深圳春风隧道年内完工 上步立交到新秀立交仅6分钟

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深圳春风隧道年内完工 上步立交到新秀立交仅6分钟

设计终点

“春风隧道启动施工、监理招标工作，将采用国内首个单洞双层隧道施工方案，建成后上步立交到新秀立交仅需6分钟！”近日，市交委组织12位市人大代表、政协委员先后来到春风隧道规划终点和东部过境高速公路连接线工程、丹平快速东湖立交工程建设现场了解最新进展情况。据悉，这三大工程建成后将大大缓解交通拥堵，深圳东部片区的交通压力。
春风隧道
启动施工、监理招标工作，力争年内开工。
春风隧道工程西起滨河大道上步立交东侧与滨河大道对接，东至新秀立交西侧与东部过境高速公路市政配套连接线工程对接，路线全长约5.16km，其中隧道长约4.65km。项目分为地下道路（隧道）和地面道路改造两部分：地下为城市快速路，隧道采用单洞双层的结构形式，各设单向2车道加连续紧急停车带，为小客车专用通道，隧道直径为15.2米。地面道路主要为隧道进出口衔接滨河大道、沿河南路改造路段，改造段总长为1.85千米，主线为双向八车道，设计车速为60千米/小时，辅路为双向四车道，设计车速为40千米/小时。
该项目的建设能有效缓解现有春风高架通行能力不足的缺陷，使原有春风高架长距离过境交通向隧道内部转移，地面交通条件得以释放。
目前该项目已完成方案设计，力争2016年内开工建设。
东湖立交
有望缓解爱国路-布心路交叉口拥堵，计划今年年内完工。
东湖立交工程由丹平快速路第二合同段与东部过境高速公路连接线工程先行开工段合并而成，项目主要包括丹平快速路和布心路之间快速连接的A匝道，丹平快速路与爱国路高架桥之间快速连接的B、D匝道，东部连接线下穿隧道1380米（南线隧道625米，北隧道755米）及地面改造等工程。
东湖立交建成后，能够实现丹平快速路与东环快速路（爱国路高架桥）、丹平快速路与北环快速路（布心路）以立交方式进行衔接，实现快速路与快速路的定向连接及快速转换功能，可有效缓解爱国路-布心路交叉口的交通压力。东湖立交工程同时保留了地面交通系统，保障了城市交通、沿线片区交通需求。
目前该项目明挖隧道围护桩完成45.3%，明挖隧道主体结构完成4%，道路工程完成43.6%，交通疏解工程完成77.2%，计划今年年内完工。
东部过境高速
连接线以隧道形式穿越东湖公园，有望明年完工。
东部过境高速公路连接线工程西起布心路，在深圳水库下游以隧道形式穿越东湖公园，在塘排山下以隧道-隧道形式与东部过境高速主线相接，总体呈东西走向。项目主要包括隧道8.126千米，布心路地面道路改造1.047千米、沿河北路段改造0.69千米以及其他附属工程。其中，隧道主线按城市快速路标准建设，设计车速为60千米/小时，南向匝道分岔口以西采用双向四车道与布心路相连接，以东采用双向六车道与高速公路相接。主线在谷对岭下设置单向两车道的SE及ES匝道，设计车速为40千米/小时。
目前，东部过境高速公路连接线项目土建1标已完成ES隧道黄贝路北侧沿河北路及爱国路交通疏解；土建2标正在开展隧道主线暗挖工程施工，机电、交安、绿化等专业工程的设计及招投标工作正在按计划推进。该工程有望在2017年完工。
(晶报)