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深圳交警建公交优先通行系统
原标题：13个路口公交优先通行
广州日报深圳讯（记者周伟良通讯员刘明）记者昨日从深圳交警获悉，他们在新区大道、深南大道等道路的13个路口的36个方向建设了公交优先通行系统，覆盖了福田、南山、盐田、龙岗、龙华五个区，这是全国首次利用汽车电子标识实现公交优先的系统，目前已经在500辆公交车上安装。
该系统实现全国四个首创
深圳交警局副局长冯新毅介绍，深圳市交警局以汽车电子标识为载体，以RFID技术为手段，以技术创新为导向，在新区大道、深南大道等道路的13个路口的36个方向建设了公交优先通行系统。
冯新毅说，此次公交优先通行建设实现了多个全国首创：一是首创利用国产汽车电子标识，实现优先通行控制；二是首创针对具有不同优先通行需求的特定车辆，实现高、中、低三种级别的分级优先通行控制；三是首创利用信号机联动信息屏，实现优先通行效果的实时展示、直观检验；四是首创统筹兼顾各方通行需求，在路口整体通行能力不受影响的情况下，实现公交优先控制。
每次通行至少减少34秒
以往，除在公交专用道专享快速通行外，公交车辆无法在路口红绿灯实现快速通行。而安装了汽车电子标识的公交车，在进入路口时，汽车电子标识感应设备会在检测范围内，实时检测是否存在公交车，一旦检测有公交车，将向红绿灯发送优先通行指令，红灯或绿灯状态即时发生调整。如果所在方向为绿灯，而公交车是在绿灯即将结束时驶入路口，绿灯将自动延长1~8秒的时间，确保公交车以不停车的方式顺利通过路口。如果所在方向为红灯，红灯时间立即缩短，绿灯将提前8秒启动，以确保进入路口的公交车以最短等待时间通过路口。
目前，根据公交线路汽车电子标识安装情况，市交警局对新区大道民宝路口、中梅路口公交优先通行的效果进行了持续跟踪。自8月1日以来，两周的监测数据显示，上述两个路口平均每天可为300余车次的公交车提供优先通行，每辆车每次不停车优先通行，可至少减少34秒（民宝42秒，中梅26秒）的红灯等待时间，平均每天累计减少公交车等待时间10200秒，累计节约2.8小时。
每天受益人群超34000人
经调整完善，首批13个路口的36个方向全部投入使用，预计途经该批路口的公交车，在安装汽车电子标识后，以每个路口每天至少获得150次的优先通行进行计算，13个路口可以获得近2000次的优先通行，可至少累计缩短公交车等待时间68000秒。以每辆公交半座17人计算，公交优先每天受益人群超过34000人。
13个路口公交优先通行
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发表于 2016-8-16 08:19