云茂高速最后一座隧道双线贯通

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　　隧道双线贯通。

　　5月12日，云茂高速最后一座隧道双线顺利贯通。贯通仪式在信宜市丁堡镇新屋隧道入口举行，信宜市领导，广东省公路建设有限公司、茂名市指挥部、中铁十一局集团华南指挥部有关领导，以及信宜市市府办、交通运输局、丁堡镇等相关单位领导出席仪式，共同见证云茂高速最后一座隧道新屋隧道双线贯通。

　　新屋隧道双线顺利贯通，标志着云茂高速公路建设进入了决胜阶段，云茂高速整体工程建设又迈进坚实的一步，为后续工程施工打通了关键环节。在热烈的氛围中，出席仪式的领导共同触摸启动球宣布新屋隧道正式贯通。

　　云茂高速公路是信宜市构建“外捷内畅”路网、打造大交通体系的重要组成部分，对于该市进一步破解交通瓶颈、增创区位新优势、改善投资环境和助力该市高质量发展，具有重大而深远的意义。

　　在隧道建设期间，信宜市各级各部门和广大群众群策群力、主动配合，全力支持项目建设；中铁十一局集团有限公司云茂高速TJ11标项目部的参建人员，发扬不畏艰苦、连续奋战的精神，克服技术难题、施工困难和新冠肺炎疫情所带来的不利影响，日夜奋斗，高质量、高效率地实现了隧道贯通，为云茂高速公路如期建成通车打通了关键环节，奠定了坚实基础。

　　据了解，云茂高速全线共设隧道8座，总长11595米，其中特长隧道1座，长隧道3座，中隧道2座，短隧道2座。全线隧道基本处于深山沟谷处，边仰坡较陡，土质较差，建设难度大。顺利贯通的新屋隧道设计为分离式长隧道，左线长2501米，右线长2452米，隧道地处粤西山区构造剥蚀丘陵地貌，地形起伏较大，地表植被发育，左线浅埋段长185米，右线浅埋段长108米，隧顶最小埋深2.5米，且浅埋地段地表有道路、水沟及民居，存在坍塌冒顶、渗漏水等安全风险。隧道采用新奥法施工，这是国内高速公路首次采用超宽带毫米波干涉雷达技术进行建设。在建设过程中，负责施工的中铁十一局五公司云茂项目部克服重重困难，特别受疫情影响，新屋隧道近90%的工人来自湖北，该项目实施由经理、技术主管等管理人员“下沉”充当“领工员”，带领新进场的作业人员深入到现场开展施工，第一时间内实现项目全面复工，有力地促进新屋隧道施工进度，成功抢回被疫情耽误的工期，提前整整30天顺利完成双线贯通。

　　云茂高速是广东省高速公路网规划的“九纵线”罗阳高速公路与“十纵线”包茂国家高速公路的联络线，地处我省重要扶贫脱困的粤西北偏远山区，是省委、省政府关于加快县域经济发展、加快山区发展、促进粤东西北地区发展、推动产业和劳动力“双转移”重要部署的项目。项目起点位于云浮罗定市围底镇，终于茂名高州市荷花镇，主线全长约130公里，按照双向4车道的标准设计建造，设计时速100公里。

　　随着项目全线8座隧道顺利贯通，大大提速了项目建设进程。目前，项目软基处理、路基土方、桥梁桩基全部完成，已进入桥梁上构施工，计划7月完成全线桥梁半幅贯通，路面工程稳步推进，项目罗定段预计2020年底建成通车。

　　茂名日报社全媒体记者 吴祖光 通讯员 王庆珍摄