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一款小型车，目标是刚工作不久的年轻人，自然从设计上不能太保守，从D50开始，启辰基本上确立了自己的风格，不仅仅是换了个logo，在设计语言上更加本土化，很多元素比如钻石大灯，大面积进气格栅和活泼的尾部都与原来的日产产品有所区别。车身侧面还保留着原来玛驰短小精干的身影，也许R30的设计并不是最前卫的，但对于现在的年轻人来说，一款务实、平和的座驾才是理想的目标。不过尾部的设计有些随意了，尾灯与前大灯没有形成呼应，后备厢盖被做成比较廉价的玻璃钢一体式，开口不大，但是内部空间还可以。 
R30的整车尺寸为3775×1665×1530mm，轴距2450mm。从数字上看与玛驰没有明显变化，这个级别的自主品牌和合资品牌对手也大都这个身材。 内饰是纯黑色的塑料面板，配上浅色的座椅和门板，简约大气，做工上不输给合资车型，该有的都有，接缝也很匀称，四门电窗按钮被放在挡把后面，省去了车门的走线。织物座椅舒适度一般，支撑并不是很到位，在南京炎热的太阳下，背部的通气性有待提高。为了节约成本，前排座椅的头枕被做成一体，而后排座椅索性就来了个小突起，好在后排的腿部空间不错，坐两个成年人不会觉得拥挤。还有一点值得点赞，R30在太阳暴晒后车内没有刺鼻的气味，说明厂家在用料上没有偷懒，毕竟人的健康比什么都重要。 与玛驰的动力配置不同，R30引进了代号为HR12DE的日产1.2L排量三缸发动机，最大功率54kW/5000rpm，最大扭矩104Nm/4000rpm。这款发动机与骐达、阳光上使用的同属HR系列，简单可靠，经济性好。不能只把眼光停留在大马力豪华车上，这样的经济型小车一样有它的味道。虽然只是5速手动变速器，但恰好能够最大限度发挥这款发动机的潜能。R30的起步没有玛驰那样干脆利落，因为动力下降了，所以1挡变得更为柔和，升到2、3挡的表现更好一些，转速在3000rpm时动力输出最为顺畅，5速变速器换挡间隙不大，缺乏吸入感，离合器力度很轻，对于刚上手的驾驶者没有什么难度。 噪音是R30需要提升的方面，打开发动机盖发现隔音设备和材料基本没有，转速刚有上升，车内噪音就会增加，如果这方面能够提升，它的动力表现就更完美了。
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发表于 2014-10-16 17:23
