地上铁数智化重卡方案助力大湾区实现重卡全面电动化

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建设美丽中国进入新阶段，发展绿色能源成为了当下的重要使命。近年来，在国家配套政策的不断落实之下，绿色能源的普及与发展迈入了全新的阶段。在深圳，2030年前将有超过数万辆的载货类重型货车面临淘汰更新，实现重型货车电动化的规模化突破，将是深圳市面临的重要课题。为此，“深莞惠重卡电动化试点项目”正式启动，地上铁携一体化重卡解决方案亮相现场，通过地上铁数智化运营助力企业更高效、灵活地置换重型新能源物流车，帮助客户抓住新能源红利。



“深莞惠重卡电动化试点项目”启动仪式

我国新能源重型货车的推广应用正在提速。截止2023年10底，深圳新能源货车保有量约12.9万辆，到2030年深圳市电动重型载货汽车的保有量将超过2.5万辆，市场发展潜力巨大。“深莞惠重卡电动化试点项目”就是在此背景下正式启动。

本次试点项目由深圳市协力新能源与智能网联汽车创新中心、智慧货运中心、地上铁新能源车服网 络、时代骐骥新能源科技（深圳）有限公司等联合主办，试点工作得到了深圳市交通运输局、深圳市发展和改革委员会、深圳市工业和信息化局、东莞市交通运输局的支持。



地上铁

伴随公共领域车辆全面电动化进入深水区，作为全球领先的新能源物流车数智化运营服务商，地上铁公司也在不断加速完成从城配场景到零碳排放全程货运的布局，用数智化运营服务网 络，连接新能源物流车产业全价值链。

在地上铁看来，重卡位于物流链前端，其商业模式变革的核心在于运营。多年来，地上铁在用车经济性分析、车辆运营管理、数字化平台赋能、充换电站建设、路线补能规划、电池资产管理等方面都积累了丰富的实战经验与数据模型，成功推出一体化重卡运营解决方案，助力企业更高效、灵活地置换新能源重卡。

通过独具特色的“3+n”车服体系，地上铁依靠旗下的运力、用车、车管以及服务的“四大家族”十二类目，打通了绿色物流供应链的各个环节，将复杂的车辆运营管理过程，从“n”变为“1”。同时，地上铁提出TCU（车辆总使用成本）全新概念，进一步细化为能源成本、维保成本、折旧成本等，降低物流用车的运营成本。

未来，地上铁也将积极践行国家“双碳”战略，助力大湾区重卡全面电动化，进一步推动国内新能源重卡的发展。