不花半点冤枉钱 数一数20个保养小窍门

我是小学生

　　【车主之家 养车费用】随着气温逐日上升，与汽车相关的高温病也随之而来。汽车使用所谓三分修，七分养，如何在夏季安全行车，要看平时怎么保养。汽车的保养其实和人是一样的，工夫要做在平时，保养虽小，可能会为你节省下大笔的修车花销!
　　1. 认真阅读随车车主手册，按车辆具体情况使用汽车。
　　虽然有车主手册看起来太大部头，又比较枯燥，但是绝对对使用汽车有很大帮助。花点时间来仔细阅读车主手册，熟悉制造厂商的推荐和帮助，很有必要。其实，车主保养手册很重要，它可以让您学到很多汽车知识，尤其对新手更为实用。很多车主都会因为小故障到4S店进行处理，其实一些小问题在车主手册上就能找到答案。其实里面有很多东西特别实用，车内各种符号都是干什么用的，仪表及操纵机构、儿童安全注意事项、新车1500公里磨合及磨合后驾驶须知等，这些在车主保养手册上都能找到。在购买新车以后，一定要认真阅读车主保养手册，尤其是新手，如果对车辆不熟悉，不仅会导致车主多跑4S店、多花冤枉钱，还会对车辆本身造成损害。一般情况下，车辆的维修保养都是按照车主保养手册上的标准执行的。
　　

　　2. 注意检查蓄电池，建议每隔四年更换一次。
　　如果电池使用超过了四年，要特别注意检查是否还可以正常工作并进行更换，也许它会在极端天气下罢工。轿车用的蓄电池使用超过2年后，容量及放电能力将会下降。一般车用蓄电池寿命不会超过4年。当然了，保养良好的蓄电池的寿命会更长。在中国的大部分区域，一个状态良好的铅酸蓄电池是不会产生结冰现象的。车主朋友们平时应多多关注车辆的蓄电池，定期检查蓄电池状况，避免蓄电池过度放电。如蓄电池使用的年限已到，并发现车辆出现启动困难、大灯亮度不足等情况，要尽快更换蓄电池为好。
　　

　　3. 做好准备，避免陷入没油、没钱、抛锚等困境。
　　为预防万一迷路或处于束手无策的境地，要始终使手机充满电，并带上一套跨接线或便携式电源组。但是不要在开车时使用手机。手机通畅、零钱备用、车证齐全、油量富余，避免开车出行，遇到没油、油钱、抛锚等尴尬局面。
　　

　　4. 定期检查防冻液液面，防冻液的有效期一般为4年。
　　要养成每周检查防冻液位的习惯。如果液位总是降低而又没有发现外部泄漏，那么应该是引擎发生内部泄漏，必须检修以防止重大的引擎故障。防冻液的有效期一般为4年，因此使用中有连续性。为了减少浪费，防冻液加注后不要随意更换。但是，应对使用中的防冻液实行定期定项检查。每年可结合换季保养对防冻液进行检查。检查内容应包括冰点检查、比重检查，同时还应对使用中的防冻液进行外观检查，发现比重增大、防冻液变稠、冰点上升，以及防冻液变浊、变质、变味、发泡等应及时更换。
　　

　　5. 节省燃油，避免不必要的紧急刹车和加速。
　　频繁急刹是导致油耗居高的主因，首先要避免形成焦躁情绪，学会惯性行驶。在对车辆的滑行距离较为熟悉的情况下、在红灯前路段要少大力给油，避免在红绿灯路口的急刹车。引擎低温运转要比温度升高后运行更费油，所以刚启动时不要马上加速，而应该慢行几分钟，让引擎热起来之后再加速。采用省油方式驾驶的话，每1升油至少可以多行驶0.85公里。
　　

　　6. 根据发动机的实际情况，把机油更换为合成机油。
　　如果你现在使用的是传统润滑油，更换成合成润滑油，可提高汽车运行效率，更有效地保持引擎清洁，并防止有害的油泥堆积和积碳。全合成机油虽然比半合成机油价格高一点，但是抗磨能力更强，提供的换油周期更长。随着涡轮增压技术的普及，发动机对机油的要求也有所提高。根据爱车发动机的实际情况选用合适的机油，不仅能让发动机得到最大程度保护，而且还能减少对发动机的损害。全合成机油的流动性上佳，不管是冬日的冷启动还是夏天的耐高温均非常出色，并且换油周期长，可以对发动机起到最大程度的保护。
　　

　　7. 让引擎适度空转几秒钟。
　　在寒冷天气开车前让引擎空转几秒钟，保证引擎润滑油适当流动并进行润滑。为什么要热车？因为车子经过长时间的停放，引擎内的机油又回流到了机油底壳内，这个时候引擎的上半部分缺乏机油润滑，需要在车子发动一会后，通过机油泵的运转，再将机油运送到需要润滑的活塞、连杆等部件上。
　　

　　8. 轮胎应勤检查勤保养过期轮胎坚决不能用。
　　定期检测胎压很重要，或许大家都知道，胎压是随着气温的变化而变化的，冬天胎压就要充足一些。如果胎压不足，很可能导致爆胎。一般情况下，亏气轮胎的爆胎几率要高一些，如果轮胎亏气时还继续行驶，会使轮胎侧壁发生变形，开车时间长了，轮胎内部就会堆积大量热量，而热量最终会导致轮胎内部气压发生变化，从而引发爆胎。轮胎亏气引发的爆胎事故几乎占到爆胎事故的一半，所以，建议车主在平时一定要养成定期检查轮胎气压的好习惯。车主可以购买一个胎压监测器，每隔一两周监测一下，也可以经常目视胎压，看轮胎是否亏气。
　　

　　9. 检查轮胎面，带伤轮胎千万别再使用。
　　如果轮胎磨损严重或不规则地磨损，可能表明车轮定位有问题或是前端部件已磨损。带伤轮胎千万别再使，所谓的“带伤”轮胎一般是指发生在轮胎侧壁上的漏孔，车主在日常行车中走的道路比较复杂，因此扎胎现象在所难免。轮胎扎伤一般是正面的漏孔可以进行修补，补好后也能正常使用，但如果轮胎侧壁或轮胎侧壁与轮胎面夹角中的漏孔就不能修补了，即使修补好了也不要再使用。日常行车中要经常检查轮胎是否有损伤，如：看轮胎的表面是否有扎钉、割伤等现象，一旦发现损伤要及时修补或更换。如果发现轮胎花纹沟中存在一些石子等，也要及时剔除，避免轮胎冠变形。另外，不要让轮胎接触油类和化学物品。
　　

　　10. 定期冲洗制动液，每次保养或长途出行前要检查对制动系统。
　　行驶1.5-2万公里后定期检查制动液，制动液液位随刹车片的磨损而降低，夏季外界温度高会影响制动液液位。制动摩擦片和制动盘在磨损到一定程度时也需要更换，才能保证制动效率不受影响。由于制动系统的磨损受多种因素影响，因此一般来说，在城市工况下中，制动盘的寿命大约是50000公里，制动摩擦片的寿命在30000公里左右，但这一数值并不绝对，若驾驶环境较为复杂，更换频率就应该缩短。
　　

　　11. 定期检查雨刷器，最好6个月至1年更换一次。
　　在不断的阴雨天气中，雨刷器虽然是一个小小的零件，但显得十分重要，今年夏季多降水也让爱车们的雨刷承担了更多的安全责任。所以在降雨来临之前以及降雨过后，车主都应该检查一下自己的雨刷，看是否有质量问题，能否正常的工作。最简单的方法是将雨刷器开关置于各种速度位置处，注意其在工作中是否会产生大的震动或者发出异常响声，同时注意刮水时是否会出现速度与摆动不均匀，如有这些情况，应及时更换雨刷器或橡胶条。一个好的雨刷器应具备抗腐蚀、拨水性强、与挡风玻璃贴合性强等特点，为确保行车安全，雨刷器最好6个月至1年更换一次。
　　

　　12. 清洁空气过滤，每更换两次机油时检查一次空气过滤系统。
　　一般车子用个一年左右，空调滤网就会很脏，如果再不注意清洗，空调滤网后面的蒸发器就会慢慢被杂质堵住。空调滤网、滤芯只是车载空调系统的一部分，外界空气要通过管路，经进风口、空调滤网、鼓风机、空调滤芯达到位于车内的出风口，所以要每年都进行全面清洁。
　　

　　13. 检查皮带，更换润滑油同时检查，避免造成引擎性能降低或故障。
　　在发动机前端有数根皮带，各个皮带都承担著重要的作用。在发动机上，通过皮带传动驱动各种辅机运转，例如空调器的压缩机、动力转向油泵、交流发电机等。如果皮带断裂了，或者出现了打滑，都将使相关的辅机丧失功能，或使其性能下降，从而影响到汽车的正常使用。皮带的检查方法十分简单。首先检查皮带的张力，这时可以用姆指，强力地按压2个皮带轮中间的皮带。按压力约为10kg左右，如果皮带的压下量在10mm左右，则认为皮带张力敲合适。
　　

　　14. 定期检查车灯，保证车灯清洁与工作正常，有故障及时更换修理。
　　就大灯整体结构而言，不管是普通卤素大灯，还是氙气大灯，或带有LED灯组的大灯，在后盖位置上都有一个通气橡胶管。在大灯点亮的一瞬间乃至大灯在使用时会产生大量的热，通气管的作用就是将这些热量尽可能的排出大灯以外，来维持大灯的正常工作温度，确保大灯的使用稳定。就是这个通气管，空气中的水分会通过它进入大灯并附着到灯罩上，随着水汽的聚集，颗颗水珠也就顺着灯罩流了下来。而这种情况大多是由较大的温度差异引起，冬季和雨季、车辆涉水、不当洗车都会造成这种现象。
　　

　　15. 保养动力转向系统，每行驶40000~45000公里清洗一次转向系统。
　　动力转向系统控制着汽车的方向，保证车辆的转向安全，由于动力转向液经常处于持续的极压和高温的工作环境下，所以一段时间后会出现污染劣化，并失去润滑性能，导致漆膜等沉积物生成，使汽车出现转向困难、方向盘发抖等故障。如果动力转向系统内部的沉积物不能定期清除，极易造成系统内液压油泵的损坏，导致高额的维修费用，并且耽误宝贵的时间。为了避免出现此类现象，应该定期清洗动力转向系统，更换新的动力转向液。
　　

　　16. 定期自行检验减震器功效，避免突发车辆失控情况。
　　如果避震器耗损了，车子的震动就会很大，如果在过路隆时，震动太大，撞到车子的底盘，那就相当严重了。
　　当车子已行驶到2万5000公里的路程后，就可以进行自我检查。
　　自行检查的方法非常简单，只要用力地在每一个车轮的上部按压，然后放开，看车子会弹跳几次。
　　有效的避震器将在车子弹跳两次后就停下，如果车子弹跳超过两次，表示避震器已经耗损。如果不及时更换，就会导致不必要的轮胎磨损，甚至导致车辆失控。
　　

　　17. 减轻负载，在行李箱里只装必需物品，以节省燃油。
　　车辆负重会对油耗产生直接影响。一般来说，负重越大，油耗越高，所以请尽量减少不必要的物品。减轻车辆负重不仅有助于降低油耗，还能减轻悬架所承受的车身载荷，可以延长悬架的使用寿命。车辆增加额外的负重后，所需的牵引力随之增大，需要发动机输出更大的动力，因而油耗也会相应增加。有数据表明：车辆每增加10 kg负重，每行驶1 000 km，油耗就会增加0.4 L左右。
　　

　　18. 定期更换滤油器，每次更换润滑油时更换滤油器。
　　机油滤清器作为一个过滤装置，机油滤清器基本上是每更换一次机油，就需要同时更换滤清器的，当然如果是非周期性的正常更换机油就要视情况而定了。每次更换机油都必须更换全流式机油滤清器—即纸质滤芯滤清器。纸质滤芯经过长时间使用后其过滤效能会下降，通过过滤器的机油压力即会大大降低。虽然油压降低到一定程度，滤清器旁路阀会打开，机油会通过旁路进入油路以防油压不足，但此时进入油路的机油未经过滤，会造成污染物进入油路中，加大机件磨损。
　　

　　19. 打蜡，定期给汽车打蜡可以保护汽车油漆不受污染和生锈。
　　汽车打蜡养护后，能去除漆面的顽固污渍，形成一层保护膜，对车漆已形成的氧化膜有很好去除效果并能修补车漆的一些微裂间隙。同时还能防止紫外线、酸、碱性等物质的腐蚀、延缓车漆的老化，延长车漆的使用寿命。由于车辆行驶的环境，停放场所不同，打蜡的时间间隔也应不同，一般有车库停放、经常在良好路面上行驶的车辆每隔1—2月打一次蜡；而经常在露天停放的车辆，由于风吹雨淋，最好每个月打一次蜡。当然，这并非是硬性规定，一般用手触摸车身感觉不光滑时，就可再次打蜡。
　　

　　20. 检查火花塞，行驶20000-30000公里即应更换。
　　火花塞的作用是将点火线圈所产生的脉冲高压电引进燃烧室，利用电极产生的电火花点燃混合气，完成燃烧。火花塞的电极正常颜色为灰白色，如电极烧黑并附有积炭，则说明存在故障。火花塞属易消耗件，一般行驶20000-30000公里即应更换。火花塞更换的标志是不跳火，或电极放电部分因烧蚀而成圆形。另外，如在使用中发现火花塞经常积炭、断火，一般是因为火花塞太冷，需换用热型火花塞；若有炽热点火现象或气缸中发出冲击声，则需选用冷型火花塞。
　　

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