小包裹 大民生 货运行业火力全开迎“尖峰大考”

番薯-木头

原标题：小包裹 大民生　货运行业火力全开迎“尖峰大考”
深圳智能交通体系助力物流整体再提速

小包裹 大民生　货运行业火力全开迎“尖峰大考”

“双十一”剁手的包裹，你收到几个了？今年的双十一购物狂欢节刚落下帷幕，另一场战斗已经悄然展开，全国各地的大批包裹快件陆续运抵深圳各大物流分拨中心，又到了一年一度的物流行业“春运”时间。从网上下单、揽收、公路/铁路/港口/航空运输、中转/分拣到最后派送到市民手里，线上的一单单交易，是线下的一件件包裹，小到一份文件一件衣服大到一台彩电一套家具，小包裹串起了大民生。与往年不同的是，今年双十一后深圳爆仓、滞后等字眼极少从市民口中听到，不少市民收到快件的速度与平日基本保持一致。2016年11月11日上午8时24分,双11剁手节仍在继续，有人通宵抢购刚睡下，有人睡了一觉起来继续买买买，家住南油的市民王小姐已经收到了她今年的第一个双十一包裹。

对电商来说，双11是N亿成交额；对消费者来说，双11是一年一次的购物狂欢节；而对货运司机来说，双11则是一次精神与身体的双重考验。早在一周前，大货司机王力辉就接到通知，由于部分电商提前进入“双十一”促销期，全员进入加班状态。一年300多天在路上，与家人聚少离多，容易落下职业病……在电商和快递行业价格战的背景下，物流环节中另一个重要群体——卡车司机，作为公路货运最基本的单元，承担着物流运输的重任，相比于快递员，他们似乎没那么起眼，为了躲开拥堵的车流，快递城际运输大多选在晚上。

“双11”八年，从一个简单的光棍节促销到一个举国狂欢的网购趴，再到今年的全球狂欢节，全国6.57亿件的天量物流订单量，确实不是能简简单单消化掉的，那么在城市货运、跨境物流、最后一公里上，深圳如何接下这份挑战书？据了解，除了备人、备车、备场地的快递企业常规动作外，今年的“双十一”大考，不仅是对企业运输效率的考验，更多的是考验一个城市货运的“最后一公里”配送能力。说起来只有一句话的内容，但背后蕴藏的是：过去几年里，深圳在建设智慧城市交通体系中得到的突破和发展，以及其对物流货运行业的支持与保障……　
文/图蒋偲
“每天都像双十一”
全年150天路上拉货200天装卸货
今年“双十一”开始前，微博上便传开了一句“名言”：“剁手吃土”，直观表现了疯狂购物后的境遇。如此惨烈的“代价”和金钱的付出后，收快递成了近期“剁手族”们最大的乐趣。但对于所有货车司机来说，暴增的货物则让人头疼。根据深圳市邮政管理局公布的数据显示，今年深圳“双十一”期间快递业务量再创新高，全市“双十一”期间（11月11日至16日）包裹、快件收件量将超过6500万件，同比增长54.8%，这也意味着每个深圳市民平均就能收到5个包裹。
前日，深圳物流包裹运输进入最繁忙的时期。当天中午，王力辉驾驶的厢式货车在从湖北开往深圳途中突然爆胎，幸运的是爆胎地点离服务区仅几百米，他缓慢地将车开下高速，自己开始换胎。突发的意外耽误了一个多小时，王力辉不知道从哪里能把耽误的时间补上。因为从武汉分拨中心出发后，到深圳的时间几乎是固定的，大约14个小时，误差在半个小时之内，“现在双十一早已不单单是打价格战了，作为商家拼的主要就是用户体验了，送货服务至关重要，在“双十一”期间迟到一个小时，整个公司将可能面临潮水般的投诉。”要把耽误的一个小时赶出来，指望超速根本不可能，所以他只能把两顿饭都安排在驾驶室里，当车少路况好时塞上几口面包，靠这样来抢回那一个小时。“开这种车要小心小轿车和摩托车，因为它们车身太矮，不好观察，一旦出事肯定都是大事。”开了十几年卡车的王力辉，见到过的事故数不胜数，当年和自己一起入行的兄弟们，有好几个已经永远地离开了，还有两个落下终身残疾，有人将卡车司机称为“把脑袋别在裤腰带上赚钱的一群人”。
在驾驶室里，有一张小床，王力辉称它为“房车”，自从他开上这辆车，这张床是他睡觉时间最长的地方。用他的话说：“做我们这行，每天都像双十一，必须与时间赛跑，365天有150天在拉货，有200天在等待装卸货，休息最多剩十几天。”

范爷

好贴坏贴，一眼就看出去

白雪公主

拿分走人呵呵，楼下继续！";

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