广州下月起限外？你最关心的真相在此！

专业插楼党

[摘要]报告建议广州有条件限外，引导外地车错峰出行。
昨天,一个关于“广州终于限行了”的消息在朋友圈疯传，其中甚至还有“2016年广州市外地车牌限行规定”的图片版。而直到深夜，仍有人在询问此事真假。足见大伙真是在广州这座“堵城”被堵怕了。
然而事实证明，所谓的通告仅仅是传言，而并非来自官方的消息。据媒体报道，广州市交委昨日对此回应称，广州存在限行可能，但不会突然宣布。

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实际上，这是2013年发布并于后来不了了之的限行草案。
2013年4月，广州市交通工作领导小组办公室公布《关于对非本市籍载客汽车采取交通管理措施的通告》（征求意见稿）及有关交通配套措施的征求意见稿，这份文件可以在市交委的官方网站搜到。

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尽管昨天广为流传的“限外消息”并不属实，但就在今天，广州市确实开了一场相关会议——广州城建公咨委再次召开全体委员会议，讨论关于广州交通拥堵问题。其中就提到了广州限行。
会上就《关于“广州交通拥堵情况”研讨会专题报告》进行投票，结果共21票，只有1票反对，20票赞成。报告建议广州有条件限外，引导外地车错峰出行。
会上形成的正式报告有以下几点，各位粤友不妨仔细看看，因为这份最终会交给广州市政府，作为决策参考：
1、由于广州限牌不限外，导致车主在周边城市上牌后回广州使用，广州大量道路资源被占用，限牌并未起到预期的作用，相应的税费、收入也流失了，所以，限牌之后必须完善配套佳通管制措施，有条件地限外。
2、限外不是一刀切地拒绝外地车辆进入广州，既要解决广州交通拥堵问题，又要维护管包容开放的城市形象和省会城市的作用，所以制定政策要结合其他城市已有的经验，谨慎制定细则，同时要配合政策宣传与沟通，避免引起不必要的误解，所以，我们提出引导外地车错峰出行的建议。
3、引导外地牌机动车在7:00-9:00和17:00-19:00时间段内，错开环城高速以内的区域出行。
4、建议通过降低或取消部分外环外的道路、桥梁收费，引导过境车辆避开穿越城区道路，在入城各路口设置换乘公共交通的站场和停车场。
5、公车改革后，省内各城市公车大幅减少，为减少引导外地车错峰出行的压力，可给周边城市有要求的公务用车配发广州本地牌，方便来广州办公，同时允许应急车辆如救护车消防车、警车等印有明显标志的车辆进入。
广州交委的官方文件对“限外”的时间表为2015-2017实行，即最晚在2017年将会落地，目前三年期限已过一年。从各方来看，对于“限外”几乎已经是板上钉钉的事情，但究竟会在何时落地则还需要等待。

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