珠海金琴快线工程造贝段获批 南屏桥将重建双向八车道

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南都讯 记者朱鹏景 南都记者昨日从市发改局官网获悉，金琴快线工程(造贝立交-珠海大道)可行性研究报告正式获批，与珠海大道跨线桥相接。据悉，该项目将拆除南屏大桥并原位重建一座双向八车道新桥跨越前山水道。
连接珠海大道
根据公告，作为金琴快线的控制性工程，该项目设计起点位于造贝立交(香海高速支线)，与造贝立交匝道相接，终点位于南湾大道与珠海大道相交路口，与珠海大道跨线桥相接，路线全长1.544公里。线位途经造贝工人新村路往南，在金鸡路设双向六车道分离式立交桥(金鸡路口段设双向四车道辅道)，拆除南屏大桥并原位重建，新建南屏大桥采用双孔单向通航，双向八车道新桥跨越前山水道，在屏西路前下地，并沿南湾大道与珠海大道相接；设计包括造贝路两座人行天桥、南湾北路一座人行地道、南屏大桥南岸配套两侧规划市政路以及在南屏二桥附近新建一座临时钢便桥等。主要建设内容包括：道路、桥梁、市政管网、景观绿化、路灯照明、交通工程、安监设施及临时工程等。
据了解，金琴快线工程全线规划起于金鼎港湾大道的金凤路口，止于南湾大道与珠海大道交叉路口，是穿插珠海南北中心城区，实现纵深联系的重要纽带，将成为缓解主城区交通压力，完善道路交通网络的重要交通项目。同时，金琴快线建设也可实现城市外围高快速通道与市政路网的高效衔接，理顺城市门户地区道路交通系统，对促进粤港澳及珠三角区域经济协调发展起着重要的推动作用。
设计车速为60km/h
南都记者了解到，该道路等级为城市主干道(近期实施)，双向八车道；快速路(远期规划)。设计车速为60km /h，路面设计年限为沥青混凝土路面15年。
项目总投资估算控制在56500万元内，其中：建安工程费45490万元(含新建给水管线1779万元)，工程建设其他费4725万元，预备费5021万元，征地拆迁及补偿费264万元(本阶段暂按申报计列，具体以国土部门核实为准)，管线迁改费1000万元(本阶段暂按申报计列，下阶段按我市管线迁改相关规定进行办理)。建设资金来源为项目建设资金，由市政府统筹，其中征地拆迁费由香洲区负责，新建供水管线建设资金由珠海水务集团有限公司负责。
市发改局批复中表示，主桥桥面布置中单侧人行道、非机动车道、绿化带宽度达7 .5米，对项目投资影响较大，建议市公路局下阶段进一步研究明确，并优化桥梁方案，控制工程规模。
同时，批复表示，要进一步控制绿化投资规模。应根据《关于加强道路绿化景观建设管理的通知》(珠绿委〔2014〕10号)要求，严格控制大树进城，控制大胸径乔木所占比例；并按《珠海市城市树木迁移资产管理 暂 行 办 法》(珠 市 政 林 业〔2015〕101号)的通知要求办理乔木迁移工作。

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