滨海新区:茂名海上丝绸之路文化地标遗址

心有独钟

　　2011年，中共茂名市委、市政府设置滨海新区，并成为省委、省政府批准设立的粤东西北第一个新区， 大力发展临港经济。
　　近日，广东十大海上丝绸之路文化地理坐标初评30强出炉，茂名"滨海新区海丝遗迹"入围。
　　茂名市委市政府组织力量在博贺建设新港区，推动临海经济的发展，打造宜商宜居的滨海新区，博贺新港区的崛起和冼太故里文化旅游景区的建成，弘扬和演绎了积淀多年的海洋文化。通过加强博贺的开发建设，使博贺成为现代化的宜商宜居的交通枢纽，推动博贺的经济社会飞速发展，建成现代化的新港区。推动粤西、桂东南货物汇聚在博贺港，通过航运运往世界各地，同时又把世界各地的货物运回博贺，销往内地，互通有无，使之成为21世纪海上丝绸之路的重要枢纽。

　　2016年7月12日，中共中央政治局委员、广东省委书记胡春华视察滨海新区起步区并寄予厚望。
　　当年丝路 "茂名印记"
　　博贺港是广东海上丝绸之路一个始发港，冼夫人是高凉地区海上丝绸之路的先行者
　　距今约5000年的新石器晚期，茂名境内已有土著民族繁衍生息。陶瓷业从汉代开始，历朝不衰。宋代陶瓷制品大规模外销。高凉产葛，葛布作为贡品自周代以来产销两旺。高凉郡悠久的桑蚕史及广阔的经济腹地，为开辟古代海上丝绸之路奠定了坚实的物质基础。古高凉铸铜技术、造船技术非常高，为开辟古代海上丝绸之路提供了必要的航海条件。
　　公元前111年，汉武帝刘彻在广东、福建沿海开通开辟海上丝绸之路。当时的重要港口有福建的泉州、浙江的宁波、广东的广州以及徐闻。他们用木头帆船将陶瓷、丝绸、葛布等运往东南亚国家，进行商贸活动，从东南亚国家收购玛瑙、象齿、翡翠等运回国内销售。由于当时航海技术不高，商船多为木头结构的帆船，航海时要沿着近海海岸前行。由于电白博贺是天然良港，船只途经博贺时，多在那里停泊。博贺成为当时丝绸之路重要的货物补给点和船舶维修站。南朝时，电白各港口已与广州、雷州、海南等地通航。高凉人在博贺沿海建设港口，刘恂岭表异录记载着俚僚铸铜的精湛技艺。利用高大结实的树木建造铜铁木结构的船舶，开展海上贸易。
　　据广东省政府参事室广东文化研究组和珠江文化研究会的专家教授联合组成的调研组考证，博贺港是广东海上丝绸之路一个始发港，从南朝算起，至少有1500年左右历史，可定位为"海上丝绸之路千年古港"， 是广东海上丝绸之路上不可或缺的一环。

　　冼太夫人故里景区冼夫人雕像。

　　富有地方特色的高脚狮。
　　冼夫人时期，平定高凉后，奏请梁武帝收复海南岛，先后组织数万人开发建设海南，并组织力量加入海上丝绸之路的潮流中。南朝时俚人盛行舟楫，航运发达。冼夫人是高凉地区海上丝绸之路的先驱，她的商船远渡斯里兰卡。与周边2/3的东南亚国家有着经济、文化和贸易交流。隋书?列女传卷八谯国夫人记:（冼）夫人以扶南犀杖献于陈主。"扶南，古国名，其地在今柬埔寨。冼夫人时期百废待兴，引进中原的生产技术，生产力进一步发展。古高凉、桂东南盛产葛布、砂糖、豆类、水果，加上捕鱼业、畜牧业发达，为海上贸易奠定了物产基础。冼夫人组织高凉人开发海南，带去先进的生产技术，为后来海南参与海上贸易打下坚实的基础。由于冼夫人的历史贡献，形成了冼夫人信俗。1400多年来，冼夫人信俗在古高凉地区和海南岛盛行，并影响到东南亚地区。冼夫人信俗为我国的海上丝绸之路架起了无形的桥梁。唐朝时，贞观之治后海外贸易出现高峰，经过或停泊在博贺的商船日益增多。
　　放鸡岛是历朝历代渔船经过时放生祈求平安的地方，是千百年来航海人、商人的精神家园。唐朝宰相李德裕在放鸡岛留下的足迹和故事更加丰富了放鸡岛的人文内涵和文化品位，到放鸡岛求平安的商人、航海人日益增多。自此，放鸡岛增添了几许神秘的色彩。
　　唐宋年间"电白制造"
　　电白沿海海盐制造业、海上渔业发展迅猛，"高州船"为岭南古代三大船之一，博贺海上运输与商贸空前繁荣
　　唐宋时期，粤西海上航运、海上贸易发达。从海外贸易换来象齿、犀角、翡翠、珠玑、玳瑁、香料等。北宋以后，电白沿海海盐制造业、海上渔业发展迅猛，成为中国海盐的最大产区之一，也是中国古代的渔港之一。捕捞、加工的鱼干远销各地，海盐和鱼产品贸易发达。宋元时期，博贺沿海及附近成为中国主要造船地区，尤其是明清时期电白沿海制作的"高州船"与"广东（广州）船"、"潮州船"被称为岭南古代三大船。史载明代高州是广东四大造船中心之一（另为广州、潮州、琼州），所造"高州船"，规模巨大，最大者可载三四千石。博贺电城等地的先人们制作先进的高州船，船舶远航东南亚、南亚和日本。元明时博贺莲头港已空前繁荣发达。当时莲头是作为省的通商港口，很是繁荣。明代，"沿海要区，全粤门户"的电白海域设有"番船澳"。作为外国商船聚集停留区域。

　　9月3日茂名市文联组织百名文艺家到茂名港采风。

　　有关专家走访当地居民了解情况。
　　历史见证 昔日繁荣
　　明清时期在博贺设置备倭官、在电城设立神电卫、并设置"番船澳"、开展"市舶贸易"，博贺成为我国南方对外贸易的重要商埠
　　明朝初年，倭患不断。正统五年，都指挥张演奏请在电白博贺设置备倭官，整顿海防、抵御倭寇，促进了海上航行与贸易。据记载，明末海禁既开，粤西境内的博贺等逐渐成为我国南方对外贸易的重要商埠。据史载，电白海港还为郑和下西洋货物支持。
　　明洪武二十七年（1394年），朝廷在今茂名滨海新区起步区的电白博贺相邻的电城镇设立神电卫，神电卫，是当时高州、宁州（吴川）、双鱼（阳江）、信宜、阳春等5个守卫千户所的指挥中心，是明朝海防西路防线的重镇。在沿海莲头、鸡笼山、博贺立炮台，有艟艚编队，巡哨远洋，神电卫成为南中国的海防要塞。清朝拨旗兵6110名，保障了海上航运与贸易。神电卫至今仍保存着卫城十字街的基本格局、警楼钟鼓楼、城墙和护城河以及古码头、卫城戍军后裔群体和特有的卫军语言"旧时正话"。神电卫是目前广东仅存的明代卫一级的海防建制遗址。
　　明成化四年（1468年），电白县城从高州旧城搬迁电城电白县城在此治理400多年。。
　　公元714年，唐朝在广州设置"市舶司"(即海关)管辖对外贸易。明朝，葡萄牙人(经常还勾结诱寇)在珠江口多次骚扰，战事迭起，而浙、闽、粤东海岸，葡、楼（日本楼奴，即海盗商人）合流的"侨患"也相当严重。为加强广东沿海防卫，并保护逞罗、占城、爪哇、琉球、滓泥诸国的正常贸易，明朝政府才在正德年间命这些国家的海舶移泊于相对安全的粤西高州之电白县。据明史?佛郎机传和明熹宗实录记载，正德年间（1504～1521年）。明朝廷决定将广东市舶司迁到较为平静的电白博贺，外国船只停泊在电白县海港。澳门图说亦记；"先是海舶皆直泊广州城下，至前明备楼，迁于高州府电白县。"
　　万历粤大记?广东沿海图在沿海要区，全粤门户"电白县城西南标"番货澳"、"可寄泊"，到清初顾祖禹读史方舆纪要记莲头港"在电城北额南三十里"，"水深港阔"。在莲头岭东南标"番船澳"，并注"可泊南风船三十只"。据明水寨条约记载，明末海禁既开，粤西境内的博贺等逐渐成为我国南方对外贸易的重要商埠，南洋（东南亚）、欧洲、美洲各国，货船相继东至，商人纷至沓来。
　　博贺莲头港系电白海上咽喉。清朝，电白沿海地区有大小港口11座，有莲头、博贺等8座炮台。清康熙二十四年开海贸易后，为了严格管理对外贸易，清政府在广东设立粤海关。从此，粤海关代替了历朝的市舶司，成为中国近代正式海关的滥觞。粤海关负责管理整个广东沿海的对外贸易，下辖省城大关及澳门、惠州、潮州、高州、琼州、雷州七大总口。高州总口设在博贺。从正德至嘉靖几十年间，电白博贺港的"市舶贸易"很为繁盛。清代顾炎武天下郡国利病书收录了莲头寨港图说一文：电白县莲头港近设有铳台三座，战船一十七只，官兵分防信海，东接双鱼，西界限门二百余里，左哨则山后港为信，右哨则以赤水港为信，各分领兵船五只，而把总官则领兵船七只，扎守莲头三港之中。
　　民国初期，孙中山先生把发展博贺港的规划写进了建国方略。
　　茂名滨海新区渔民们千百年来在抗击台风巨浪形成的百折不挠、团结合作的精神也体现了博贺的文化内涵。

　　建设中的博贺新港区防波堤。

　　保利大都会项目。

　　专家学者研讨位于滨海新区的海丝遗址。
　　秉承往绩 再展新姿
　　实施"以港兴区、产业振兴、滨海新城"发展战略，高标准规划建设博贺新港、博贺临港工业区和博贺湾生态新城，续写21世纪海上丝绸之路上新辉煌
　　承载着茂名人向海而兴梦想的广东茂名滨海新区，坚持"港、业、城"三位一体发展思路，实施"以港兴区、产业振兴、滨海新城"发展战略，高标准规划建设博贺新港、博贺临港工业区和博贺湾生态新城，努力擦亮深水大港、冼太文化、滨海旅游、绿色长城四张名片构建富有滨海新区特色的临港产业体系。2016年7月12日，中共中央政治局委员、广东省委书记胡春华第四次视察滨海新区起步区并寄予厚望。
　　茂名滨海新区努力打造21世纪海上丝绸之路的重要节点。加快实施"港、业、城"三块联动策略
　　博贺新港区东西防波堤主体工程将于年底建成。博贺新港区东防波堤、西防波堤，共同为博贺新港区形成一个有掩护的环抱式的现代化深水良港。博贺湾大道一期工程已建成通车。325国道电城段改扩建工程路面改造基本完成。冼太路改造工程已基本完工。博贺疏港铁路即将动工建设。保利茂名大都会首期已开盘预售。博贺湾新城东路建设工程已正式动工。茂名博贺湾大桥及东连接线工程争取年内开工建设。
　　茂名滨海新区充分挖掘区位优势、文化优势，进一步推动滨海新区融入国家"一带一路"战略，在博贺建设当今中国吞吐能力最强的新港区之一和南海岸边最大的海上贸易基地之一，续写21世纪海上丝绸之路上新辉煌。
　　茂名日报记者 许铭和 通讯员 刘坚
　　来源:21　　编辑:TH

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