越级之作 揭秘2015款菲翔 发动机篇

wanfei

相信很多车主买车都会非常关注发动机的功率和油耗，影响发动机功率和燃料消耗量的因素有很多，其中影响最大的因素有排量、压缩比、配气机构等等。但这只是泛指而言。

具体到发动机的比较，由于用途、设计、材料及制造工艺的差别，往往造成显著差别。有一些排量大的发动机功率不一定比排量小的发动机功率大，如以排量比较，甲车是2.0升发动机最大功率是97千瓦，乙车是2.2升发动机最大功率可能只有79千瓦。同样，有些车排量相同，同是2.0升发动机但输出功率却不一样。

因此，就产生了一个衡量指标，称为“升功率”，单位Kw/L。 发动机以曲轴输出功率为基础的指标称有效指标，这种指标表示整个发动机性能的高低。有效指标包括有效功率、有效扭矩、升功率等等。一般以为，功率和扭矩这两项指标就能够反映发动机的优劣，其实不然。不是功率和扭矩越大的发动机就越好，真正能够反映发动机动力的指标是每升气缸工作容积所发出的功率，即“升功率”，升功率越大表示单位气缸工作容积所发出的功率越大. 升功率的高低反映出发动机设计与制造的质量。

从GT-R、到911 GT3 R，从16.4到Lancer EVO X，这些赛车、神车、牛车们的升功率无一例外的超过了100HP马力。所以，升功率的高低能直接反映出发动机的技术含量。毫无疑问，所有的厂家和机械工程师们都在追求既能提高升功率又能提高燃烧效率的方式，它不仅使发动机功率更大，同时还实现了更低的油耗。

菲亚特新菲翔全系标配了菲亚特动力科技最具代表性的作品——1.4 T-Jet高效涡轮增压发动机，凭借它所运用的废气涡轮增压器、双质量飞轮和多孔喷油嘴等多项尖端科技，成功地从1.4升的排量中压榨出了150马力的最大功率，这款发动机的升功率可高达80.41Kw/L让人不得不刮目相看，不仅超越了不少同级别其他产品，更是足以同很多高端运动车型相比肩。

为新菲翔提供驱动力的这台1.4 T-Jet发动机上运用了废气涡轮增压技术。在涡轮增压器的力量下，空气被大幅压缩，汽缸内因此容纳了更多的燃油与空气，也达到了更理想的混合比例。随着火花塞上的高压电击穿空气，喷出的每一滴燃油全部燃烧殆尽，让小排量发动机爆发出堪比大排量自然吸气发动机的澎湃动力。

此外，新菲翔的1.4 T-Jet发动机克服了传统涡轮增压器容易产生迟滞的问题，让动力在很低的转速范围内就能迅速活跃起来——始自1750转/分钟的扭矩平台刚好涵盖了日常驾驶最常用的转速区间。低转速下源源不断的扭矩输出不仅让驾驶更加经济，也为枯燥的行车注入了高效动力所带来的驾驶乐趣。

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小嘛小二郎

路过，学习下

折纸飞往麦田

学习了，谢谢分享、、、

草莓猫儿

学习了，不错，讲的太有道理了

千与千寻

不知该说些什么。。。。。。就是谢谢

稻草人

真是 收益 匪浅