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好的，开门见山，为什么要写东南DX3的设计呢？ 因为最近“TA”得了个奖，“中国好设计”奖。  啥？没听过？ 但如果我说“红点设计大奖”，你一定不会不知道吧。“中国好设计”奖正是由德国红点奖机构发起的针对中国的全新国际化设计奖项，代表了中国工业的国际化水准。 10月30日，由德国红点奖机构发起的第二届“中国好设计”奖（China Good Design）获奖品牌在厦门正式揭晓。我们今天的主角—东南DX3获得了汽车品牌中唯1的“优胜奖”。 这里面有几点关键信息： 第一，任何奖项我们先要知道其评价标准。 “中国好设计”奖从创新表现，人体工学，产品周边系统整合，功能，产品耐用程度，造型品质，直觉易用，象征内涵和情感和环保的方面对产品进行综合评价。今年“中国好设计”奖吸引了来自全球共2098件参赛作品。DX3能够经历层层筛选，脱颖而出，足以看出其设计之精妙。 第二，东南DX3的“优胜奖”是所有汽车类参赛作品中的最高荣誉，也是唯1一个。 好了，铺垫结束。 下面请大家带着一个疑问往下读：“为什么DX3能获此大奖”？ 与以往设计解读不同，今天我们先不谈设计理念和风格。我们先来看细节。 为什么？DX3的很多细节一看就是下了很多功夫的，因而别值得仔细品味。 绝美颜：好看中的ji品 在这个看脸的时代，没有一个好看的前脸，根本冒不出头。即便在这样的环境下，DX3也绝dui是一个美男中的ji品。 东南DX3的前脸能够看出明显的家族特征，但在细节上又进行新的雕琢。上格栅比DX7做的更小，但更加灵动。 值得一提的是，上进气格栅是整个前脸的视觉重点，利用几个简单线条，勾勒出了大鹏展翅的效果，诠释了 “鹰击之势”的理念。配合全系标配的双L型鹰眼透镜前大灯，整个前脸的整体感和流畅感都特别强。 下格栅则更加富有运动感。特别是银色饰条的使用，增加了整个前脸的攻击性。 好身材：一看就是练过的 侧面是特别体现车辆设计的一个地方。很多国产车前后看起来都还不错，一转到侧面马上就原形毕露。但DX3给了我不小惊喜，可以说，比DX7更加成功。这一方面能看出来，东南汽车和宾法合作越来越顺畅了。另一方面，东南汽车在造型理解上也越来越深刻了。 整个侧面的比例是非常完美的，视觉重心适中，水切位置也很合适。悬浮式的车顶设计与大多数汽车都不太一样。C柱和车身巧妙融合，没有一点突兀感，流畅之极。 当然，18英寸的同级最大铝合金轮毂也是非常的给力。轮毂设计新颖，简介，极具辨识性。钢琴烤漆与抛光镜面的对比展现出的效果很科幻。DX3轮毂对年轻人是致命的诱惑。 除了比例，侧面我们非常关注的就是腰线。DX3的腰线简单但深刻。前轮隆起的线条能够凸显出力量感。车身处俯冲式的腰线很好的营造了轿跑的视觉感受。从后往前看，能够感受到DX3正蓄势待发。 翘美臀：紧致又有层次感 DX3的尾部设计也是能够看出明显进步的地方。如果要用一个形容词来概括的话，就是：紧致。 尾部线条不多，但有明显的层次感。一条隆起的造型线贯穿尾部连接两侧的尾灯，加上独特的7字形尾灯设计能够拓宽的尾部视觉，使DX3看起来更加宽大，厚实。 看完细节，我们来聊些概念 每一款正向开发都有自己的设计理念。DX3的设计理念是“流动的力量”。 怎么理解这个“流动的力量”？ 这里要向大家介绍一下，东南DX3是继DX7之后，东南汽车又一款与意大利百年设计品牌——宾尼法利纳深度合作、且是正向开发的量产车。双方的合作一直建立在双向反馈、共同沟通的基础之上。宾法坚持美学至上，东南则更了解中国消费者的审美需求。 DX3秉承了宾法“流动的力量”，以“时尚”“运动”为基调，追求流动的美。 所以DX3无论从哪个角度看上去都更能够给你一个“蓄势待发”“时刻待命”的感觉。它的每一条曲线，每一个曲面都无不体现着运动的气息。 汽车的设计非常困难，不光要一时漂亮，还要经久耐看。后一点更是所有设计师毕其一生的追求。我们往往称之为“经典”。 DX3怎么样呢？ 我看了不下500遍，始终没看腻，每一次都能被吸引。这是一个值得骄傲的作品。 DX3整车形态流畅动感姿态优美，充满韵律，展现了 “永恒之美”的设计精髓。这样的设计是需要反复推敲和验证的，不仅需要高超的技艺，更要对美，有深刻的认识。这种美不是乍见惊艳但随时间流逝会被淘汰的美，而是一种历久弥新的美。 DX3的造型不夸张，也没有特别的惊艳之处。但所有的这一切汇集在这台DX3上，非常流畅，灵动，耐看。 这就是DX3的设计精髓：“永恒之美”。 作为一名设计，他的作品总希望能够给消费者留下几个简单的印象，我们称之为设计亮点。 对DX3来说，这三个字可以完美的概括：“势、动、力”。 “势”，指的就是鹰击姿势。DX3整个前脸的攻击性很强，很运动，视觉冲击力很大。DX3通过进气格栅的设计，营造出了大鹏展翅的视觉效果。 我尝试过低下身去看它的前脸，真的是把我惊讶到了。这种“势”是你能够真真实实感觉得到的。它并不复杂的线条实实在在给你一种视觉刺激。我想这就是年轻人要的设计。 “动”，其实就是“流动的力量”的核心点。没错，流动感，绝dui是DX3的设计亮点之一。在DX3上，你几乎找不到呆板的线条和曲线。它呈现的是一种流动的金属感。斜45°和侧面是最能体现东南DX3流动之美的角度。它的线条深邃，曲线光滑，光线打在上面都滑走的感觉。 “力”，指的是肌肉力、灵动力。DX3对于力的定义是：灵动的力量。DX3通过多处形面的正曲反曲设计，表达出整个车型的肌肉力。线条的跳跃和走向又使它极具灵动力，这个感觉就像是一个健身的帅小伙，而是孟男拳击手。 整个车的静和动形成了非常好的张力，非常适合年轻的消费者对于力量的感觉。 DX3设计还有更多值得称赞的地方，就留待各位提车之后，回家慢慢品味。 最后，上一张图：我最爱的红黑双色版。 还没买车的你， 有心动么？ 
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发表于 2016-11-28 18:19
