【深茂铁路】电白观珠段预计7月铺轨

遇上你是我的缘

　　

　　施工人员正在铺设线间沟。
　　
　　航拍已经完成路基主体工程的电白东站工地。
　　
　　6月1日早上7:30，刚开完例行早会的中铁二十三局集团深茂铁路JMZQ-7标二项目部工程部长尹浩开始巡查工地。今天工地的主要建设内容是铺设线间排水沟，他的职责就是确保每个施工点的操作都规范标准，达到质量要求。
　　在深茂铁路电白东站（观珠站）建设现场，尹浩告诉记者：目前站点路基主体工程已经全部完成，正在铺设相关配套设施，如附属水沟、护坡、防护栅栏等，整个观珠段路基也基本完成。在站点范围内，只有两处施工点涉及高压输电铁塔的迁移、加高，需等到供电部门停电施工完成后，才进行有关工程建设，但进度依然在计划内。预计在7月份，中铁二十五局兄弟单位将接手工程建设，开始实施铺轨工程。
　　
　　记者现场采访施工人员。
　　
　　无人机"翼"团队成员航拍工程建设情况。
　　
　　现场：
　　完成路基主体 预计7月铺轨
　　当记者驱车来到深茂铁路电白东站建设现场，一下车却出乎预料地没看到想象中的"机械轰鸣"景象。反倒是成群的铲车、钩机、大型翻斗车等趴在一起没有动静
"这些机械都准备转场了。"同行的该项目部书记陈时华笑着告诉记者，因为路基主体这些"重"任务已经完成，大型机械在这里已经没有太多的用武之地，正准备着转战其他施工地点。而施工人员们，则正在进行相关的附属水沟、护坡、防护栅栏等配套设施的建设。
　　陈时华同时告诉记者，他们只是负责电白东站路段的路基工程，未来的铺轨工程是中铁二十五局兄弟单位接手，再后来的地面建筑部分还未招标，所以电白东站将建成什么样他们也不清楚。但从他们的施工图纸判断，电白东站规模与同一标段的茂名港北站相比，要多出一个综合维修工区，这说明是个"大站"，设计客流量应该在30万人/年左右。
　　记者现场看到，在电白东站站台所在位置上，路基土方呈现"凹"字型。为此，该项目部副总工程师徐淑涛解释说：当前基本所有的铁路站台都是这种结构，比如我们在茂名东站等火车时，就会发现火车轨道比站台低很多，列车入站后车门就会刚好与站台在同一水平面上。
　　变化：
　　"车站经济"成为
　　周边发展动力之源
　　"一个车站，对当地的带动作用是巨大的。"陈时华曾经参与过全国不少的铁路建设任务，也负责过建成后留守监测的任务。他就亲眼见证过，一个地方因为一个车站而发生的巨大变化。
　　陈时华印象最深的是湖北省孝感市大悟县。2012年12月26日，总投资4000多亿的京广高铁全线通车。其在湖北北大门设立的唯一地级中间站孝感北站，离革命老区大悟县县城仅7公里。
　　据报道，嗅到了发展气息的大悟县，于2012年7月16日就成立了"大悟县高铁新区"。2013和2014两年，大悟的引资、投资增速都是孝感市第一名。特别是近年，大悟更是引进了国际、央企3家，上市公司6家，高科技企业3家，行业龙头企业3家。同时，当地的旅游业也在蓬勃发展，2012年，大悟接待游客102万人次，2013年接待125万人次，2014年接待150万人次。每年增幅在25%。
　　面对未来发展的脉动，就近的观珠镇通过行动，表达了对站点建设的期盼。记者从观珠镇政府了解到，深茂铁路观珠段全长17.1公里，征地面积1234.5亩；房屋拆迁121宗，面积3.1万平方米。为了全力支持深茂铁路建设，该镇从"快、稳、实、活"四方面入手，于2015年12月底就完成了房屋拆迁任务，提前1个月完成市政府下达的征地拆迁任务。"我们都想快点建成。"该镇副镇长王江说。
　　故事：
　　尹浩今年29岁，陕西安康人，在铁路施工这个工作上已经奋战了8个年头，参与过郑西高铁、向莆铁路的工程建设。在完成向莆铁路建设任务后，他又参与到了深茂铁路建设中，继续燃烧和绽放着青春的光辉。
　　尹浩是2014年12月10日进驻茂名的，也是他们公司到达建设现场的第一批工程人员。随后，他便马上投入到线路的现场调查、勘探、临时设施和施工便道建设等工作中，并参与编制了工程施工方案。当前期工作一切就绪后，他又马不停蹄直接投入到建设现场，进行现场管理和技术指导。
　　尹浩的每一天都极其规律。6:30起床；漱洗、早餐后，于7:00准时召开例行早会，布置好当天的工作内容。大约7:30，他就开始"巡线"工作开着摩托车，从头到尾把近10公里的线路巡视一遍。
　　"巡线很多时候是折返跑，虽然只有10公里，却可以巡一上午。"尹浩说，只要一接到电话，哪里有技术问题他就直接去哪里，全力指导施工人员突破施工瓶颈。
　　一般在上午10点左右可以结束"巡线"，这时尹浩就会将精力放在一些重点关键工序上，进行现场指导施工。在午饭、午休后，尹浩就会再次"巡线"，重复梳理一遍上午的工作成果。而在晚饭后，他依然会忙到近23:00，以完成当天工程建设的质检资料。
　　"在现场他就是技术主管。"徐淑涛说，现场技术人员虽然从人手数量上已经保证了全工区覆盖，但因为当前铁路建设的电气化程度高，导致管线众多、施工技术复杂，所以工地上很多事情还得靠既懂图纸又懂现场的尹浩等"老手"来解决。
　　"也是辛苦他了。"徐淑涛说，因为深茂铁路建设任务紧，所以开工后基本每年只允许春节可以休假探亲，象尹浩这样家眷没在身边的，就只能一年回家一次了。
　　"快点干完就能放心回家了。"尹浩笑着说。
　　文/图 市重大项目建设报道组 张越 刘付思明 余力
　　
　　
　　建"深茂铁路" 谋"沿线经济"
　　吴彤彤
　　便利的交通网络是经济发展和腾飞的条件。铁路作为重要的基础设施、交通大动脉，在综合交通体系中处于骨干地位，在经济社会发展中发挥着重要作用。我市交通基础设施建设相对落后，加快铁路建设意义更为深远，承载着茂名人民希望的深茂铁路就让交通条件落后的茂名从发展"瓶颈"转变为经济"加速器"。
　　深茂铁路茂名段经过电白、茂南8个镇，设茂名港北、电白东、电白站（货运站）三站，每个车站就像线路上的一个个"连接器"，起着枢纽作用，是影响区域发展的关键因素之一。曾参与过全国不少铁路建设任务的深茂铁路工程人员陈时华，就亲身见证了不少因为一个车站而发生巨变的城市，其中湖北省孝感市大悟县就是一个例子。借鉴别人的成功经验，我市当前就要未雨绸缪，抢抓铁路建设机遇，让铁路融入到经济发展中去，成为打开地方经济发展的一扇窗口。
　　谋划"深茂蓝图"，促进沿线经济发展。"火车一响，黄金万两"。实践证明，铁路作为基础的交通设施对沿线的物流、资源开发、招商引资、产业结构调整等方面都会起到积极的促进作用，铁路已成地方经济发展的"引擎"。深茂铁路是首条直接连接珠三角核心城市与粤西地区的快速铁路，其作用和地位不言而喻。只要我们及早谋划，增强对外交流和自身建设，深茂铁路将不仅为民众提供一个更为便捷、舒适的出行环境，还将带动铁路沿线及附近地区基础设施的建设，促进铁路沿线经济产业结构调整和优化升级，为茂名发展插上腾飞的翅膀。
　　谋划旅游市场，推动旅游业发展。当今，铁路以方便、舒适、快捷、安全等特点改变着大众的出行观念，为沿线的城市带来巨大的商机。我市旅游资源丰富，其中滨海旅游资源尚未能真正利用，原因之一是过去交通不够便捷。现在包茂高速茂名段开通，深茂铁路茂名段正加快推进，整合开发我市旅游资源前景十分乐观。我们要充分利用这条快速便捷通道，大力推介茂名的旅游，通过主动走出去，或与铁路部门合作，让铁路化身为茂名的"店小二"，把铁路建设与旅游推广相结合，引客入茂。同时利用滨海发展的契机，结合我市周边的浮山岭、森林公园以及天马山等旅游景区山地资源，形成我市得天独厚的山海联动旅游格局优势，打造我市特色旅游品牌，提升我市旅游业综合水平，茂名的旅游业发展必定蒸蒸日上。
　　谋划开发铁路周边土地，写好"站场文章"。可能有人并不看好铁路周边的土地价值，殊不知土地是可以通过经营来升值。深茂铁路的开通能够改善沿线地区综合交通运输结构，加快城市化进程，资源流动、人员流动都会大大提速，这种流动将会产生聚集效应，形成良性循环，土地便得到迅速升值，这样的例子并不少见。我们要做的就是谋划好铁路周边土地综合开发，写好"站场文章"，引导土地利用总体规划和城乡规划的落实，进一步优化城市建设布局，加快城市和小城镇发展。
　　当前，我们在加快推进深茂铁路茂名段建设的同时，更要抢抓铁路建设的历史机遇，以时不我待只争朝夕的干劲，做优茂名交通、打好茂名品牌，树好茂名形象，使铁路建设、站场建设、城市配套设施建设给我市带来利益最大化，使深茂铁路早日成为地方经济发展的大动脉，为茂名经济腾飞谱写发展新篇章。
　　

乐叔

加油干哪

公务员

了解下