【关注】茂名高山桥最后一片箱梁成功架设

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高山桥最后一片箱梁正在架设中。

万众瞩目的市区高山桥改造工程经过连续8个月的施工，取得了阶段性成果，昨日下午4时，大桥最后一片箱梁稳稳地铺在了盖梁上。这不仅标志着高山桥路基工程全线基本贯通，更为高山桥今年年底全面竣工通车奠定了坚实的基础。

最后一片箱梁成功架设

昨日下午3时40分许，记者来到高山桥施工现场，看到现场的工人们正干得热火朝天，即使在冬日里，也是只穿一件薄薄的夏衣。工人们来回穿梭在即将最后安装桥梁的桥墩上，为安装最后一块梁板做准备。4时10分许，高山桥第32片箱梁运上架桥机。这时一切已经准备就绪，随着施工现场指挥一声令下，最后一块重达120吨的箱梁缓慢从架桥机上移动，站在架桥机下方的施工人员认真地观察着箱梁下降的位置。前后大约5分钟，最后一片箱梁成功安装完成。据了解，高山桥共铺设了32片箱梁，共4跨，每跨8条，每一片箱梁重达120吨左右，而在桥墩两侧的箱梁比一般的重20-30吨。一名施工人员告诉记者，看到这最后一片箱梁成功铺上，内心无比激动。“自从高山桥开工建设以来，日夜不停，无论风吹雨打，都要坚守岗位，平均每天我们都有40个工人在施工现场工作，今天看着最后一片箱梁铺了上去，感觉所有付出都是值得的。”据悉，高山桥每铺上一片箱梁，施工人员都会将相关的配套设施衔接上去，接下来，高山桥将全面进入桥面和桥梁后续结尾的施工。

高山桥将以新面貌亮相

据了解，新高山桥桥梁中轴线不变，总宽度26米，比原来大幅增加了11米。人行道、非机动车道、车行道均十分宽敞， 更加方便市民的通行。除了通行能力加强，新的高山桥将不再限载，并具备有城市桥梁的基本功能。新高山桥将建成城市主干路兼一级公路，设计车速为50km/h，桥梁结构设计基准期及设计使用年限为100年。抗震设防措施为8级，增加墩帽、台帽尺寸，桥梁和梁端之间设置减震垫板，下部结构的混凝土强度也得到增强。桥墩采用桩柱式+钢筋混凝土盖梁结构，柱直径1.5米，桩直径1.8米。桥面将采用钢筋混凝土铺装，桥台采用薄壁式桥台，台身和承台采用混凝土。而桥面交通标线将在入口表现、车行道分界线、车行道边缘线、停车带边缘线、禁止变换车道线、减速让行线、停止线、导向箭头等、人行横道线等均采用白色标线，双向两车道路面中心线、简化禁止停车线采用黄色标线。人行道将采用预制盖板，其上铺设水泥砂浆及广场砖。

力争元旦前竣工通车

高山桥是茂名市小东江河上连接高山路和红旗路的一座城市桥梁，是连接茂名市市区南北走向的主干通道。该桥建设进度直接关系到高山路与红旗路之间能否按期顺利竣工通车。为加快工程进度，市公路局以及市公路建设有限公司克服时间紧、施工管理难度大、质量要求高，以及恶劣的天气环境等困难，狠抓施工现场管理，积极采用先进施工工艺，在严把工程质量和安全的前提下，有效推进高山桥施工进度，使大桥主体工程得已顺利完成。市公路局表示，他们将继续努力，尽快完善桥面设施，力争在元旦前竣工通车。

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好快可以通车了