记者直击包茂高速均昌隧道建设

画鸢鸢 · 发表于 2016-10-30 13:42

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　　路面施工
　
　　"包茂高速岑水段（岑溪至水汶）12月底就能通车了，茂名北上广西将更加方便!"前日，记者在位于广西岑溪市的包茂高速均昌隧道施工现场采访时，中铁五局均昌隧道项目部有关负责人高兴地说。而现场的公路建设指挥部一名工作人员则感慨地说："如果不是中铁五局作为抢险段突击队，替代原施工单位完成均昌隧道剩余抢险段施工任务，如果不是在施工中形成了一套成熟的全断面帷幕注浆施工工艺，均昌隧道这个包茂高速岑水段的拦路虎什么时候能通车，还真不好说。"
　　多项目部同时进场路面已开始施工
　　前日中午，记者在均昌隧道看到，隧道的左右两洞均已贯通。隧道内施工车辆川流不息，机器轰鸣。在左洞，记者看到仰拱已经开挖完毕，水沟、电缆槽等工程的施工有条不紊地开展。项目总工程师李卫军说，左洞的二衬浇筑仅剩下30米左右，现在不少地方已经开始进入隧道主体工程的最后一道工序喷防火材料。另外，为了确保均昌隧道能够如期通车，业主方合理地安排多个项目部同时进场施工。在10天前才贯通的右洞，记者就看到另外一个项目部已经在进行路面施工，已经在建的路面长达数百米。
　　李卫军说，按照计划，均昌隧道的主体工程要在12月初完工。因为隧道贯通后剩下的琐碎工程较多，现在项目部增加人手，24小时施工。
　　"如果一切顺利，主体工程11月底就能完工了。"
　　5次地质灾害均昌隧道成为"拦路虎"
　　眼前的这一切在一年半之前却是难以想象的。
　　均昌隧道全长4300米，是广西在建最长的公路隧道，地质情况复杂，是目前"国内罕见、广西最难"的隧道，出现多次涌水突泥地质灾害，建设工期被一再延误。
　　自2010年12月开工建设以来，原施工单位在隧道施工中遭遇5次特大涌水地质灾害，最大涌水量高达600立方米/小时，每次灾害发生后最长推后工期达半年之久，原定工期目标一推再推。包茂高速岑水段其他路段早已达到通车条件，唯有均昌隧道横亘在中段，成为制约岑水段通车名副其实的"拦路虎"。
　　面对非常之势，业主采取非常举措，调集骨干力量成立工作小组，组织专家论证施工方案。同时清退原施工单位，选择善打增援抢险仗、社会信誉更好、履约能力更强，特别是在复杂地质的长大隧道方面具有很强的创新和研发能力的中铁五局作为施工单位，确保均昌隧道抢险段能够安全快速贯通，早日通车运营。2015年8月17日，中铁五局二公司临危受命，承担均昌隧道左线143米、右线161.5米抢险施工任务，抽调隧道管理精英队伍、组织先进机械设备，跑步进场。

　　横断面测试
　　总结出隧道施工"铁律"：涌水宜排不宜堵
　　当中铁五局项目部全体参建员工摩拳擦掌、满怀信心，欲要大展拳脚的时候，无情的地质灾害却给他们来了一个"下马威"。去年10月23日，均昌隧道左洞发生特大涌水突泥地质灾害。当时，隧道作业工班正在进行超前小导管、打锁脚锚管、喷射混凝土等正常作业，突然发现核心土左侧底部流出的清水变得浑浊，同时掌子面出现渗水，并逐渐加大，同时伴随开裂、掉块异常现象发生。最后，掌子面涌水突泥再次加大，最大涌水量达200立方米/小时
　　两个月的辛苦奋战，隧道艰难掘进50米，因为这次涌水突泥灾害，退回到起点位置。此后，处理险情带来的施工影响，以及清理隧道淤泥，就耗时足足4个月。
　　涌水突泥灾害给予了项目一个深刻的教训，同时，也让他们总结出了一条隧道施工"铁律"。即：涌水宜排不宜堵。
　　"全断面帷幕注浆" 工艺攻克难关
　　为破解隧道技术难题，中铁五局二公司抽调2名教授级高级工程师、多名隧道专业技术人员组成科技攻关团队，长期蹲守施工一线，盯住各个施工环节，严密观察和掌握隧道围岩变化情况，进行了严谨全面的科学论证。
　　据项目业主广西信达高速公路有限公司工程部部长周小生透露，该隧道地质结构复杂多变程度全国罕见。"物以稀为贵"，复杂多变的地质引起了中国工程院院士、中国科学院院士，总参后勤部第四研究所、郑州大学、武汉大学、中南大学、山东大学和浙江大学等各路业界知名专家的高度关注，亲临施工现场调研，预判施工可能遇到的各种风险，研讨重难点技术问题，专家"把脉会诊"为优化施工组织方案提供了有力的依据。均昌隧道先后来了9位中国科学院、中国工程院院士，来了15名长江学者，其中中国工程院院士、著名的隧道专家王梦恕来了三次。
　　经过多方科学论证和数十次试验与检验，最终确定了"排堵结合，注浆加固，先撑后挖，随挖随撑、同步对称，及时封闭"的整体施工原则，形成了一套成熟的"全断面帷幕注浆"施工工艺和安全平稳推进施工方案，有效破解了均昌隧道涌水突泥的施工难题。据悉，该工艺已申报国家专利。
　　"全断面帷幕注浆"施工工艺有什么特点？据介绍，该方案采用前进式注浆工艺，帷幕加固圈厚度5m，浆液扩散半径2.5m，注浆压力2.5-5MPa，预留止浆岩盘6m，注浆达到设计要求后方可进行隧道的开挖作业。
　　经过艰辛努力，均昌隧道分别于2016年9月9日、10月18日实现左、右洞贯通。李卫军说，剩下的工程多，时间紧，但他们坚信一定会克服重重困难，确保均昌隧道如期通车，为两广群众出行，及区域经济合作作出贡献。