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作为全球第一大SUV生产商，Jeep品牌在中国市场显然拥有足够的号召力与感染力。从牧马人到大切诺基，从自由光到自由侠，从来不缺好产品的Jeep，虽然选择国产化的时间姗姗来迟，但多年的纯进口方式导入以及在中国成功的营销手段，已经将这个品牌的感召力推到了前所未有的高度。 根据计划，广菲克将首先选择自由光作为Jeep的首款国产化车型。这款造型有些另类，但四驱能力足够强大、内饰也足够精致的车型，在国产化后价格会更接地气，直接与奥迪Q5、奔驰GLK等车型展开竞争。而Jeep家族强大的越野性能基因将是这款车区别于对手，走出自己特色的最大利器。但同样，硬币的另一面则是过于强调专业性的Jeep如何能突破精准营销带来的沙漏效应。从产品力来说自由光虽可称得上是一款有模有样的产品，但过窄的受众面却是它必须面对的一个事实，也同样是广菲克一上来就要首先面对的问题。 file:///C:/Users/ADMINI~1/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image001.jpg 【国产自由光将于2015年底下线】 而到2016年底，Jeep自由侠也将获得国产身份。这款车特点极为鲜明，漂亮的外形将会满足绝大多数女性（家庭财政官）的审美需求；而拥有低速四驱、差速锁以及大通过角与离去角的通过性参数，也同样会征服男性消费者强烈的猎奇心理。更加值得期待的是，虽然自由侠的外观看起来小巧玲珑，但其实际乘坐空间却异常出色，身高超过1.80米的体验着坐进车内，无论前、后排，头部空间与膝部空间都足够宽敞。当然，国产自由侠的价格仍然是一个不定性因素，但无论如何，它都依然值得期待。不，是等待！ file:///C:/Users/ADMINI~1/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image002.jpg 【国产自由侠将于2016年底下线】 在7月16日的发布会上，广菲克董事长冯兴亚还透露，未来广菲克还将为中国消费者带来一款为中国市场量身定制的专属车型。虽然具体车型尚未披露，但这则显示出Jeep对中国市场的重视程度同样达到了前所未有的高度。 不仅如此，克莱斯勒品牌未来也将实现国产，与菲亚特品牌共同组成更丰富的轿车产品阵容，从而全面覆盖各级细分市场。 不缺好团队 克莱斯勒在2009年全球金融危机的背景下，经历了破产保护与重组的痛苦转型。2010年，郑杰担任克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司总裁兼总经理，负责克莱斯勒在中国大陆地区的所有营销运营工作。她同时还担任克莱斯勒集团有限公司亚太区克莱斯勒品牌负责人。郑杰是首位执掌跨国汽车企业在华业务的中国本土职业经理人。在她的带领下，克莱斯勒打了一个漂亮的翻身仗，而中国市场的迅速增长也为克莱斯勒迅速恢复元气提供了足够的给养。 file:///C:/Users/ADMINI~1/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image003.jpg 如今，郑杰来到了新的工作岗位——广菲克销售公司总经理。对于这个刚刚在上海成立的新公司，股东双方都给与了最大限度的自主行政权，甚至将副总以下高管人员的管理权下放给合资销售公司。而启用职业经理人团队，则使广菲克能够对中国消费者的反应做出更加快速、积极的响应。这支职业经理人团队内部由前广汽菲亚特营销部和菲亚特克莱斯勒中国销售公司的员工组成，合资公司与跨国公司任职的经历，将使这支“混血”团队快速形成战斗力，大幅度缩短新合资公司的时间成本。 因此，广菲克不缺好团队，将是其又一个极为重要的支撑点。 不缺好伙伴 开疆拓土，后院不能失火。由于广汽菲克销售公司成立后，将进一步扩充经销商网络，原两个销售网络（广汽-菲亚特网络和克莱斯勒进口车网络）中的优秀经销商，将成为全新广汽菲克销售公司统一销售网络中的新伙伴。 产品多了，价格也更接地气了，剩下的事情当然水到渠成。经销商美了，自然也就共生了。这符合经销商利益，当然也符合广菲克利益，更加符合游戏规则。 不缺好体系 作为承载广菲克制造体系最为核心的因素之一，菲克集团最严格的世界级制造标准（WCM）之前就已经应用到了广汽菲亚特国产车型上，并且经过了时间的考验和本地化磨合。因此如今的质量体系放在即将实现国产的Jeep身上同样适用。 当然，任何一个国产化项目中最大的考验都来自于供应商品控体系。广汽集团旗下的多家合资公司经过这么多年的运转，在基础配套方面都将是广菲克最好的利用资源。因此，不缺好体系，在这个背景下也同样顺理成章。 缺什么？ 【广汽菲亚特 销量并不乐观】 很明显，广菲克如今的最大明星是Jeep。但不要忘记，菲亚特品牌和克莱斯勒品牌也同样需要走上台面。摆在新公司掌门人郑杰面前的，不仅仅是国产Jeep的欣喜，同样也有重振另两个品牌的压力。这对于她来说注定又是一次疯狂之旅。要期待，甚至值得等待。
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发表于 2015-9-21 11:34
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