同平台同动力差3万多 速派/迈腾怎么选

皇上驾到

前不久，我写了全新迈腾（参配、图片、询价）对比帕萨特（参配、图片、询价）的文章（点击阅读）。从点击量和评论数中不难看出网友们对大众家族的“内斗”兴趣十足。然而在评论中，关心斯柯达速派的也大有人在，大部分人显然已经把速派（参配、图片、询价）列为与帕萨特、迈腾有着同等地位的德系中级车。起码这一次，迈腾和速派同出自MQB平台的事实，把它们拉得更近了。

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                    试驾上汽大众斯柯达新速派        

   
                                                                    
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在我们的思维惯性里，迈腾是中级车阵营中的标杆型产品，斯柯达品牌则是老百姓眼中“高性价比”的代名词。在这两个车的对比过程中，我们不可避免地要遇到“要名气还是要性价比”这样的问题。现在不妨先等一等，让我们看看两者的细节表现究竟如何。
配置相近车型的价格差距

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此次，我们选取了速派和迈腾各自1.8T（330TSI）车型中配置水平较高的那一款，它们同样也都是意向车主们普遍比较关注的车款。然而，结合厂商指导价、市场优惠幅度来看，斯柯达速派330TSI DSG智行版则要比大众迈腾330TSI DSG豪华型便宜了3.5万元以上。下文中，我们将会从设计、配置和人性化程度等方面出发，对这两款进行详细介绍。
外形对比：激进的速派、时尚的迈腾

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作为年轻人，我会更倾向于速派运动十足、极具张力的外形。全新迈腾可以用“时尚”来形容，已经是比老款进步了太多，造型方面的提升毋庸置疑。两车在外形部分的整体配置水平相差并不明显，而速派在大灯功能、无钥匙进入、感应雨刷和轮圈轮胎等配置上，依然要胜过迈腾不少、具备更高的性价比优势。
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</P>内饰对比：速派突显实用、迈腾则更细腻

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两款车内的木纹饰板是我不太感冒的东西，但在内饰布局上，它们都显得很人性化。你丝毫不必担心初次接触会手忙脚乱，各个功能按键、空间布局都是你印象中该有的样子，很顺手、也很贴心。在内饰配置方面，速派和迈腾在这个价位的车型中，配置都相当丰富，能够很好地满足日常使用。而全系没有全景天窗，则是速派相比于迈腾的一个遗憾之处。
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</P>空间对比：速派的储物空间优势非常明显

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乘坐空间方面，这两款同样来自MQB平台的车型可谓是相差无几，速派凭借更高的车身高度赢得了一些头部空间上的优势，而迈腾在乘坐空间上的表现也丝毫不弱。最大的亮点在于储物空间上的对比，速派的一体式尾门优势非常明显，开口巨大、取放物品也极为便利，是个非常聪明且人性化的设计。而此处，也可看出两者在定位上的一些差异。速派的强大实用性可以更好地满足家用型用户，迈腾的矜持和内敛，也许是商务型用户们更加看重的。
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</P>动力系统：两车动力系统完全一致/相对主流

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这一环节对于纠结选车的网友们来说，几乎是没有意义的...速派和迈腾采用了同样的发动机、同样的变速器、同样的底盘结构，甚至连车钥匙防盗系统也都采用同样的规格制成。而从中级车阵营来看，这套动力系统的优势也非常明显，参数和实际表现都显得非常稳定、高效。

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编辑点评：作为一个以“实用为主”、对什么“品牌溢价能力”极为不屑的购车者，我在对比过两车之后依然会更加青睐斯柯达速派。在设计方面，速派对于年轻人有超强的俘获能力。在选材、做工和配置丰富程度上，斯柯达的产品品质也在逐步提升到一个新的高度。全新迈腾相比老款的各种提升，也是显而易见的，它的进步也可谓是非常彻底，从产品的角度来看，它的实际表现几乎让人挑不出毛病。但就是比起速派的话，3.5万元以上的差价、配置上的些许差距，可能会让一些人望而却步。相比之下，速派的性价比更加突出、也更容易被普通消费者们所接受。

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守猪

找到好贴不容易，我顶你了，谢了

带花的蘑菇

谢谢楼主分享

牛逼闪闪放光芒

相当不错，感谢无私分享精神！

我很乖我没闹

过来看看的

待兔

帮你顶下哈！！

唱过阡陌

不错不错，楼主您辛苦了。。。