别看它是小排量，跑起来可不含糊

东雪

为啥广州借到的都是豪车！

于是，董车会的工会主席不知老师丢给我一台「碧玺橙」色的东风雪铁龙 C3-XR。

在广州的街道上，不难看见 C3-XR 的身影，毕竟共享汽车平台「TOGO」大量导入了这款适合城市出行的紧凑 SUV。而实际驾驶后，这台车身上标新立异的法式设计，实在让人印象深刻，比如——

（边缘被遮挡一点的方向盘按键）

（在门把手下面的窗户升降键）

（隐藏在点烟器附近的 SOS 紧急救援键）

（特立独行设置在方向盘左边的一键启动）

（手刹附近的天窗遮阳帘开关）

（行李箱空间不错）

（家族式圆角矩形后灯）

然而，即使有这么多与众不同，如果和国外在售的雪铁龙兄弟车型比起来，C3-XR 在家族里绝对算是相对保守的了。

不过我们借到的这辆东风雪铁龙 C3-XR，和特斯拉一样完全取消了中控台上的实体按键，以一块 11.6 英寸的触摸大屏取而代之。

（这大屏还支持 Airplay 投屏）

而老实说，面对一台经销商指导价 12 万出头的 SUV，好开就够了。在这样的标准之下，东风雪铁龙 C3-XR 完全合格。

上路稍加试探，C3-XR 的动力让我有信心超越所有龟速慢车——即便是在满载 5 个人，后备箱还装满了摄影器材和一台 Surface Studio 的情况下。6 速手自一体变速箱大多数情况下都能比较平顺地换挡，动力输出令人满意

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