王者之道—别克英朗GT安全配置解析（二）

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被动安全更高标准 展现超级设计理念

       看过英朗GT的主动安全系统之后，对车辆的行驶安全性能必然已信心十足。如果再深入了解其被动安全的设计理念，驾驶信心又会得到怎样的提升呢？首先，还是要从英朗GT所使用的高强度钢材说起。记得迈腾上市的时候，其前保险杠使用的钢材屈服强度为1000Mpa，几乎成为了那个时代汽车用材的标杆，其他日系车型，其钢材屈服强度通常在800Mpa以下。英朗GT在车身用料上，使用了大量屈服强度达到1250Mpa的高等级钢材，如果发生碰撞，其出色的抗变形能力以及吸能性，将是车内乘客安全的第一道有力屏障。而且值得一提的是，别克品牌下已在市场中大获成功的“双君”，所使用的钢材屈服强度也是1250Mpa，英朗GT在用材上，确实具备了越级的实力，在中型车市场中自然是属于凤毛麟角的人物。

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       英朗GT不但车身强度惊人，其配备的双级主动预紧式安全带以及6安全气囊，也是消费者用车信心的一大保障。正如大家知道的那样，在严重碰撞事故中，安全带的保护作用是第一位的，英朗GT的前排安全带具有二级预紧和限力保护，可以根据事故情况进行自动调节。如果传感器发出信号显示前部有严重的碰撞，安全带则迅速两级式错开拉紧到最大程度，随后逐渐放缓拉力，安全带缓慢松弛，让前排乘客得以更大程度地陷入到安全气囊当中，进一步降低对乘客胸部造成的压力。而360度的安全气囊保护，则可以同时保护车内乘员的头部、胸部、腹部等重要部位免受严重冲击，特别是发生来自侧面的大力撞击或车辆翻滚时，这样的保护效果令人放心。

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       最后，英朗GT的燃料箱也是值得一说的。以前看电影的时候，车辆发生翻滚之后由于燃油泄漏造成大爆炸的场面屡见不鲜。虽然现在的汽车制造科技大幅提升，大部分车型燃油系统都有自动隔断功能，发生爆炸的可能性大大降低。但是，英朗GT在燃油箱的设计上，采用了多层高分子聚合物设计，总共六层设计，分为连接层、回料层、阻隔层等组成，可以有效阻隔碳氢渗透。多层燃料箱受压后可自动恢复，不易发生破裂现象，自然也不会发生燃油泄漏的问题。从这点来看，英朗GT在安全设计方面细致而周到，从吸引消费者的角度来看，相信对轩逸、卡罗拉这样的日系车会有极大的杀伤力。

       别克品牌自登陆中国市场，全系车型都有着良好的安全性口碑。特别是从08年12月新君威上市以来，逐步引入多款全球平台车型，在带给消费者与全球同步的新车型同时，也将最新的安全理念带到中国市场。英朗GT正是延续了这样优质的安全口碑，来到了国内消费者面前。比对手更齐全的主动安全系统，越级的被动安全设计理念，使得英朗成为了名副其实的中级车王者。以先进的技术善待消费者，必然会得到消费者的认可，或许这就是英朗GT的王者之道，值得消费者关注。

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