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以梅林关为首的原二线关通勤拥堵加剧、前海高强度开发将成为新的交通吸引点……市交警部门近日向市政协汇报道路交通安全管理时透露,深圳未来将出现四大交通增长点,包括深中通道、东部旅游交通等,并提出潮汐车道和HOV车道实施的可能。 “造成常态交通拥堵的主要原因在于城市规划和功能布局不匹配带来的交通潮汐问题。深圳片区功能的单一化造成了职住分离,带来了大量的潮汐人群和潮汐交通。”市交警部门介绍,此外,道路设计和交通需求不匹配带来交通瓶颈问题。连接原特区内外的原二线关口逐步成为交通出行的掣肘,沿江高速等新通道的不断开通,道路设计滞后性明显呈现,交通拥堵点后发性呈现。此外,东部景区单一道路出入,又没有轨道交通,只要有一处出现问题,极易导致交通瘫痪。另外,早晚高峰通行的小汽车约七成为单人驾行,挤占宝贵的道路资源。 对此,市交警部门认为将出现四大交通增长点急需关注。一是以梅林关为首的原二线关通勤拥堵加剧,预计2020年二线关境界线平均交通需求量将比现状增加近一倍。二是前海的高强度开发将成为新的交通吸引点。三是深中通道将成为珠江东西岸新的交通增长点。四是东部旅游交通拥堵状况加剧。 为此,市交警部门建议从西到东要进行几大重点交通建设。一是解决沿江高速和高速路网“离线”问题,目前沿江高速存在与周边道路不成环、不成网的问题,难以发挥其疏散广深高速车流的作用,加快推进沿江高速机场连接线可构建完善的高速公路网络。二是研究福龙路潮汐隧道和HOV车道实施可能。三是针对二线关口,建议对梅林进出关交通组织进行优化。四是推进大鹏半岛、东部景区交通改善,对盐坝高速(罗沙路-溪冲收费站)实施过境潮汐车道控制,设置换乘中心,构建景区内部公交循环系统。
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