广州地铁21号线黄村站至世界大观站区间隧道贯通

我这萌萌的家

【有啥说啥-渭南论坛】广州日报讯（记者李天研 通讯员黄晓诚）记者昨天从广州地铁获悉，经过11个月的掘进，21号线“黄村站-世界大观站”区间双线盾构隧道终于顺利贯通，这是21号线首个双线贯通的区间隧道。至此，21号线土建工程累计完成43%。
“黄村站-世界大观站”区间单线长度870米，位于天河区大观南路下方，连接黄村站和世界大观站。这个隧道区间的盾构始发段位于广州三大断裂带之一的瘦狗岭断裂，全长范围内上软下硬的复合地层约占50%以上，地质条件复杂多变。
盾构机自世界大观站始发后，需下穿大观南路、车陂路人行隧道、车陂路车行隧道、东环高架匝道等特殊区段，距离车陂车行隧道底板净距仅3.35米，施工风险大，沉降控制困难。隧道所经过的泥质粉砂岩为广州地区典型的红层地层，盾构掘进过程中容易出现刀盘结泥饼的现象，造成掘进困难而需要开仓处理。
广州地铁介绍，在盾构机挖掘的过程中，地铁密切监测车陂车行隧道的情况，采取特殊的施工方法，将沉降控制在规范要求范围内，保证了建构筑物的安全。同时，还分析红层特性和掘进技术，研究出了一套“衡盾泥”填仓应急气压开仓技术，既保证了开仓安全，又减少了开仓处理的时间。
截至目前，21号线土建工程累计完成43%。21座车站中，5座主体结构封顶，15座进行土建施工，新增的朱村东站已完成监理招标，正进行施工招标准备工作；全线20个区间进行土建施工。