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原标题：潮惠高速二期有望年底通车
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目前潮惠高速二期工程正在紧张施工中。
昨日，记者从广东省高速公路有限公司获悉，潮惠高速二期工程建设近日取得了新进展，项目控制性节点工程榕江特大桥在国庆期间顺利合龙，全今年年底有望全线通车，为双向六车道，届时惠州到潮州仅需3小时，比原来节省1个小时，珠三角到粤东有第二条高速公路，节假日可有效缓解珠三角到粤东地区的交通压力。
全长约303公里双向六车道
据悉，潮惠高速是沈海高速的并行线——甬莞高速公路的组成部分，路线全长约303公里（其中连接线56公里），投资概算总额约303亿元，按双向六车道设计。项目起于潮州市古巷镇，终于惠东县大岭镇，途经潮州、汕头、揭阳、汕尾、惠州5个地级市及其下辖的潮安区、潮阳区、揭东区、榕城区、普宁市、揭西县、陆河县、陆丰市、海丰县、惠东县共10个县（或县级市、区）。因潮惠高速一期工程属于“县县通”项目，从揭西县至陆河县，主线长约63公里，2015年底建成通车。而二期工程主线长约184公里，往潮州方向从揭西县至潮州古巷，往惠州方向从陆河县至惠东大岭，计划2016年底建成通车。
项目建成后将最大限度缓解珠三角至粤东的交通压力，尤其将彻底扭转之前节假日期间粤东地区高速拥堵的被动局面；惠州与潮州两个文化名城也将实现最直接的联系，全程247公里，用时只需3小时，比之前节省1小时。
“一桥两隧”工程难度大均被攻克
潮惠项目建设里程长，深入潮汕腹地，地质条件复杂，多生态环境敏感区，且桥隧工程规模大，桥隧比高达40.8%，存在“一桥（榕江大桥）两隧（莲花山1、2号特长隧道）”控制性工程，技术要求高，施工过程困难重重。
莲花山1、2号隧道均超过5000米，最大埋深超过800米，是目前广东省最长、埋深最大的公路隧道，已经于今年8月23日实现了两座特长隧道的全线贯通。而榕江特大桥为潮惠项目另一控制性工程，位于揭阳市空港经济区炮台镇，也于9月30日晚上23:01顺利实现合龙。截至9月30日，潮惠高速主线基本拉通，开工累计完成投资约239亿元，占预计总投资的94.34%，路面工程进度过半，年底有望全线通车。
潮惠高速二期有望年底通车
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发表于 2016-10-14 08:16
