不仅仅有颜值三款小排量涡轮增压家轿对比

竹马原来是女孩 · 发表于 2016-12-8 08:29

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环境危机迫在眉睫，节能减排人人有责。在这样的趋势下，越来越多的大排量自然吸气发动机逐渐被小排量涡轮增压发动机取代。在紧凑型轿车领域，1.5L以下的小排量涡轮增压发动机早已席卷全场，甚至1.2T、1.0T的超小排量发动机也开始逐步亮相。今天作者就找来了三款小排量紧凑型轿车，并让这三位选手进行了一场全方位的对比较量。原本这场竞赛还有更多选手出席，诸如速腾（参配、图片、询价）、朗逸（参配、图片、询价）、卡罗拉（参配、图片、询价）、福克斯（参配、图片、询价）等等。但由于排期不合或其他原因导致它们无法到场，很是遗憾。下面就请跟随作者一探究竟，看看具体对比情况如何。

不仅仅有颜值三款小排量涡轮增压家轿对比

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                 2016广州车展雪佛兰科鲁兹首发亮相

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作者选取的三款车型分别为上汽通用雪佛兰科鲁兹（参配、图片、询价）、东风悦达起亚(微博)K3、东风雪铁龙(微博)C4L。综合考虑价位与产品定位，最终参加对比的三位选手分别是：“2017款上汽通用雪佛兰科鲁兹 1.4T 双离合领锋版”、“2016款东风雪铁龙C4L（参配、图片、询价） 230THP 精英型”以及“2016款东风悦达起亚K3（参配、图片、询价） 1.4T Premium DCT”。

不仅仅有颜值三款小排量涡轮增压家轿对比

作为各自品牌的主销车型，参加本次对比评测的三位选手都有着较高的设计水准，在将各自品牌家族设计元素体现得非常到位的同时，也都做到了时尚靓丽。接下来请跟随作者进一步分析三款车型的外观差异。

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上汽通用雪佛兰科鲁兹是三款车型中外观最为前卫激进的一款。家族式立体双格栅、前后错峰式双腰线以及无处不在、相互切割的细节线条将整车打造得动感时尚。

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东风雪铁龙C4L的外观非常惊艳，尤其是全新雪铁龙家族前脸设计的融入，为整车增添了不少气场。双人形金属车标向两侧延伸，贯穿整个前脸并与LED日间行车灯融为一体，别具一格。

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东风悦达起亚K3是三位选手中最其貌不扬的一位，但这并不等于它有着落伍的外观。整车设计舒缓平和，没有太多惊艳之处却能给人带来赏心悦目的视觉体验，和谐耐看。

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图中车型由上至下分别为科鲁兹、C4L、K3，经过比较不难发现三款车型的进气格栅各有特色，科鲁兹犀利凶悍，C4L前卫个性，K3中庸经典。

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上汽通用雪佛兰科鲁兹的大灯组非常个性，锐眼立体前大灯与星钻一体式LED日间行车灯相互交错，炯炯有神。

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C4L是三款车型中唯一一款使用LED大灯的车型，带有透镜的锋耀前大灯拥有5700k日光级色温，可以迅速点亮并提供出色的照明。

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东风悦达起亚K3的大灯同样富有家族特性。线条柔和，微微上扬，与虎啸式进气格栅连为一体，平静之中透着淡淡的素雅之气。

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图中车型由上至下分别为科鲁兹、C4L、K3，三款车型都配有LED日间行车灯，并且都与各自的头灯风格交相呼应。

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科鲁兹使用了前后错峰式双腰线设计，整车微微前倾，仿佛一只蓄势待发的猛兽。0.29的超低风阻系数更是锦上添花。

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C4L的腰线采用了较为传统、经典的设计，柔顺平滑。整车与科鲁兹一样微微前倾但倾角较小。

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K3也采用了前倾的车身设计，A、C两柱位置的小三角窗设计精妙，与略带弧度的下方腰线相得益彰。

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图中车型由上至下分别为科鲁兹、C4L、K3，C4L与K3的后视镜均集成了转向灯，更加醒目，K3的后视镜设计最为时尚动感。

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从后方看去，科鲁兹稍显保守。家族式双元素立体尾灯传承自老款车型，辨识度很高。

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C4L的车尾设计与前脸一样个性新潮，两侧LED 3D回旋尾灯被一根粗壮的镀铬饰条贯通，颇具档次。

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K3的车尾与前脸一样低调优雅（参配、图片、询价），微微上翘的尾唇则为整车增添了些许活力。横穿尾部的金属镀铬饰条更是点睛之笔。

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图中车型由上至下分别为科鲁兹、C4L、K3，尾灯方面C4L的回环渐进式设计最为抢眼，也在质感上更胜一筹。

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图中车型由上至下分别为科鲁兹、C4L、K3，科鲁兹采用了隐藏式排气设计，C4L使用了单边单出式排气筒，而K3为单边双出式排气管。

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上汽通用雪佛兰科鲁兹1.4T双离合领锋版配有尺寸为225/45 R17的马牌轮胎。双五辐式铝合金轮圈俏皮可爱，活力四射。

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东风雪铁龙C4L 230THP精英型使用了个性的七辐式轮圈设计，科技感浓烈。其车轮尺寸为215/55 R16，轮胎品牌为米其林。

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东风悦达起亚K3 1.4T Premium DCT配有尺寸为215/45 R17的韩泰轮胎，双五辐式轮圈设计非常抢眼，运动气息浓烈。

竹马原来是女孩 · 发表于 2016-12-8 12:17

三车的内饰也都在一定程度上延续了家族设计，作为紧凑级合资轿车，它们都达到了应有的水准。其中科鲁兹在用料与质感方面略胜一筹，K3则有着最为舒适的方向盘手感。接下来请跟随作者进一步分析三款车型的内饰差异。

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上汽通用雪佛兰科鲁兹使用了飞翼式双座舱以及蝶翼式中控台设计。优美的曲线与黑、灰双色拼接面板营造出了豪华的氛围。黑色烤漆材质与镀铬饰条的运用则进一步提升了内饰整体质感。

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东风雪铁龙C4L秉承着Diver First尊驾设计理念，在保证美观的基础上最大化地提升了人机体验。造型独特、握感颇佳的换挡杆与复古造型的平底式方向盘都能带来十足的驾驶欲。

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K3的内饰较为朴素，大面积黑色塑料材质覆盖着整个面板，使得内饰整体质感欠佳。但活泼俏皮的走线大大缓解了这一点，使得内饰不那么枯燥乏味。

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图中车型由上至下分别为科鲁兹、C4L、K3，其中科鲁兹与K3使用了双筒式设计，C4L则为三筒式仪表盘，运动气息极其浓烈。

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科鲁兹的三辐式圆底方向盘使用了雪佛兰家族设计，两侧的多功能控制区按键分布整齐合理，操作便捷。

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参加对比评测的C4L为1.2T顶配车型，它的方向盘比1.6T顶配车型少了两处物理按键及旋钮模组，但这并不影响其便捷的可操做性。

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K3的方向盘有着最多的按键及滚轮数量，但操作起来也并不繁琐。平底式设计与大面积金属踏板交相呼应，极富运动气息。

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科鲁兹的中控按键布置得对称简洁，两侧旋钮上的微型显示屏进一步节省了中控区域空间。

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C4L的两侧空调旋钮也有数显功能，中央主旋钮上更是集成了三个物理按键，设计精妙。

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K3的中控区域设计较为传统古板，原始的按键与旋钮布置得整齐划一，中央液晶屏幕也能显示丰富的信息。

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科鲁兹是三款车型中唯一一款使用软质中控面板的车型，双色皮质通过双色缝线拼接，别具匠心。大面积皮质包裹带来了上乘的质感。

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C4L的内饰材质较硬，但较为细腻的纹理则能在一定程度上弥补质感的不足。

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K3的内饰面板同样为硬塑料材质，较为朴素。

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科鲁兹车门能为驾驶员肘部提供良好的支撑，与内饰材质相同的双色皮料质感颇佳。

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C4L的车门造型没有科鲁兹惊艳，但大面积软质材料也能提供舒适的体验。

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K3的车门采用了软质臂托设计，舒适度毫不逊色。
参加本次对比的车型均为顶配或高配车型，整体配置较高。它们均配有主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、儿童座椅接口、胎压监测装置、发动机防盗锁止、五大主动安全系统（ABS防抱死系统、EBD制动力分配系统、EBA刹车辅助系统、ASR牵引力控制系统、DSC车身稳定控制系统）、电动天窗、铝合金轮圈、多功能四向调节真皮方向盘、后泊车雷达、倒车视频影像、定速巡航、无钥匙进入/启动系统、真皮/仿皮座椅、座椅高低调节、主驾座椅电动调节、前排座椅加热、后排杯架、蓝牙/车载电话、前雾灯、日间行车灯、高度可调自动头灯、车窗防夹手功能、电动加热后视镜、自动空调等一系列丰富配置。经过对比作者发现三款车型的整体配置相差不多但各有千秋，都能满足日常需求。作者已将它们的配置差异之处整理成了以下表格：
对比车型及配置差异车型
上汽通用雪佛兰科鲁兹 1.4T 双离合领锋版
东风雪铁龙C4L 230THP 精英型
东风悦达起亚K3 1.4T Premium DCT
厂商指导价
16.99万元
15.19万元
15.08万元
前/ 后排头部气帘
●-
○上坡辅助
●-●并线辅助
●●○车道偏离预警
-●-换挡拨片
--●前泊车雷达
●●○自动泊车入位
●--腰部支撑调节
●-●后排座椅按比例放倒
●●-语音控制系统
●--定位互动服务
●-●大灯形式
卤素
卤素
LED
弯道辅助照明灯
-○●后视镜电动折叠
-●●内后视镜自动防眩目
-●●雨量感应雨刷
-●-后排出风口
-●●温度分区控制
-●-
空气净化/花粉过滤
-●●

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上汽通用雪佛兰科鲁兹1.4T双离合领锋版配有侧盲区报警系统。

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东风雪铁龙C4L的座椅加热开关位于座椅外侧，这样的设计很是少见。

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东风悦达起亚K3的迎宾灯颇具个性。

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上汽通用雪佛兰科鲁兹1.4T双离合领锋版配有Onstar智能行车伙伴。

竹马原来是女孩 · 发表于 2016-12-8 13:18

从尺寸来看，三款车型相差不多。C4L有着的最大的车长、车高、轴距，而科鲁兹在车宽方面略胜一筹。但仅凭尺寸参数是无法确定实际空间的。下面就让我们通过座椅图片以及作者的实际乘坐演示来比较一番，看看三款车型在空间方面的差异。

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上汽通用雪佛兰科鲁兹的座椅使用了黑、灰双色皮质材料包裹，并配有主驾驶座8向电动调节。

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作者身高为179cm，坐进科鲁兹前排座椅并将其调至最低后，头部仍有一拳空间剩余。

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保持前排座椅不变，作者来到后排，此时头部空间已所剩不多，腿部则仍有两拳空间剩余。

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科鲁兹的后排地板中央凸起程度适中，图中手机屏幕尺寸为5.1寸。

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东风雪铁龙C4L的座椅被通体黑色的皮料包裹，腰部支撑非常到位。6向电动调节座椅按钮有箭头指示，清晰明了。

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身高为179cm的作者来到C4L前排，将座椅调至最低后，头部空间仅剩四指。

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作者坐进C4L后排座椅，保持前排座椅不变。此时头部空间仅剩一指，腿部空间还剩两拳。可调节角度的头枕大大提高了后排乘坐的舒适性。

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C4L的后排地板中央凸起较高，并且纵向距离过窄，使得作者43码的双脚无法放置，图中手机屏幕尺寸为5.1寸。

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东风悦达起亚K3的双色真皮座椅支持10向电动调节，这在同级车型中很是出彩。

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身高为179cm的作者坐进K3的主驾座椅，并将其调至最低。此时头部空间还有一拳剩余。

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保持前排座椅不变，作者来到K3后排。此时头部空间所剩不多，未采用前排椅背凹陷设计导致其后排腿部仅剩一拳三指。

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K3的后排地板中央凸起较浅，纵向距离也较为充裕，图中手机屏幕尺寸为5.1寸。

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科鲁兹的后排座椅支持按比例放倒，通过拉动两侧靠背顶部的扣手便可将单侧座椅模块折叠。

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C4L的后排座椅同样支持按比例放倒，放倒机关与科鲁兹相同，拉动两侧靠背顶部的扣手即可。

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K3的座椅采用了不可放倒的设计，但与行李厢相通的后排扶手设计则能在一定程度上缓解储物空间的不可扩展性。

竹马原来是女孩 · 发表于 2016-12-8 13:35

三款车型的储物空间都稳妥达标，细节储物设计也都十分到位，能为车上乘客提供便捷的储物区域。接下来请跟随作者进一步分析三款车型的储物空间差异。

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上汽通用雪佛兰科鲁兹的行李厢容积为430L，达到了同级车型中较为优秀的水准。较为宽阔的内部底板与可按比例放倒的后排座椅也进一步提升了它的储物能力。

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东风雪铁龙C4L的行李厢容积到达了435L，虽然它的内部空间较窄但其深度较大，储物能力毫不打折。行李厢内两侧的嵌入式储物隔间设计也很是出彩，放入其中的小件物品不会因颠簸晃动。

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起亚官方没有公布K3的行李厢容积，但作者通过视觉及实际体验比较发现它的储物能力毫不逊色。只是后排座椅无法放倒很是遗憾，导致其在特殊情况下无法扩容。

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编辑点评：参加对比的三款车型中，科鲁兹的综合实力略胜一筹，但同时它也有着最高的售价。外观方面三位选手各有千秋，科鲁兹酷炫，C4L个性，K3经典。内饰方面，科鲁兹也优于另外两位选手，无论是质感还是造型都无可挑剔。除此之外，三款车型的乘坐与储物空间都相差不多，但K3无法放倒的后排座椅以及它非凹陷式的前排椅背设计都让他吃亏不少。

千与千寻 · 发表于 2016-12-8 09:49

支持楼主，用户楼主，楼主英明呀！！！

从此不再等你 · 发表于 2016-12-8 09:50

学习了，不错，讲的太有道理了

海之声助听器 · 发表于 2017-5-4 12:18

不错

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[【汽车】] 不仅仅有颜值三款小排量涡轮增压家轿对比

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