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图11：未来特斯拉有什么新车？

除了现有的三款车辆，特斯拉的队伍未来还会迎来三款新的小伙伴。它们分别是全电动的皮卡车、自动驾驶大巴和与Model 3定位类似的廉价款电动SUV。据悉，这款廉价SUV可能会被命名为Model Y。（编译/锐志）
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