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近年来，国内SUV的市场份额持续攀升。其中，在价格、品质、用车成本等方面更符合普遍消费者需求的10万元级SUV，更是大热区隔，新品频出。 2015年1月新上市的“技术派智享SUV”启辰T70，拥有明显的智能化、技术化、高品质优势，精准契合当下10万元SUV的消费需求。新车一“出世”，就成功搅动了整个区隔的竞争态势，成为2015春节前最备受瞩目的新车。 
而近日，启辰T70乘胜追击。以10万元SUV热门“新秀”的姿态登陆全国十二个重点城市，并摆下擂台力挑哈弗H6、长安CS75、奇瑞瑞虎5等热门车型，为广大消费者们上演了一场精彩绝伦的10万元SUV大PK。最终，凭借同级最强技术实力，启辰T70在操控性、舒适性、通过性、智能体验等各个方面均略胜一筹，成为名副其实的“10万元最强SUV”。 比动力：启辰T70铂金动力组合更胜一筹 作为一款以技术见长的SUV，启辰T70的动力总成在几个对比车型中堪称超越级别的存在。 启辰T70搭载日产原装HR16DE和MR20DE两种高性能发动机。其中，1.6L的HR16DE匹配5MT变速箱，2.0L的MR20DE匹配6MT和XTRONIC CVT变速箱，构成动力和油耗均独步同级的铂金动力组合。虽然从参数上看，启辰T70的动力组合与竞品相比武神突出之处，但汽车的动力表现不能只看数据，实际的驾驶体验更为重要。启辰T70在实际驾驶中，加速能力和平顺感明显优于竞品，其2.0L 6MT车型完成0-100km/h加速仅需10.8秒，为几款车型最快。 
在燃油经济性方面启辰T70表现更为抢眼。谁能想到动力表现最佳的T70同时竟然也是最省油的？T70 1.6L车型的百公里综合工况油耗仅为7.1L，2.0L MT车型的百公里综合工况油耗仅7.9L，而CVT车型的百公里综合工况油耗则仅7.8L，燃油经济性远远优于同排量竞品。 尤其值得一提的是，启辰T70搭载了日产全球闻名的XTRONIC CVT变速箱，而观之竞品，哈弗H6的1.5T车型无自动挡车型，长安CS75搭载的是6AT变速箱，而瑞虎5搭载的自主研发的CVT变速箱尚不成熟。强大的变速箱优势成为启辰T70的一大杀手锏，在启辰T70的实际销售中，CVT车型的销量占总体销量的60%以上。而其他车型的销量多集中在MT车型。这就是技术派的优势。 比操控：启辰T70先进底盘超越同级 在连续转弯、颠簸路、低矮障碍等各种路况的对比测试中，几款车型的操控性和通过性能得到了彻底的体现。启辰T70凭借强大的底盘技术和205mm的最小离地间隙，在这个类别的比武中再下一城。 | | 启辰T70 | 哈弗H6 | 长安CS75 | 瑞虎5 | | 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊支柱带螺旋弹簧和稳定杆 | | 后悬架类型 | 多连杆独立悬架 | 双横臂式独立悬架 | 多连杆独立悬架 | 双连杆式独立悬架+横向稳定杆 | | 助力类型 | 电动助力 | 机械液压助力 | 电动助力 | 机械液压助力 | | 最小离地间隙 | 205mm | 180mm | 190mm | 163mm | |
启辰T70的底盘技术在10万元SUV市场完全可以用“见所未见”来形容。这款车型源于日产全球C平台，该平台诞生过日产奇骏、雷诺科雷傲等高端SUV车型。高刚性车身，配合带横向稳定杆的前麦弗逊悬挂和多连杆独立后悬挂，加上EPS电控随速助力转向，让启辰T70不仅能够在高速直道行驶中稳定性良好，在高速过弯和高速变道时，也都能保持车身侧倾前后平衡，保持优异的抓地力，指向精准、响应灵敏，让一切尽在掌握。 
在几款车型中，只有上市时间较晚的启辰T70和CS75采用了多连杆后悬挂，这种优秀的悬挂结构应用在10万元SUV上尚不多见。而凭借日产C平台的技术实力和成功经验，启辰T70的悬挂组合在实际驾驶中感受最佳，前后悬挂组合能够过滤路面令人不舒服的颠簸，但又能够给人相对比较清晰的路感，少受颠簸之苦，但又能享受到驾驭的乐趣。比初次涉足多连杆悬挂的长安CS75表现更为成熟。 比智能： 启辰T70智能配置更有特点 在这个电子科技极其发达的时代，车载电子装备种类繁多不胜枚举，难以逐项对比。在各车型的高配置版本中，各项必须的电子配置基本上应有尽有，虽有差异但相差不大。但值得重笔墨说明的是，启辰T70的配置也许不是最多的，但却是最稀罕、最有特点的。其同级独有的3D全景式监控影像系统，在奔驰等豪华车上也都还是值得重点宣传的配置。 
车辆一启动，7英寸大屏上出现的开机画面就让我们大开眼界，一个显示车辆与周边环境的3D效果俯视图呈现在我们面前。这就是业内首创的3D全景式监控影像系统，它通过位于车身四个方向的广角监控镜头，能够360度全方位监控车身周边环境，实时以3D立体成像于车载屏幕，为行车与泊车提供极大的便利。这套系统的工作速度范围为0-20km/h，可以被启动、转向、泊车等多种条件触发，比此前其他车型应用的AVM系统工作范围更宽，而且3D成像也是首次使用，图像更为清晰、直观，方便用户更轻松地获取周边环境。 比品质：启辰T70“透明”品质更具优势 本次几款对比的车型，均是10万元SUV市场上的热销车型，已经赢得了消费者和市场的广泛认可。与之相比，刚刚上市的启辰T70的品质要从何谈起？其优势在哪？ 从品牌实力来看，启辰背靠东风日产合资品质多年的造车经验和强大的全价值链体系，更拥有“品质联盟”和全球标杆工厂，以确保从零部件到整车的至臻品质。另外，在2013、2014年，启辰两度启动“品质透明行动”，也通过各种“极端”手法，持续向消费者证明了启辰车辆的高品质和可靠性。 
自首款新车上市至今，启辰已经经过了近三年市场检验，其产品品质已得到市场和消费者的充分肯定，在J.D.Power、益普索等权威机构的整车质量调查中均位居行业前茅。而启辰T70在东风日产郑州工厂与同平台的日产SUV共线生产，与备受消费者认可的“50系”师出同门，其品质优势不言而喻。 更值得一提的是，启辰T70在2015年初刚上市不久，就迎来了一次彻彻底底的“拆车”，在专业人员的拆解下，启辰T70的发动机、悬挂、车内车外各个细节、造工，都毫无保留地展示在人们眼前。这种完全透明的“验货”方式，正好说明了启辰对T70品质的自信和底气。 比设计：风格迥异各领风骚 这是一个看脸的时代，一款车型是否能够得到消费者喜爱首看外形和内饰设计。市场反响已经证明几款对比车型在外观和内饰设计上都极为成功，但它们之间的风格差异明显，其中哈弗H6、瑞虎5的风格偏向沉稳，长安CS75的设计略显激进，而启辰T70则是硬朗中带有一份儒雅，散发出因为科技而带来的智慧气质。 启辰T70延续了启辰品牌的“羿”造型概念，并通过大气的横条进气格栅搭配箭镞式的大灯，加上引擎盖上两条肋条与格栅边缘形成自然的延伸，打造出富有力量感的前脸。侧面看来，修长的车身，双层腰线设计形成刀锋般的即视感，加上车身多处银色镀铬元素的应用，和层次丰富的尾部设计，则在硬朗的主调上多添一份洒脱和自在。 进入内部，启辰T70采用深浅色搭配的配色设计，避免了单色系内饰的单调感。同时也令T字型的中控台布局更为凸显——酷黑面板、7英寸触屏配合以镀铬饰条，视觉效果非常时尚而富有科技感。三辐方向盘也是黑色真皮配合以银色饰条，多功能键布置得也很有层次感。 在空间上，启辰T70继承了品牌基因，宽适而富有人性化。前后排都乘坐180cm的大个子、5人满员的情况下，车内也还是有足够的活动空间。根据消费者日常习惯而设计的多出收纳空间很人性，常用的手机、纸巾、钱包、文件资料等等，都能随手收纳，贴心方便。 
短时间的对比试驾也只能体现车辆的部分特点，还有很多内在的东西，是需要经过岁月洗礼才能显示出来的，比如说可靠性、耐用性、安全性。与几个竞品相比，启辰T70在这些方面也许优势更为明显，东风日产的体系力为其提供了强大背书。 启辰T70在上市之初就把自己定义为10万元SUV市场的新标杆，实际上硬桥硬马对比下来，这款车型确实有过人的实力。10万元SUV市场正在成为车市的新热门，T70这款优秀车型的加入，无疑将令这个市场更加火爆。 当前，10万元SUV市场上，“大佬”哈弗H6还稳坐第一把交椅，后来者长安CS75表现可圈可点，似乎是消费者选购的必看车型。但汽车市场竞争瞬息万变，转眼间“新晋”的启辰T70来势汹汹，实力卓著，大有成为10万元SUV首选的巨大潜力。而国内SUV市场的未来，极有可能从启辰T70的到来，开始变得更加耐人寻味。
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发表于 2015-3-17 11:29
