江门新宁铁路已荡然 铁路沿线曾号称“小广州”（图）

胆小如鼠

原标题：憾新宁铁路荡然 幸北街站厅仅存

江门新宁铁路已荡然 铁路沿线曾号称“小广州”（图）

江门新宁铁路已荡然 铁路沿线曾号称“小广州”（图）

江门新宁铁路已荡然 铁路沿线曾号称“小广州”（图）

江门新宁铁路已荡然 铁路沿线曾号称“小广州”（图）

融入珠三角一小时生活圈，是江门人的“百年梦想”。如今，广珠城际轻轨江门支线、广珠铁路开通后，江门人深深地体会到轨道交通带来的便利。
实际上，江门人民很早就对铁路有着深厚的情谊。早在1906年，江门五邑地区便创办了中国第一条自主投资、自主建设、自主运营的侨办铁路——新宁铁路。新宁铁路通车，使一些落后的乡村变成了有“小广州”之称的繁华小城镇！
尽管新宁铁路已经不复存在，但江门侨乡人民的铁路情怀却一直延伸至今。
生于1906 全国最长的侨办民营铁路
今年是新宁铁路修建110周年。新宁铁路从1906年开始兴建，至1920年完成台城至白沙线，共分三期工程历时14年。1906年至1909年，完成公益至斗山路线工程，并建有公益机器厂，全长61公里，建有19个车站；1910年至1913年，公益至北街线路完成，全长46公里，建成车站16个；1917年至1920年，台城至白沙线路完成。
新宁铁路是江门市台山籍旅美华侨陈宜禧创建的一条全国最长的侨办民营铁路，也是我国铁路史上仅次于1906年建成的潮汕铁路的第二条商办铁路。
新宁铁路的修建共投资800多万元，建成铁路全长138.1公里，共有车站46个，桥梁215座，涵洞236个，并先后建成公益码头、北街码头、公益机器厂、牛湾船坞、宁城印刷厂等一大批工程。
新宁铁路对当时江门地区乃至整个广东地区水陆交通及民族经济的发展起到巨大推动作用，在中国铁路建设史上有着重要的位置。

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