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日企垄断巨额罚单或和保险业有关，8号仓工业品商城揭秘
汽车制造业的反垄断巨额罚单，不愧是中央的一颗重磅炸弹，不仅没有让民众失望，
反而有点让人喜出望外。去8号仓工业品商城搜索一下“汽车零配件”，便知成效。
自发改委据《反垄断法》，向电装、三菱电机和日本精工等12家日本汽车零部件厂商，
处以合计12亿3500万元的巨额罚单后，作为回应，捷豹路虎、奥迪、奔驰等多家品牌主动下调了包括了整车市场指导价
、
零备件价格以及售后服务价格。链条反应已然开始。
细观发改委的这次反垄断行动，重点放在汽车零配件部分，行动效果不仅对整车市场指导价、
零备件价格及售后服务价格产生了影响，同时还浇灌到了汽车保险业这棵大树。
众所周知，车险是保险公司的收入大头，而车险保费收入由新车购置价决定，但赔付额则主要取决于零件价格。
车企不断下调新车价格，提高零配件价格，使得保险公司在车险业务上几乎入不敷出，面临全线亏损的窘境。
在此大背景下，今年年初，湖北11家奥迪经销商约定“价格同盟”对保险理赔限定最低价格一事，理所当然地成为了保
险公司对抗车企的导火索。
4月，中国保险行业协会联合中国汽车维修协会首次披露了18种常见车型的“整车配件零整比”，
将畸高的汽车零配件价格公诸于众，拉开了本轮汽车反垄断的序幕。
汽车零备件价格的下调到底能影响整车价格多少呢？这才是广大民众所关心的。
在中国，汽车有着超乎寻常的庞大市场需求，反垄断的成效很难让广大消费者直接得到实惠，相反，保险业才是最大间
接受益者。
随着市场合理竞争的恢复，汽车零配件价格将更加透明，为车险改革扫清障碍，进一步提升保险企业车险业务的盈利能
力。
与其深究就本次反垄断案对民众生活的影响，不如放眼中小企业在今后的汽车零部件采购中，将能得到的切实实惠，
登陆号仓工业品商城搜索“汽车零配件”，查看价格，就还会发现，反垄断确实是一件利国利民值得支持的事！ |
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发表于 2014-8-24 05:32
