【深茂铁路】走访沙琅江特大桥建设工地

布依神相

　　

　　远望桥墩，如排列整齐的琴键，正奏响茂名交通大发展的激情乐章。
　　"快"的故事
　　深茂铁路建设快全因征地拆迁快
　　霞洞镇干部：村民用得上我都帮
　　在采访中，中铁二十五局集团工程指挥部党工委书记黄才喜多次告诉记者，"深茂铁路建设快，全因征地拆迁快。"为此，记者专程去到电白区霞洞镇，采访了负责深茂铁路征地拆迁的副镇长崔景全，希望了解征拆高效的原因。
　　处处替老百姓着想的镇村干部
　　当找到崔景全时，他正坐在潭白村中广场和当地村民聊家常。当村民听说记者要采访崔景全，个个都竖起了大拇指，说："崔景全时时处处替老百姓着想，是个顶瓜瓜的镇干部。"村民们说，正是镇上有这些和崔景全一样、认真负责且替老百姓着想的镇村干部，所以村民要是搬迁需要找人帮忙，第一个想到的就是他们。据了解，为了安置暂时没地方住的村民，镇村干部还组织搭建了一批简易房。
　　据介绍，深茂铁路横跨霞洞镇黄竹山、河南、大村、潭白、正源、塘涵等村委会和曙光农场十三、十四队，里程约8公里。目前，霞洞镇基本完成深茂铁路土地征收和房屋拆迁任务，全镇征地、租地约550亩，至2015年3月完成100%，征拆房屋146宗，至2015年10月完成100%，现在正全力推进铁路施工建设各项协调工作，全力保障无障碍施工。
　　人性化的征拆工作
　　在征地拆迁过程中，霞洞镇对拆迁户提供人性化服务，提前做好临时安置各项工作，搭建简易房，安排集装箱等相关设施，拉通照明用电，解决了饮用水源。
　　该镇潭白村委会糖寮村的吴艳梅，其丈夫前年去世，自己带两个儿子，但这次铁路征拆到她居住的房屋是和两个大伯共同拥有，由于家庭内补偿款未能商量解决分配方案，补偿款一直搁置在银行里。镇政府为了推进拆迁工作，解决其单亲家庭困难，出钱租了一套房屋安置其一家居住。
　　塘涵村委会车子村的崔华龙，铁路施工过程中造成黄泥水影响其家庭饮用水污染。当地政府获悉后，第一时间协调运送安全饮用水供应其一家饮用。
　　镇工作人员陈国林，为了解决施工用地涉及未迁坟墓，四处打听坟主消息，耐心动员坟主尽快迁移，为深茂铁路建设作出了贡献。
　　崔景全对记者说：为了深茂铁路，为了茂名美好的明天，全镇干部就算吃再多的苦，受再多的累也是值得的。
　　
　　沙琅江特大桥预计7月铺轨。
　　
　　沙琅江特大桥已完成连续梁工程。
　　"水"的故事
　　优化施工方案 高标准严格把控
　　建设绝不能破坏水资源
　　"造工程离不开砂石、水泥，而当砂石、水泥掉到水中肯定会污染水资源。"中铁二十五局集团工程指挥部党工委书记黄才喜告诉记者，其实建桥工程并不难，难的是如何保护好周边的水资源，不让水资源遭受污染。所以他们在建桥工程上特别用心，这也符合我国铁路发展要与环境保护同步实施的要求，比如：青藏铁路建设仅环保投入就达20多亿元。
　　在沙琅江特大桥工程建设中，施工方多次召开专题方案会，不断优化施工方案。在施工过程中，也要求技术人员要高质量、高标准严格把控，克服治安环境差、水上施工报建手续繁杂、水中墩雨季施工难度大、连续梁混凝土质量控制要求高等困难。而在在加快推进施工的同时，施工方还特别注意做好环保、水保等工作，尽可能杜绝一切不必要的施工残渣掉到江中影响水资源。
　　黄才喜感慨地说，如果修通了铁路却污染了环境，就是他们最不想看到的事情。如果能让沙琅江的水质在建设之后与建设之前如出一辙，才能让当地老百姓感到放心，也是他们最想做到的。
　　
　　工人现场作业中



　　李一啸（左）和工友正在测量检查工程建设。
　　"爱"的故事
　　中铁二十五局集团李一啸的女朋友听好了：
　　工程进展顺利，他也很想你
　　深茂铁路江茂段8标工程沙琅江特大桥全长3626米，于2015年4月中旬开始施工。该桥共112个桥墩、907根桩基，其中19号至23号墩设计为（40+64+64+40）米的连续梁，跨越沙琅河，施工难度大，是江茂段重点控制性工程。该工程去年底已经完成主体工程，今年3月初已完成所有下部结构，7月可以开始铺轨。
　　6月6日，记者驾车前往沙琅江特大桥现场，见到了中铁二十五局深茂铁路8标工程指挥部1工区技术主管李一啸。看见记者的到来，李一啸显得特别高兴，说他现在最希望的是，能早点回去陪陪女朋友，和她旅游散散心。他一再追问记者，报道是不是全国网友都可以看到？并一再表示希望通过我们的媒体告诉女朋友：工程进展顺利，有望能提前完成，有望能提前回去
李一啸在采访中笑着对记者说，在当地最难受的不是寂寞，而是蚊子由于该工程最难的是跨越沙琅江，所以他们把施工指挥部设在江边附近。初来的时候，这里荒山野岭、杂草丛生，尤其是靠近江边的地方，蚊子特别多，转一圈工地回来，全身就冒起了小红疹，那感觉又痒又疼。
　　"能对付蚊子的办法就只有长衫长裤了。"李一啸无奈地说，因为工期紧、任务重，只能想尽办法硬扛。但随着炎热夏天的到来，还有施工现场到处都是钢板，在太阳暴晒下气温不断升高，似乎大自然有了赶人离开的想法但现场施工人员们还是坚持了下来，代价就是换回了一身热痱子。可以说，能按时完成工程下部结构，靠的就是毅力。
　　为确保工程进度，施工方在去年4月进场后就树立了"进场就抢工"的目标，加大了人力物力投入，并组织专题会议优化施工方案。除桥梁施工外，路基软基处理、涵洞施工也同步进行，形成了多点开花的局面。目前，施工方正在进行上部结构铺架及桥面施工。
　　站在钢板上，看着远处一个个雄伟屹立的桥墩，回头看着建设者们身上辛勤的汗水，记者想再次帮助李一啸喊话："中铁二十五局集团李一啸的女朋友听好了，工程进展顺利，他很想你，辛苦他了，也辛苦你了!"
文/图 市重大项目建设报道组 何宁 张越 刘付思明 岑稳
　　交通建设勿忘环保
　　杜燕盛
　　目前，我市经济持续快速发展，交通道路建设也不断完善，洛湛铁路、包茂高速、深茂铁路、汕湛高速、水东湾大桥纷纷完工、动工，我市交通事业近年来实现了跨越式大发展，对经济产生了强大的拉动作用，带动了相关产业链。而在交通建设高歌猛进的同时，我们不能忽略了环保，所有的项目都是为提高人民生活水平而建设，我们不能一边建设一边又给项目附近的群众制造污染，否则就违背了初衷。本报记者在深茂铁路建设现场欣喜地看到了工程指挥部对环保的重视，他们表示，决不让"修通了铁路却污染了环境"这种事情发生。
　　道路对沿线生态环境具有直接的影响，道路本身要永久占用一部分土地；道路建设施工期会占用沿线土地、改变地貌以及影响河流、土壤等周边环境；道路建成之后的车流也会影响周边环境生态。其中，我们要特别注意的是施工弃渣、废油、废水等的处理，如果处理不当，就会影响到水土保持，污染环境。另外，混凝土施工、钢轨切割、土石方开挖、桥梁打桩以及路基爆破等噪声也会响到周边居民的生活。因此，我们在看到茂名交通建设日新月异发展的同时，还要对施工影响环境的不利因素花大力气治理，将防止环境污染与文明施工管理结合起来检查、考核、奖罚，尽量将负面影响降到最低。
　　在项目立项之前，我们进行了严格的环保测评，在项目施工过程中，我们同样要严格按照相关施工规定，在追求速度的同时追求环保效益，实现经济发展与环境保护双赢，让茂名人民分享到交通大建设带来的好处，得到真正的实惠。
　　

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