政策扶持+补贴 新能源汽车现在值得买吗？

变态辣

话说自主品牌发展了这些年依然只能在低端市场摇旗呐喊，想要弯道超车，只能另辟蹊跷。近日国家公布了关于新能源汽车产业未来十年发展路线图，可以看出国家已经把汽车制造业的未来押宝在新能源汽车上。当然我们要明白一个概念，这个新能源汽车主要是指：纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车，但是不包括油电混合车型。




国家政策的选择并不一定代表消费者的意愿，毕竟车子是除了房子以外的大件消费品。如果买了一辆电动车，只能在市区代步的话，估计大部分人都会放弃。毕竟国内的大多数家庭都只拥有一辆车，这使得那些宜家宜商的车型颇为走俏，对于新能源汽车并不感冒，况且现阶段它的售价颇高。

例如特斯拉、宝马i8等，它们是好，无论是性能还是续航里程，但是对大多数消费者而言，那高高在上的价格，让人却步。要想成为新能源车车主，最重要的就是看钱！生活不是电影，谁也不能用钱点烟这么潇洒。真说环保的话，大家都骑自行车不就好了？

解决钱最简单的方法就是：补贴。于是，各种国家补贴、地方补贴就出来了。国家根据车辆的纯电续航里程分开几级补贴，按照最新2016年的标准有2.5万-5.5万。(把纯电续航里程记作 R )

这样诱惑的购车政策下，消费者应该早已涌动，但是现状却是新能源车销售依旧冷淡，造成这种局面最根本的原因就是贵。列举几款市面上比较成熟的车型：一辆比亚迪E6的价格就去到30万-36万，一辆五万多的北汽E系列换成电动后价格飙升到22+万。一辆比亚迪E6都可以买宝马3系了，一辆北汽E150EV的价格都可以买帕萨特、CR-V了。对于自主品牌来说，这让消费者无法接受。

凡事总有例外，例如：比亚迪-秦、荣威550 Plug-in等，这些车型经过各种补贴和优惠政策之后，价格还是比较诱人的。更有4.5万就能落地的众泰知豆，仅需7万多就能提回家的江淮和悦iEV。突然感觉，电动轿车也不是那么遥远。

买车，除了价格，还要看质量。至于一款什么样的电动车才能满足你的需求，这个让我们一起来看看。

笔者认为，不管是新能源还是传统能源，首先一个要求，是一辆车，新能源只是把动力系统做了调整。至于车辆原本的安全性、可靠性及动态性能上的要求并没有降低，而这方面恰恰是自主品牌车型的短板。

就拿热门的秦来说，传动系统方面的发动机和电动机依然未能达到最好的配合效果，底盘调教就更不说了，做工用料也被诟病。这辆车很快，但是如果要用来生活的话，估计卡罗拉会更好，或者你还可以选择轩逸、朗逸、福克斯等。再说最便宜的知豆呢，安全性这个重点依然有待提高，续航历程也缩水比较严重。

最后一个关键问题就是：电池寿命！如今的电池技术，能正常使用多长时间需要时间给出答案。以后的技术如何发展，对于现在买电动车的消费者来说意义不大，而且电动车更换一次电池在成本和技术上也需要纳入消费者的考虑范围。

最后回到我们标题上：电动车值不值得买？

自主电动车质量并不是那么牢靠，进口的电动车的价格又是那么昂贵，确实让人有些难以抉择。

细细想来，目前并不享受新能源政策的混合混合动力车型貌似是个不错的选择。开着会省心，你无需担心续航里程的问题，车辆整体表现也不错，价格也比较适中。如果你在北上广，到不妨尝试一下新能源汽车，因为他们更好上牌照！

挖个坑，埋了

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待兔

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