桥 殇

江湖小鱼

                                                                                                                桥殇

                                                                                                                                   陈浩

       在中国古代建筑中，桥梁是一个重要的组成部分。几千年来，勤劳智慧的中国人修建了数以万计的奇巧壮丽的桥梁，这些桥梁横跨在崇山峻岭、江河溪涧之间，便利了交通，装点了河山，成为中国古代文明的标志之一。
       “桥”这个名字，源于一种高大的树木——乔木，因为足够高大，直接砍下来放在河面上，就可以连着两岸，即成了最早的桥——独木桥。现有资料表明，我国古桥先有梁桥，后有浮桥、索桥，较晚出现的是拱桥。我国是世界上留下古桥最多的国家，这些坚固且精美的古桥，不但是中国古代建筑工程中的杰作，也是世界古代桥梁的奇迹。闻名于世的有建于2000多年前的汉代西安灞桥、建于1400多年前的隋代赵州桥、建于800多年前的金代北京卢沟桥，比较著名的还有福建晋江五里长桥平安桥、扬州五亭桥、泉州洛阳桥、杭州西湖九曲桥、苏州宝带桥、山西太原十字桥、广西三江县风雨桥、四川泸定桥及北京颐和园的玉带桥等。
       自古以来，桥都是供人跨谷过河、飞津济渡的载体。桥梁建筑的发展虽然依赖于社会生产力的发展，但是桥梁的发展又使交通运输畅通，大大促进了政治、经济、文化的繁荣和生产力的发展。因此，千百年来，百姓们还把桥看作积善成德的圣物，是沟通和连接人神的灵物，是护佑子孙后代的吉祥物，自然很重视桥梁建设，修桥补路常被看作是世间最大的善事。
       在苗族、侗族等少数民族地区，过年过节除了祭供祖宗天地以外，还要祭桥，并且把农历二月二日定为“祭桥节”。 苗族、侗族等少数民族人民修搭的桥中，有跨越大河的大桥，有连接溪涧两边的中桥，有小沟小坎的小桥，还有可列入吉尼斯世界记录的最小最短的桥，这种桥一般只有一尺多长、几寸宽，是建在堂屋门口屋檐下的沟渠上的，方便人们进出，也有某种象征意义。他们认为桥连接沟壑，给行人方便，白天过人，晚上过鬼，桥能辨识真善贤良和丑恶鬼魅，能护佑子孙。桥神在当地百姓宗教观念中是“送子娘娘”，类似佛教的送子观音。它来源于这样一个美丽的传说：从前，有对夫妇叫香卯香和丽卯丽，结婚多年却膝下无子，于是天天哭泣。某天，停留在屋檐下一只燕子突然问他们哭什么，他们实话相告。燕子说：我们平时都在岩壁上筑窝，一年十二批，都叫青蛇吃啦！如肯让我们在你屋檐下筑窝，就告诉你生儿养女的诀窍。香卯香、丽卯丽都说：你们来吧！燕子就告诉他们说：你们的孩子腿儿短，那些小溪呀小河呀隔着了，他们过不来，你们去架桥吧，孩子们才会到你们家来。香卯香夫妻俩真的去架桥了。第二年农历二月初二日，夫妻俩真的生了一个胖娃娃。自此，每年二月初二，就成为当地百姓的祭桥节，他们认为祭桥神可使子孙得到护佑而无灾无难，茁壮成长。每到农历二月二日那天，各个村寨都要在桥面上杀猪宰牛，家家都要杀鸡杀鸭，并且煮好红蛋和糯米饭，带到村里的桥上，烧了香纸，把红蛋敲了，把蛋壳撒在桥的两头，并放一些米饭和酒肉，洒血酪酒，作为对桥神的祭祀。有的还用白纸红纸剪成小纸人和纸花卷，粘放在小毛竹上，插在桥的四只角上。举行祭祀后，全寨人在桥面上跳起喜庆的芦笙舞。这一天，不许管束、更不许打骂孩子。回到家后，先让孩子们把祭祀过桥的红蛋背在身上，然后把红蛋分给娃娃们吃，这样一背一吃，娃娃们就有了护身符，一年无灾无患了。然后邀请客人一起吃团圆饭，缅怀先祖，祈求当年风调雨顺、五谷丰登。
      相比使用“三牲”作为祭品的祭桥仪式，那些拿活人做祭品来祭桥的仪式就显得无比血腥残酷甚至是惨绝人寰了。拿活人祭桥，主要有三种情况：一是桥墩奠基之时，二是大桥竣工庆典之时，三是每年例行祭桥之时。
       沈从文《边城》笔下描写渡口的那条清水河，在重庆市秀山县洪安镇处有座洪安桥。沈从文学生时代，原址有一座小木桥，每逢暴雨总被冲毁，百姓过河极不方便，过河渡船便成为百姓的主要交通工具，翠翠的故事就是在这样的背景下发生的。上个世纪三十年代，国民党当地政府把它改建成石墩木面桥。石桥墩使用的是坚硬的石灰岩条石，因为当时这穷乡僻壤还没有水泥，石块之间用中国古老的传统建筑材料——糯米浆、黄泥、石灰浆混合物做勾缝粘合材料，所以遇到特大暴雨时，大水还是冲毁了大桥。在当地老百姓中流传下来一个很恐怖的故事。重修大桥的时候，负责人按照传统陋习，用了一对金童玉女祭桥。据说决定开工时，修桥人事先派人到远方花钱买了童年童女各一人。由于被视作是祭神的圣物，买回之后总会让他们吃好穿好，倍受崇敬和善待，所到之处人人欢迎，要什么就满足什么。等选好了修桥良辰吉日，挖好桥墩坑后，将两个小孩装入麻布口袋并匝袋封口，先由道士念动咒语作法，接着几个执事人将麻布口袋分别扔到两边的桥墩坑中，然后才开始堆砌桥墩。据说当时围观的老百姓有几千人，有人唏嘘，有人掉泪。改革开放后，重庆市人民政府改修桥面为水泥桥面，当年修建的桥墩至今还在，只是可怜的孩子是谁家的后代，姓甚名谁都不知道……
       浙江省宁波市江北区有一座修建于汉代的老石桥，至今已有1900多年历史了。传说当时主持造桥的是一位被皇帝分封到此的王爷，为了确保大桥永世牢固，他派人采集了大量上等石材，聘请了众多有名的能工巧匠。一开始，这桥总是造一次塌一次，两年时间仍未取得进展。在困境之下，王爷听信巫者谗言，说须用一对童男童女祭奠才能造好。当安放桥墩的土坑挖深至河底数米处时，王爷派人设法弄来一对童男童女，将二人平卧坑底，在祭天拜地的仪式中，两根早已高高竖起的松木尖头河桩突然直往童男童女的胸肚上打压下去。孩童顿时拼命挣扎，双手直抱河桩（意喻抱牢桥墩），鲜血直喷而上，河桩随即深入地下，孩童也深埋河底。在这根河桩周围又紧密加打数百条河桩后，再安放十几块每块数吨重的巨大石柱桥墩，排列整齐，雄伟壮观。第三年，大桥顺利完工，王爷亲自取桥名为“王桥”，因桥面用二十块巨大长石铺成，故俗称为“廿板王桥”。当地百姓怀念当时的惨烈情状，王桥建成不久，众人筹资在桥东首塑造了一对童男童女像，敬称为桥神，历代供奉香火不绝，外地行人路过，多向桥神跪拜谢恩。据《慈溪县志》记载，南宋初年，此桥曾救宋高宗赵构一命，故被钦封为“皇桥”。后代百姓为事纪念，又把皇桥别称为“拔桥巷皇桥”。此外，南京市江宁区现存的十七座明清古石桥中，就有一座叫童男桥。
       旧时，桥梁落成通行之日，必然还要举办一场隆重的祭桥仪式，场面十分地庄严、壮观。最先上桥的是当地有名望者，如官吏、乡绅、长者等。人们必须准备香纸宝蜡和三牲酒醴，至桥头焚香烧金祭祀桥神，并用丝绸线绑着金纸放在桥头上，俗称“压金”，为替桥换新光彩之意，祈求上天保佑桥梁不毁，庇护乡里人通行平安。接下来，往往就是拿活人祭桥，这是祭桥仪式的高潮。《长沙晚报》第275期《你说话吧》报道了湖南省浏阳市沿溪镇的建于北宋时期的千年古桥——沿溪古桥。这座石拱桥长约60米，宽5米，高5米，以前是连接湘赣两省的重要通道，现在还在发挥作用。据当地的村民讲述，当年这座桥竣工的时候，举行了一个仪式，按照惯例，要用一对童男童女来祭桥。当时负责修桥的是岳阳的汪师傅，已经60多岁了，他觉得按自己的年龄不能再修桥了，竣工庆典前夕他就在这座桥下自杀了，以此祭桥，挽救了一对童男童女的生命，其壮烈的献身精神令人敬佩。无独有偶，安徽省马鞍山市博望新区新市镇叶家桥村旁的丹阳河上现存一座建于明朝弘治年间的古桥，叫叶家桥，这里也流传着一个大义舍身祭桥的故事。此桥青石板结构，共有五个桥孔，桥侧绿树相拥，桥下碧水长流，桥壁青苔遍染，是古代新市镇连接安徽当涂县城和江苏溧水县城官道的重要桥梁。相传这座桥为当地叶员外出资所建，为的是方便两岸村民往来。在桥即将通行的时候，河两岸的四乡八邻喜气洋溢，但叶员外却忧心忡忡，因为按当地风俗，三天内必须有一人祭奠，否则桥就会垮塌。叶员外膝下有一个女儿，不仅长得标致，而且琴棋书画样样精通。那一日，她陪父母来看桥，一人走到桥正中，回头对着父母深情拜揖：“爹娘多保重，女儿祭奠大桥去了。”说话间，她纵身跳入河中，仙逝而去，用自己的生命挽救了本来用来祭桥的童男童女的性命。大桥通行后，后人为纪念叶员外父女二人的功德特别是叶家小姐的壮举，就将桥命名为叶家桥，将叶家村改名为叶家桥村，并立女儿碑以纪事。相比而言，那些被无辜用作祭品的童女童女，其惨烈就无法言状了。据一位老前辈说，我家乡的一座解放前建的大桥，落成庆典之日，就曾拿了一对几岁的童男童女祭桥。先从外地找来一对童男童女，好吃好喝供养几天，庆典仪式开始时，执事人让他们端坐于桥头，各塞一只香喷喷的鸡腿到他们嘴里，然后高声问他们：“担实（白话‘叼住’）了没？”哄得两个不谙世事的孩子刚开口说：“担实了。”隐藏在两旁早已作好准备的两个刽子手立即一铁锤砸下去，孩子当场毙命，然后用两个水缸将孩子装起，两边桥墩旁边各埋一个，瞬间鼓乐齐鸣，一众村民焚香下拜，虔诚祈祷。意味着两个童男童女的亡魂从此变为守桥童子，永远像咬鸡腿一样紧紧咬住两个桥墩，万年永固。那些牺牲子女作为祭品的父母，则必须站在一旁眼睁睁地观看整个仪式，还不准流一滴眼泪，因为能够用他们的子女做祭品献给桥神，那是一种无上的荣耀，不是一般父母可享的。
       人类学家考证结果表明，以活人做祭品祭献神灵这一风俗的历史相当悠久，在古代也相当普遍，世界许多民族都曾长时期流行这种做法，这是人类历史上最黑暗的一页。究其根源，是因为古代科技文化落后，人们对自然、对人类自己的生理缺乏认识，认为是上天有神灵，可以支配着宇宙的一切，日、月、星、辰、风、雷、雨、电以及对有灾害性的洪水、干旱、野火、地震等都是神灵对人们的某种暗示或者惩罚。祖先死后，肉体虽然消灭了，但变成了神灵、鬼魂。梦见死去的祖先，就以为是祖先化作神灵来托梦。祖先在阴间也要和在阳间一样，得到与他们生前相应的享受。因此人们对神灵归顺恭敬，希望通过祭神活动来祈求神灵赐福。
       祭拜神灵，可以跪拜叩头，也可以焚香燃纸，但在人们看来，最实惠、最虔诚的祭神方式还是献上祭品。人有七情六欲，所以人们认为神灵也是如此。既然自己对神灵有所祈求，理应舍得拿出自己认为最贵重的东西甚至是用活人来做祭品，让神灵有人服侍，可以左拥右抱，才能博得神灵欢心。但各人喜好不一，神灵也有各自的口味，所以祭品也须多种多样，主要有肉食、美酒、玉帛、活人、鲜血。面对如此丰厚的各种祭品，古人相应采用了多种处理方式，主要有燔烧（祭祀日月星辰等天神）、灌注（祭祀地神）、瘗埋（祭祀山神、地神、祖先）、沉没（祭祀水神）、悬投（祭祀山神）。在所有的祭品中，活人无疑是最高规格的祭品了。
      我国原始社会、奴隶社会、封建社会，用活人为死去的氏族首领、奴隶主、封建统治者、富家大族长殉葬，或给神灵祭祀，上至帝王将相、下至民间大家族，长期都普遍存在，古书称之为“用人”，后世称作“人殉”、“人祭”。最初，人祭主要是原始社会末期部落战争中的俘虏。那时农业生产水平低下，人作为劳力的价值还不能得到充分体现，部落首领（奴隶主）从劳动者那里所得的剩余产品很少，甚至还不能养活劳动者自身，所以对俘虏毫不爱惜。俘虏之中，女性可以供战胜者玩弄，儿童可能被收养入族作为战斗人员，而成年男子由于具有反抗能力难以控制，多数会被用来祭神灵、祖先以及殉葬。大量甲骨文卜辞和殷商考古遗迹证明，商代人祭之风炽盛，其用人之多，手段之残忍，世所罕见。但每次用多少人，并无具体执行标准，但有一个大概。据《墨子 226;节葬》记载，天子死后，用人多则达数百，少也数十；诸侯将军大夫级别的，多则数十，少则几个。在安阳武官村殷墟工陵区内，已发掘的十几座大墓中被生殉、杀殉的多达五千余人。男性俘虏并不是唯一的祭品，人祭还包括死者的近亲、近臣、护卫、仪仗队、杂役等，往往还拿男性死者的妻妾、女侍来殉葬或祭祀。当时人祭的手段有锯手、断足、火烧、水溺、活埋、砍头、刺喉沥血、毒死、吊死、捆绑、铁钉固定，甚至于把人剁成肉，蒸为肉羹。春秋时期，人祭现象虽不像商代那样触目惊心、骇人听闻，但仍很普遍。《左传 226;昭公十年》载：鲁国季平子“用人于亳社”，《昭公十一年》也记述 “宋公使邾文公用鄫子于次雎之社”。《史记 226;秦本纪》说秦穆公“将以晋君祠上帝”，《陈涉世家》也称：“为坛而盟，祭以尉首”。但是春秋战国时期，铁器工具出现，农耕技术得以改进，生产力大大提高，每一个劳动者所生产的产品除供其本人及家属起码的消费外，尚有较多的剩余，可以供奴隶主、封建主享用，于是作为劳动者的“人”的价值逐渐被重视，“民为贵，社稷次之，君为轻”的民本思想开始萌芽，同时经过实践和探索，人们对自然、天文、生理和药物的认识也有所提高，于是，一部分人对神灵的存在由逐渐怀疑发展到否定，孔子说“始作俑者，其无后乎”就是对这类现象进行的批评和诅咒，所以秦汉时期，人祭虽然继续存在，但是逐渐走向式微了。表现为：一是用作祭品的人数减少了，二是强制力降低了，三是人祭现象减少了，四是往往以木俑、陶俑代替活人。三国时东吴名将陈武战死于合肥，孙权“命其爱妾殉葬”。北魏叔孙建死时28岁，其配偶当也很年轻，世祖太武帝拓跋焘说，“夫生既共荣，殁宜同穴，能殉葬者可任意”。可见殉葬已经披上了“自愿”的外衣。隋末杜伏威反，与隋兵战，“所获赀财，皆以赏军士，有战死者，以其妻妾殉葬……”可见唐初人祭遗风仍在。宋继承了唐的传统，只发生过个别现象，宋高宗赵构死后有二才人殉葬。可见，唐宋时期作为普遍性法律制度的人祭已经消失了，但是基于“自愿”的人祭个案还是存在。元明清二代，人祭这一罪孽邪恶习俗却死灰复燃，又流行了近七百年。元蒙少数民族进入中原，他们带来了本部原有的人殉传统，大肆鼓励民间殉葬行为，中原人殉之风又逐渐兴起。《元史》多有记载，如“顺德马奔妻胡闰奴、真定民妻周氏、冀宁民妻魏益红以夫死自猛殉葬，并旌其门。”“大宁和众县何千妻柏都赛儿，夫亡以身殉葬，旌其门。”明太祖朱元璋开明代殉葬恶例，“初，太祖崩，宫人多从死者”，朱元璋死后殉葬的殡妃有46人。明成祖朱棣的狠在历史上是出了名的，曾一怒之下，凌迟处死了三千宫女，他还允许将活人开肠剖肚，如商王一样，用人来祭祀死者。直至明英宗朱祁镇将死之时事情才出现了转机。他是公认的明朝最乏建树的皇帝，他在短短38年的生命之中，经历了被异族俘虏的“土木之变”，两次当皇帝，一次当太上皇，一生受制于人。他临终前却作出了一个英明的决定：从他开始，废除这种制度。史载：1464年（天顺八年），英宗临终前特召皇太子至榻前，下遗诏说：“用人殉葬，吾不忍也，此事宜自我止，后世勿复为。”他的继任皇帝明宪宗在临终前也再一次强调不要殉葬，以表达对先帝决定的尊重。两代皇帝的坚持执行，使明代王室人殉制度得以正式被官方废止。但用奸臣来祭亲以及民间殉葬，却时有发生。嘉靖年间进士王抒被奸臣严嵩杀害，后来严嵩儿子严世蕃获罪被斩首。王抒的儿子王世贞、王世懋兄弟，花钱买通刽子手，砍下严世蕃的一条腿带回家，煮熟后用来祭奠父亲。更极端的是，祭祀完毕，兄弟对坐而食，把严世蕃那腿肉吃光了。满人好殉葬，上下皆然，夫死妻殉是定法。满人入主中原以后，用定法的形式将殉葬扩展到全国上下。直至康熙十二年，普遍存在的“八旗以奴仆殉葬”的制度才被禁止。但是，清统治者一方面明令废除殉葬制，另一方面以实际行动大力表彰妻妾奴仆“自愿”殉死的举动，称她们为“烈女”、“节妇”和“忠仆”、“义仆”，立牌坊并载入县志。故终清之世，实际上人殉制并未彻底根除。
        人祭的另一现象是为男神提供美女。随着社会的发展，女性由于体力上的缺欠，其生产、生殖能力也逐渐被贬到次要地位，随之失去了母系氏族时期的尊位，沦为男性的奴隶。相反，以女性特有的美来迎合男性统治者的需要则逐渐凸显出来，面容姣好的女奴成为色欲的牺牲品。为了满足想象中的神灵贪恋女色的欲望，便产生了以美女为祭品的习俗。不论杀死、活埋、淹死，让她们的灵魂去做神灵的妻妾，都是以美色娱神的表现。古籍记载，战国时期，秦灵公时曾经用公主妻河，魏国邺地“河伯娶亲”的闹剧更是有力的证明。
人祭中还有一个现象就是以童男童女做祭品。一是由于童体肉嫩，二是儿童天真无邪，纯洁无瑕，这正与人们想象中的神灵可以凌空御风、长生不老的形象相关联。
       人祭现象非中国古代所独有，在世界诸多民族中都曾出现过。古埃及是人类丧葬文化同样丰富的国家之一，国王法老的陵墓“金字塔”如今已成为人类建筑的典范，其高超的建筑艺术，曾被认为是“外星人”所为。埃及在干尸（即木乃伊）保存技术上，十分先进，与中国古人的湿尸保存水平不相上下，古埃及的殉葬现象不逊于古中国。古埃及的人祭史早于公元前3000年，早于第一王朝。古埃及国王最早采用的陵墓并不是闻名的金字塔形状而是马斯塔巴：一个长方形大坑，用石灰石砌成，地坑被分成五个小间，居正中的大间用于贮放国王尸体（相当于中国帝王陵的“地宫”所在）。第一至第三王朝的国王都是这种陵墓，都有后妃、近臣和奴仆等大量的活人殉葬。玛雅人和整个新大陆印第安人都有进行活人献祭仪式的历史。祭祀活动对于古代玛雅人来说，有着远比呼吸空气还重要的意义。繁琐的礼仪、庞杂的祭品、浩大的场面与他们贫乏的物质形成了不可思议的对照。为祈求充足的雨水和肥沃的田地，他们会把男童或年轻男子活生生地扔进被视为通向阴间的神圣入口的灰岩洞，以取悦玛雅雨神。有些小孩则在被献给众神之前按照仪式进行剥皮或肢解。据说，玛雅的神很喜欢小孩，尤其是雨神，她有四个小矮人助手，所以古玛雅人用童男祭祀，作为一种直接与雨神沟通的方式。妇女和儿童经常被作为人祭对象，另外，玛雅人建造了许多“篮球场”，用球赛胜负决出人祭牺牲的对象。玛雅人的人祭方式多种多样，最常见的是剥下人皮给主持祭祀的大祭司穿上领着众人跳舞狂欢和挖心、割肉祭神后众人食用。假如祭品是个俘虏，那么他的几根残骨会被抓获他的那个人留下，以纪念战功。他们认为太阳将走向毁灭，必须通过做一些自我牺牲来保留太阳的光芒四射，阻止它灭亡，所以他们认为需要用人心和鲜血来喂养太阳。在这种意识下，玛雅人以自己被用作祭祀为荣，许多奴隶主、奴隶的心都挖出献给太阳，为此死亡的人越来越多。据说，16世纪西班牙人在祭祀头颅架上发现了13600具头骨！当时的玛雅人，为了庆祝特偌提兰大金字塔落成，在四天的祭祀中，奴隶主竟杀了360000人！受玛雅文化影响很大的阿兹特克人，他们甚至与邻近部族专门缔约定期重开战端，不为别的，只为了捕获对方用作人祭。这真是形同儿戏！
       现代读者看到这些史实和传说，难免要心惊肉跳并且感到不解：我们的祖先和玛雅人为什么会做出如此凶残恶劣的事呢？连今天以“文明人”自居的金发碧眼的白种人的祖先也有过这样的过去。我们可以尝试把问题放到人类生存和发展的大背景上，看看人祭对我们人类是否必要。原始社会、奴隶社会时期，生产力低下，物质奇缺，在生存压力的促使下，以食物为主要目标的掠夺战争与反掠夺的保卫战成为部落、方国之间的家常便饭，人们枕戈待旦，时刻准备为生存而战斗。文化，是一种隐喻象征的机制。血，就成了当时人们的文化激励机制！并不是他们心中的神灵偶像需要鲜血来增强神力，而是人们自己需要经常目睹和参与血淋淋的事件。在没有影像教学资料的古代社会，作为当时最重要的文化活动的杀人献神仪式便具有了潜移默化的教育功能。除了隐含教人服从、敬畏、认同等意义之外，主要是教人敢于战斗、敢于死亡，甚至还象征性地让人宣泄杀人的欲望，让每个人都经受一次血与火的洗礼。这跟现代人从暴力影片中获取感官刺激本质相同，正像现代人会模仿暴力影片中的行为从而导致刑事案件增多那样，玛雅人从定期举行的人祭活动场景中也会学到不少对他们有用的东西。我们今天所担忧的影视凶杀镜头，倒正是古玛雅人所希望看到的。所谓鲜血能使神灵获得强大生命力的说法，真是自欺欺人。究竟是谁想见一见鲜血，不是很清楚吗？一切都是为了本民族生命力的强旺，为了本部落的生存。玛雅人在其和平发展的古典时期黄金时代里，没有外部威胁，并不需要尚勇尚武。十世纪以后，频繁的战事才促使他们感觉到“嗜血”的必要，才使他们非要用血与火来保证民族生存发展的竞争活力不可。于是，红，成为日常生活的主色调；血，成了生存教育的主题词。这也许是原始社会、奴隶社会频繁使用人祭的另一个初衷。当欧洲人初次见到那些在自己原来的黄皮肤上涂满了血一样的红颜料的印第安人时，竟把他们看成了红种人。那是对血红生命力的渴望，是一个民族文化中合理的追求，只要不是追求血腥本身。今天世界上仍有许多国家拿红色作为自己国旗的主色调。中国西南的佤族，现在就有让全体男子放纵凶杀一头活牛的仪式，大家一哄而上，在几分钟内把一头活牛生吞活剥吃个干净。西方人熟知的“酒神节”，原型也是疯狂地撕碎活牛，不过，参与者是平日里饱受压抑的妇女。还有全球闻名的西班牙斗牛活动。实际上都是古代人祭活动的痕迹残留。因为，随着社会文明程度的不断提高，人本意识不断增强，人们开始给自己找一些比较勇猛的动物来充当“替罪羊”，当众宰杀，代替原来的活人祭祀，宣泄社会内部的紧张压力，保持本民族的尚武传统。所以，我国进入封建社会以后，自给自足的小农经济发展起来，相对原始社会、奴隶社会而言，生活趋于和平安定了，文明程度大大提高，但是人们还固执地保留拿活人祭桥的习俗，已经显得非常愚昧与落后了。
       近年来，全国各地桥梁垮塌事故频发。据一家媒体不完全统计，2007年至2012年，这五年间，全国范围内公开可查询的大型桥梁垮塌事故共有37起，其中13起是在建桥梁发生事故，共致使182人丧生，177人受伤，平均每年有7.4座“夺命桥”，即平均不到两个月就有一起事故发生。2007年6月15日凌晨5时10分，一艘运沙船偏离主航道航行撞击九江大桥，桥面坍塌约200米，造成9人死亡。2009年6月29日2时40分许，黑龙江省伊春市铁力市西大桥垮塌，共有8台车辆和车上21人落水，造成4人死亡、4人受伤。7月25日4时左右，国道213线汶川段彻底关大桥桥墩被巨石砸断，造成6人死亡、12人受伤，7辆车辆损毁。2010年6月8日20时30分许，吉林省道302朝长公路194公里+100米处的锦江大桥突然垮塌，两台车辆坠入江中。7月24日，河南省栾川县潭头镇汤营村伊河汤营大桥整体被暴雨冲垮，至少50人遇难。8月19日下午3时10分，宝成线广汉段石亭江大桥中段两座桥墩受洪水冲击相继倾斜、倒塌，正在跨桥的西安至昆明K165次列车陡然脱轨，15号、16号车厢猛地下沉并成“V”字形。2011年7月11日，江苏盐城通榆河桥坍塌；12日，武汉黄陂一高架桥引桥严重开裂，并向两边倾斜；14日，福建武夷山公馆大桥倒塌；15日，杭州钱江三桥引桥坍塌；19日零时40分，一辆载重超过160吨的严重超载6轴货车通过北京怀柔宝山寺白河桥时，四孔桥洞全部坍塌，呈W形波浪状。当月九天之内，中国大型桥梁四塌一倾斜。桥梁的使用年限规定不少于100年，但是仔细查询这些桥梁的相关信息，居然发现其使用时间超过十五年的不过寥寥数座。令人费解的是，许多大桥竟然坍塌于建成通车或加固维修后不久。2009年8月16日，投资数十万元的洛阳宜阳县赵保乡南车线鬼沟桥，竟于通车一天后就轰然垮塌。网友发帖称这是“最短寿命的公路桥”。2012年8月24日5点30分左右，建成才10个月的哈尔滨阳明滩大桥的引桥发生垮塌，桥上4辆货车侧翻至桥下，致使3死5伤。2013年7月9日11时许，四川省江油市政府投入500余万元加固维修的盘江大桥在启用后不到5天就因洪水而垮塌了，造成6辆汽车坠江、5人死亡、7人失踪。更不可思议的是，许多大桥还未通车就已经垮塌了。2007年8月13日下午，湖南省凤凰县正在建设的堤溪沱江大桥发生特别重大坍塌事故，造成64人死亡，4人重伤，18人轻伤，直接经济损失3974.7万元。2008年3月19日下午，湖北黄陂武合线乔店路段一在建铁路桥桥面发生坍塌，3名正在脚手架上作业的工人摔落地面，1人轻伤，2人重伤。6月26日下午，重庆荣昌观音桥附近一座在建大桥桥墩突然垮塌，脚手架掉落当场砸死1名工人，另2名工人被砸伤。7月27日下午2 时许，湖北黄陂区乔店的京广铁路货运下线岱黄2 号桥桥面混凝土浇注时突然发生垮塌事故，造成3 名工人受伤。2009年11月8日，湖北黄陂区蔡甸乡万家湾村一处在建铁路桥工地发生垮塌事故，3人受伤。2010年01月3日14时44分，昆明新机场建设工地一在建桥梁发生垮塌，造成7人死亡、8人重伤、26人轻伤。2011年5月26日下午1时15分左右，韶关市曲江区马坝镇水口村的韶赣高速公路与京港澳高速互通立交的一条匝道的高架桥在桥面浇筑施工收尾过程中发生脚手架、立柱和桥面坍塌事故，造成7人死亡、1人轻伤。
       新中国成立后，宪法保障了人权，废除了迷信活动，旧社会那些那活人祭祀的害人事件已经不敢明目张胆发生了。近年桥梁坍塌事故频发之后，有人认为垮塌的桥梁绝大部分都是上个世纪80年代、90年代甚至2000年以后修的桥，不及那些千年古桥坚实牢固，是因为没有拿活人祭桥。于是拿活人祭桥的封建陋俗在某些人思维中开始蠢蠢欲动，准备偷偷死灰复燃。据说一些大桥施工时，如果有人特别是孩童好奇走近看热闹，施工方就会有意暗中制造“意外”事故把人弄死，让家属有口难言。在某些利欲熏心的人看来，一条人命也就几十万块钱，跟建桥的成本与利润比起来不过是九牛一毛。2007年元旦前后，一个荒诞的谣言开始在重庆市奉节县朱衣镇不胫而走。谣言说，因修建横穿朱衣镇全境的奉（节）云（阳）高速公路，为确保众多高架桥的稳固，施工方将以每个孩童40万的价格在当地寻找18名12岁以下的童男童女献祭，填埋于桥墩之下。由于谣言无人澄清，越演越烈，引起众多家长的担忧和学童的害怕，部分学童不敢上学。究竟谣言来自哪里，警方多方侦查却毫无结果。
       在科技发达的今天，“神十”能够上天再顺利返回，“蛟龙”能够平安潜入深海，医学上连人都可以克隆，为什么众多花费数十万甚至数十亿、花样繁多、气势磅礴的现代化大桥建成数年、数月甚至还未通车就垮塌了呢？古代科技远不及今天发达，使用简陋的生产工具建造出来的许多桥梁却屹立几百年、上千年不倒。哪怕是上个世纪五十年代修建的武汉长江大桥（最大跨度达1088米）和七十年代修建的长沙橘子洲大桥，半个世纪过去了，都没听说有什么质量问题。这些“桥坚强”究竟是怎样铸造的呢？
       当然，古代也有跨桥事故，只是垮掉的桥我们现在看不到罢了，留下来的都是精品。讲起跨度，现在许多桥梁还不及武汉长江大桥；说到超载，有着800多年历史、历经战乱与洪水的卢沟桥能承受430吨荷载，而运用现代科技建造的哈尔滨阳明滩大桥竟无法承受官方所说的420吨重量！究竟是什么原因，使得这些耗资巨大的现代化桥梁那么容易垮塌呢？细细追究起来，原因是多方面的，但人为因素居多。一是某些领导干部好大喜功，喜欢搞形象工程和政绩工程，设计论证不充分就开工建设，一味在外观设计上求新求异，一味追求在元旦、国庆节前夕竣工“献礼”，大幅度压缩设计、论证、建设时间，造出的大桥自然不够牢固。二是施工方没有严格执行国家建设工程的强制性标准，只图减少成本，才造成豆腐渣工程层出不穷。钢筋该用螺纹钢的，不用；鹅卵石洁净度不高，须清洗之后才能使用的，不洗；钢锭要用25个的，可能只用了20个；有些标重50公斤的水泥，实际上可能只有35公斤，但是工人仍按50公斤的重量配沙石搅拌混凝土；阳明滩大桥断裂桥体内混有木头和编织袋，钢筋也未按建筑标准捆扎。偷工减料，或者大量使用劣质材料，每个环节都打折扣，看似微小，但积累起来就是巨大的隐患，又怎能造出千年桥来呢？说到底就是缺乏道德良心，缺乏责任感，往往一个重大工程背后就隐藏着一起贪污大案，腐败已渗进钢筋水泥。工程层层承包，资金每到一个环节就被剥掉一层皮，真正用到工程上的还有多少？这桥还能安全吗？光靠讲良心是不够的，关键要有制度作保证。中国不缺杰出的桥梁设计大师和优秀的施工单位，之所以豆腐渣工程屡现，垮塌事故不断，主要问题还是出在制度上。如果从一开始把好承包关、材料质量关，确保有资质的施工企业投标建设，全程要有媒体和市民代表参与监督，发现质量问题就曝光，由异地监理部门进行全程监督以防止作弊，垮桥事故会少很多。三是垮桥事故发生以后，各方互相推诿，即使惩治也往往太轻，与造成的危害不成正比。赵州桥快1500岁了，大家都知道是李春设计的；哈尔滨阳明滩大桥建成才十个月，有关部门却说：不知道它是谁建的！事故原因则说是过桥的四辆货车超载了。但是，超载货车的车胎没爆，造价十多亿的大桥却垮塌了！难道这样的解释和鉴定结果有充足的理由可以服众吗？难怪有网友戏称“长此以往，今后在中国能过桥的只有米线了”。桥塌了死了人，责任人员就相当于杀人凶手，为什么不能严格追究其刑事责任？如果能够完善相关法律，在造桥过程中提前打好预防针，确保设计、论证、施工、监理、养护等环节不被金钱所腐蚀、不被利益所驱使，实行个人问责终身制，依法严惩那些偷工减料、弄虚作假、贪污腐败的责任人员，杀一儆百，何愁造不出固若金汤的千年桥梁？四是管理养护不善。桥梁长期使用，特别是超载使用，必然会导致“疲劳”，引起“病变”，所以事故之前一般会有先兆，按照海恩法则所言，每一起严重事故的背后，必然有29次轻微事故、300起未遂先兆和1000个事故隐患。经常进行外观裂缝、倾斜程度等常规性检查和荷载试验，及早发现隐患，进而维修加护，是消除桥梁垮塌事故、延长桥梁的安全使用时间的关键所在。著名的钱塘江三桥塌陷事故发生之前，即早在同年1月份，绞缝损坏就已被发现，至事发前已试验修复了一处，其余仍处于报批状态。然而，在1月至7月事故发生的整整半年的时间里，其余绞缝损坏仍未修缮。修护不及时、管理营运不善，是这一较大安全生产责任事故的又一重要原因。国家对于大型桥梁的管理养护非常重视，每年都拨出大笔专项资金。然而，桥梁管理养护情况的确还不尽人意。从主观上看，有关单位的管理养护水平确实不高，责任心确实不强，特别是车辆超限运输的治理和查处力度不够；从客观上看，很多桥梁质量也难以凭外观检测到。在桥梁的管理、营运方面，我们确实有必要学习欧美等国家的先进经验，建立起一套针对桥梁安全的定期评估检查体系，建立预防事故发生的长效机制。五是许多大车司机经常严重超载。桥梁坍塌，官方通报的起因中，大货车超载超限通常是酿成事故的最重要诱因。然而，为何超载车辆屡禁不止而得以上桥呢？由于超载而引发的事故有很多都集中在夜晚和凌晨。许多司机坦言，这个时间，交管查得少，路上行车少，由于过路费偏高，所以此时就趁机“多拉快跑”。因为常常是“漏网之鱼”，即使偶尔遇着罚款，相比之下仍然还是有利可图的。另外，许多司机也不懂得重型车辆不能在桥上停、不能扎堆停、不能一辆挨着一辆在大桥同侧行驶的安全知识。可见大车司机安全意识的培养和提高也很重要，仅靠人为处罚管理也是不现实的。
       中国山川众多，江河纵横，历来是桥梁大国。大约早在汉代时，梁桥、浮桥、索桥、拱桥等四种基本桥型便已全部产生了，根据其建筑材料和构造形式的不同，又分别演化出木桥、石桥、砖桥、竹桥、冰桥、藤桥、铁桥、苇桥、石柱桥、石墩桥、漫水桥、伸臂式桥、廊桥、风雨桥、竹板桥、石板桥、开合式桥、溜索桥、三边形拱桥、尖拱桥、圆拱桥、连拱桥、实腹拱桥、坦拱桥、徒拱桥、虹桥、渠道桥、曲桥、纤道桥、十字桥、栈道、飞阁等等，应有尽有，世界上各种形式的桥梁几乎都能在我国找到。但是，目前中国还不是桥梁强国。未来几十年，我们将迎来一个桥梁维修加固的繁忙时代，将有数以万计的桥梁因为设计和建设时存在缺陷而需要维修加固。这个环节，我们再不能欠账了。政府、企业、个人都应该秉着一种对后人负责的态度来修桥护桥。只有大家认真负责，齐心协力，古人能做到的事，今人肯定也可以做到。
       千百年过去了，古桥依然，桥墩还在，冤魂不知所去！不知众多童年男女是否依旧镇守桥墩，每年与恶龙水怪抗争？当我步过古桥，总是隐约之间听到童稚惊恐惨叫不绝于耳，顿觉颈项后面掠过一阵战栗，双腿颤抖发软。如今，众多现代化高架大桥跨水行空，高悬低卧，形态万千，巧夺天工，当我乘车跨越这些大桥时，却常常忍不住杞人忧天地突发奇想：它究竟会不会在这一刹那间轰然倒塌呢？

红美玉

写得真好,有史实有见地,不知道读多少书搜集多少资料才写得出来.

红美玉

写得真好,有史实有见地,不知道读多少书搜集多少资料才写得出来.

江湖小鱼

感谢各位的指导

澧军后裔

读过。
想起了我们的赵州桥……再看看今天的石拱桥……

江湖小鱼

澧军后裔 发表于 2014-6-27 08:41
读过。
想起了我们的赵州桥……再看看今天的石拱桥……

上次高州那个石拱桥，哎，伤亡惨重。