《新车来了》：全新一代奥迪A4L能否王者归来？

恐怖控

如果说目前豪华车主流车型竞争中，奔驰占据了相当有利的位置，新一代C级、新一代E级以及GLA、GLC的强势表现让奔驰迎来了入华以来销量增长最迅猛的一年。而在奔驰的一枝独秀的强劲表现下，宝马和奥迪就显得缺乏亮点，产品竞争力也愈发吃紧。
不过，随着奥迪新一轮的产品更新周期的到来，情况或许会有所变化。全新一代的奥迪A4L正式上市了,官方定价29.98-41.28万元，它秉承着去年海外上市的标准轴距版A4的看点，成为豪华B级车中非常具有看点的一款产品，那么它能否延续奥迪A4L国产之后一直引领豪华B级车市场的惯例呢？
豪华B级车的龙头老大
奥迪A4L在国内市场的表现确实相当出色，即使是此前遭到过宝马3系（参配、图片、询价）以及现在奔驰C级的全面挑战，但是出货量一直非常稳定，稳居豪华B级车龙头位置。
哪怕是在老款A4L停产，新款A4L上市的当口，其销量依旧保持领先。从今年的出货量来看，奔驰C级今年1-8月累计出货71814台，宝马3系1-8月累计出货64137台；但是奥迪A4L的出货量却依旧达到75852，对于一款生命末期的产品来说已经难能可贵了，毕竟上市多年以来产品早就没有了新鲜感，审美疲劳也相当严重，而奥迪A4L成功的秘诀还是来自于相当可靠的质量以及良好的维护保养体系，同时保值率也相对较高，这也是其经久不衰的主要原因。
外形有较大变化：
虽说一些说法说新一代A4L算得上是脱胎换骨，零部件甚至90%进行了重新设计，但是这样的指标对于普通消费者来说并没有什么太大的感觉，对于普通消费者来说，外观、内饰、配置、动力舒适性等方面才是最直观的表现。
从外形来看，新一代A4L的变化其实还是非常大的，或许是由于新家族外观设计的影响，它在总体风格方面变化或许并不大，但是给人的感觉就是车型更加时尚、前脸更加犀利了（风阻系数破纪录的只有0.23），而运动范和豪华感结合的非常妥帖；相当高的颜值起码让新一代A4L在面对奔驰C级的时候不会落下风，而相对来说已经上市几年的宝马3系就更显得非常平庸了。
全新的六边形大嘴设计在Q7上的演绎已经证明了这点变化可以带来多么巨大的视觉进化；而犀利的灯组（除最低配版本配置氙气大灯以外，均配置LED大灯）自然是奥迪灯厂绰号赖以成名的技巧。确实从整体感觉来看，奥迪A4L给人一种非常惊艳的感觉。
空间尺寸提升，底盘升级
作为豪华B级车第一个引入长轴距的产品，奥迪A4L曾经在空间上碾压对手，不过随着对手纷纷加长轴距，奥迪A4L的轴距优势已经没有了，反而被对手全面超越。不过新一代的A4L终于没有让我们失望，在保持4818毫米的车长的情况下，实现了2908毫米的轴距，相比现款车型增加了39毫米，相对于海外标准轴距版A4增加了88毫米。
这样一来A4L的唯一短板被补齐了，虽说3系和C级的长轴距版轴距都达到了2920毫米，但是由于这两款产品都采用标准的后轮驱动，因此车尾部分的实际乘员舱使用空间是要打折扣的，因此即使2908毫米的轴距不如他们，但是A4L在内部空间方面却更有优势。
而轴距也并不是越长越好的，轴距越长在操控、整车隔音、震动阻隔方面都更加困难，因此在这一点来说，A4L或许是更加合理的选择。特别是其内部空间利用率方面更出色。
此外，全新一代A4L升级到了大众集团的全新MLB Evo平台，这个平台最大的优势就是合理减重并且优化舒适性和操控性。根据奥迪的资料，采用新平台后，A4L在轴距增加的情况下，重量反而比老款A4L降低了65公斤，这几乎是一个成年人的体重，而其带来的好处自然不言而喻。
而新一代A4L破天荒的采用了前后五连杆的独立悬架系统，特别是前悬架升级为多连杆悬架带来了更好的操控性和舒适性，这在同级别中绝对是罕见的，同级别中甚至双横臂的悬架系统都不常见，更不要说完全独立的悬架系统了。
引领潮流的内饰布局
如果说奔驰S级开创了新一代主流车型内饰布局的先河的话，那么A4L显然也没有让人失望，奥迪A4L的内饰绝对让人眼前一亮，精湛的工艺和出色的布局是A4L的最大亮点。中控台悬浮的屏幕、简化的控制按钮等等都是看点。并且奥迪A4L也终于引入电子档杆了，相比宝马那种“狗腿”设计更短小粗壮，整体感更强，而MMI系统也是升级到了最新版本，对于Carplay的支持更加出色，关键的是奥迪一直被人诟病的USB接口终于开始纳入A4L中去，不但可以连接多媒体系统，还可以直接给手机充电。
至于音响系统、氛围灯、空气净化功能等配置，绝对不会输于任何对手，19扬声器的B&O音响也刷新了这个级别中配置的先河。当然了，带活性炭的空调系统也是亮点，对于PM2.5的防护相当有效，这虽说在更高级别车型中也已经有过配置，但是在这个级别中出现还是第一次。
不过，最牛的应该还是仪表台那块12.3英寸的大型屏幕，大尺寸的纯数字屏幕虽说低配版本没有配置，但是一旦配置绝对让整车逼格提升一个档次，不但易用性更好，并且看起来也更加炫酷。
而在其他舒适性和安全性配置方面，A4L也没有让人失望，自适应巡航，盲点检测、车道保持、碰撞预防等都是可以看到的配置，起码C级有的配置，A4L上也不会少了。
更高效率、更节能的动力系统
在奥迪的规划中，新一代A4L会有三款动力布局，分别是入门级的1.4T、2.0T的低功率和高功率版，率先上市的车型将只提供2.0T的版本。未来1.4T发动机也会择机上市，这样奥迪A4L也有望成为同级别中第一个搭载1.5L以下排量发动机的车型，届时在价格方面应该会更有看点。
而2.0T的发动机全面升级为第三代EA888发动机，对应的变速箱系统也改成了更加稳定的7速DQ380双离合变速箱。其中第三代EA888发动机依旧采用比较少见的前置进气歧管，但是后置排气歧管已经整合在缸盖上了，可以有效的发挥发动机的优势，特别是在小型化方面的优势，同时缸体重量进一步降低。
此外，发动机还开始同时支持缸内直喷和多点电喷技术，我们知道缸内直喷技术对于发动机的效率提升是明显的，特别是在低速动力和燃油经济性方面有明显的提升，但是如果要同时兼顾低速和高速的动力，那么直喷技术也是有缺陷的，这时候使用传统的多点电喷技术可以更好的发挥高速动力输出，从而提升综合发动机表现。最重要的是，新发动机的涡轮增压器进行了重新设计，特别是涡轮转子和壳体进行了增强，强调了低速扭矩的输出和高负荷下的动力表现。
从输出功率来看，低功率版本输出为190马力，峰值扭矩320牛米，高功率版本为252马力，峰值扭矩370牛米，这样的动力指标在同级别竞争中是非常具有优势的。相比奔驰C级和宝马3系输出都有更有优势，以最常见的2.0T低增压版本来看，奥迪A4L最大功率190马力，扭矩320牛米；奔驰C级则为184马力，峰值扭矩300牛米；宝马3系只有184马力，峰值扭矩270牛米；如果算上奥迪A4L更轻的车身重量，其加速能力更加出色。
而在油耗方面，奥迪新一代A4L典型油耗居然每百公里只有5.9升（同样2.0T的宝马320位6.9L、奔驰C200L为6.3L），相当惊人的数字。
价格方面也是诚意满满
新一代A4L公布的价格来看，29.98-41.28万元售价还是非常合理的，相对于宝马3系2.0T版本的32.80-48.68万元，以及奔驰C级2.0T版本的31.48-59.90万元的价格来看更加亲民。虽说目前奔驰C级以及宝马3系在终端也有一定的优惠，特别是3系，不过当A4L上市稳定量产之后，随着价格的降低，那么A4L的性价比将依旧会有充分的展现，毕竟奥迪A4L这么多年下来，在价格成本控制方面一直是做的非常好的。
总的来说，豪华B级车市场迎来了一位重量级的选手，它的颜值相当高、内功也非常出色，加上漂亮的招式相信会对现有的豪华B级车市场产生冲击，而此前的奔驰C级将面临非常严峻的挑战。而在未来很长一段时间内，或许A4L和C级会成为市场最耀眼的明星，它们谁最终统治市场都不足为怪，反倒是外观平平、内饰落后的3系想要面对另外两位的挑战实在太过困难。

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新车来了