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原标题：“排阵式”交通有车主“看不懂” 交警说“暂不罚”
“排阵式”交通 有车主“看不懂” 交警说“暂不罚”
“排阵式”交通组织及示意图。
“排阵式”交通 有车主“看不懂” 交警说“暂不罚”
“排阵式”交通组织及示意图。
南山区拥有众多明星企业，是深圳高富帅上班族的集中办公地，治理拥堵成为交警部门的日常最为头疼的问题。昨日晚高峰，深圳交警正式启用南山区后海大道海德一路北口的“排阵式”交通组织，经过此前的试运行，“排阵式”交通组织大大提高了汽车的通行效率和行人等待绿灯的时间，不过也有车主认为看不懂排阵式交通组织，交警部门称由于不了解规则而导致行驶错方向，交警暂时不处罚。
“排阵式”提高一倍通行效率
“排阵式”交通组织究竟是啥？深圳市交警局南山大队政委杨绍鹏介绍，按照传统的交通控制模式，车道固定，车流须按方向放行，每次放行仅部分车道工作，通行效率较低，运用“排阵式”交通技术后，可将分向车流提前进行打包，按照不同方向形成不同的排列队列，实现每次放行，全部路口工作，能大幅提高路口通行效率。他举例介绍，“以往前海学府路口仅有一条直行车道，现利用‘排阵式’交通可以把直行车道先排成三排，放行后，左转车和右转车再跟进去，实现了直行车道一道变三道，直行车通行效率提高近3倍的效果。”
杨绍鹏介绍，测试结果显示，排阵式车道在晚高峰大大提高了通行效率，将以前在后海大道、海德一路北口180秒的交通信号灯周期缩短为90秒，这意味着平均车辆通行世界从90秒缩短为了45秒，行人等待红绿灯的时间从3分钟缩短为1分半钟。
杨绍鹏说，在排阵式交通组织实施前，每天从海岸城出来的下班车流，大量堆积在东口，现在经过改进了北口，将许多时间转移到了东口，缓解了交通压力，海德一路东西方向是畅通无阻。 | 
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发表于 2016-11-3 08:22
