深圳地铁7、9号线满月了

胆小如鼠

原标题：地铁7、9号线满月了
罗湖、福田、南山三区高峰期出行小汽车数量不减反增

深圳地铁7、9号线满月了

地铁是不少市民出行的首选。（资料图片）
地铁多了，市民选择地铁出行似乎是更加明智之选，避免堵车之忧。不过深圳交警的大数据却告诉你一个相反的事实。
10月28日，地铁7、9号线正式开通运行，深圳地铁三期7、9、11号线全部投入运营。与已开通的1、2、3、4号地铁线路相比，此次开通的两条线路主要在较为拥堵的原特区内运行，在地铁开通的第一个月，道路的通行能力和通行速度都得到提高，福田区晚高峰平均车速提升11.74%，北环大道的西行通行效率增长15.84%。不过，深圳交警的车流监控显示，道路通畅后反而吸引了更多的私家车出行，罗湖、福田、南山三个区高峰期出行小汽车增加了1.10%，其中罗湖区增加5.45%。
文/广州日报记者周伟良通讯员刘明
上个月全市车速提升
根据统计数据显示，7、9号线开通前深圳地铁客流为378.41万人次，地铁开通后增至445.81万人次，日均增长67.4万人次，增长幅度达到17.8%，目前普通工作日稳定在420万人次，周五450万人次，周末400万人次，地铁公交分担率达到45%。
深圳交警通过大数据平台监测，地铁7、9号线开通后的一个月时间里，全市道路交通总体拥堵有所缓解，全市日均车速由28.05km/h提升至29.2km/h，提升4.1%。中心城区拥堵指数维持在3左右，早高峰平均车速由31.1 km/h提升至32 km/h，增幅为2.89%，晚高峰平均车速由25.8 km/h提升至27.6 km/h，增幅为6.98%，交通运行状况较为良好。
同期，根据高德地图提供的数据显示，地铁7、9号线开通前后，全市早晚高峰期拥堵指数有所下降，平均车速上升。
福田区平均车速提11.74%
深圳交警的监控显示，工作日早晚高峰，全市及中心城区平均车速提升明显。晚高峰的整体提升幅度高于早高峰。其中工作日早、晚高峰全市交通车速提升明显，分别提升2.65%和5.79%。中心城区平均车速提升幅度更为显著，早晚高峰分别提升了2.89%、6.98%。全市及中心城区拥堵指数维持在3左右，交通运行状况较为良好。
福田、罗湖及南山区，交通运行状况与地铁开通前相比，平均车速及拥堵指数均有改善，晚高峰提升效果更为明显。早高峰时段，福田区整体交通平均车速提升最为明显（为5.09%），且工作日晚高峰对三个行政区的改善效果更好，其中福田、罗湖及南山的晚高峰平均车速分别提升11.74%、3.42%和2.19%。

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