王石山：企业走出去不做功课 后期会付出代价|全球租赁业竞争力论坛|租赁业|经济周期

当兵的那点事

中车投资租赁有限公司董事长王石山

中车投资租赁有限公司董事长王石山
　　新浪财经讯 由新金融联盟、阿曼波&哈勒戴联合公司联合主办的“第三届全球租赁业竞力论坛”于2016年9月20日-22日在天津举行，中车投资租赁有限公司董事长王石山出席并发言。他表示，全球化过程中，走出去的企业要在国内做好功课，要对走进去国家的文化、法律和宗教、劳工方方面面有所了解，工作不做足，后期会付出比较多的代价。
　　以下为会议实录：
　　王石山：谢谢Sudhir P·Amembal先生！从中车租赁来说目前主要业务还是在国内，交通产品成为地铁产品、有铁路的机车车辆产品，还有城市基础设施投资和大型设施装备，能够各占30%。中国中车作为高端装备制造业现在也在走出去。走出去的过程中，我们也要除了我们装备直接做销售以外也要做金融类支持，我们现在特别是在欧洲、北美、东南亚市场。欧洲、北美租赁是相对成熟的市场，现在我们迫切想进入欧洲和北美市场，这样可能会带动我们的产品在这个地区的销售，在这个地区更好地去落地。
　　我们进入国际市场过程中有很多种形式，一是并购，二是合资合作，三是自己建立独立的租赁企业，这主要是根据我们一些意图和国际化进程不同阶段要求。比如这几年有些欧洲国家轨道交通车辆市场经过几次股权更迭，目前标的物价值和价格相背离了，我们可能就不会去并购。如果价格和价值相符合，有很好的资产和市场，我们选择时就会选择并购，这样可能能够在更短时间，更快地扩大我们的规模。如果从自己建立新的公司去运营，在国际化建设过程中可能会比较缓慢，但在某一个阶段，这也是有必要的，比如在英国我们会采取和刚刚成立的，或者规模比较小的租赁公司去合作，逐步地开拓它的市场，就不会采用对于规模较大的租赁公司进行并购，主要还是在当期我们认为它的价值和价格有时候背离，这是从国际化进程上来看。
　　从国际化范围上、路线图上，我们更倾向于走入欧洲、北美和东南亚，因为整个中车在东南亚轨道交通、车辆产品市场占有率比较大，而且这些国家、业主对融资方式的需求也是不一样的，既需要卖方国家的信贷，也需要不同的融资租赁方式来帮他快速发展基础设施。我们认为，欧洲和北美轨道交通市场、铁路市场是个成熟的市场；它的租赁市场是个规范和成熟的，进入这个市场，我们从租赁角度会感觉到更安全，更容易走得更远。
　　当然，“走出去”过程中我们也在思考为什么要走出去。目前国内整个租赁市场竞争非常激烈，利润压力也非常大，特别是轨道交通，轨道交通目前在国内各个金融租赁公司、内资、外资租赁公司都认为是比较好的资产，这块竞争可能更激烈一些，大家都要配置这样的资产，这样整个租赁资产的价格下降了很多，利润空间也比较高。所以，需要走出去。走出去也是为了扩大业主以更多的金融支持。
　　全球化是中国企业必须要走的这一步，全球化过程中，走出去的企业要在国内做好功课，要对走进去国家的文化、法律和宗教、劳工方方面面有所了解，工作不做足，后期会付出比较多的代价。因为现在在国际上能看到很多企业走进去，兼并以后带来了很多难以解决的复杂的问题，我们自己在走进去，走出去的过程中要自己做好功课。
　　新浪声明：所有会议实录均为现场速记整理，未经演讲者审阅，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。
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