佛山委员提案建议取消年票 官方：肯定要缴

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【有啥说啥-渭南论坛】[摘要]昨日佛山市交通运输局局长高荣堂明确回应，今年肯定要缴年票，且5月1日之前未缴纳的，就要开始计算滞纳金了。
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在今年省“两会”上，最热门的话题当属取消年票制，省交通厅表态年票制将逐步取消，并在年内出台取消方案。今年佛山的年票统缴期至4月30日，不少市民很纠结，究竟还要不要缴年票，逾期缴费是否要缴滞纳金？
今年的佛山两会上，也有部分政协委员提交了建议取消年票制的提案。不过，昨日市交通运输局局长高荣堂明确回应，今年肯定要缴年票，且5月1日之前未缴纳的，就要开始计算滞纳金了。
委员：增加企业成本 不利市场竞争
自2003年征收年票以来，佛山的年票制一直备受争议。今年市两会，也有不少政协委员关注。市政协委员张一为带来的5份提案中，其中有一份便是关于取消佛山车辆通行费年票制的建议。
张一为在提案中表示，佛山2003年开始收取年票，当时下文规定试行期为两年，但这一试就是12年多，其间多次向广东省交通厅及发改委申请延续试行期，最近一次申请是2014年，试行期至2016年12月31日截止。
“实施佛山市内车辆通行费年票制，是当时经济与社会环境的产物。”张一为表示，但随着经济环境及法制环境的变化，实行至今天的年票制已经变得不合时宜。
“年票一刀切，对那些买车只为本区镇内上下班，出佛山或珠三角区域次数很少的车主，或只在本区镇营运的车辆车主，要求缴纳车辆通行费年票900多元(七座及以下)，实在是太离谱，太不公平。”张一为还认为，年票制增加企业成本，不利于佛山企业，不利于佛山经济。特别是在周边城市，如深圳、湖南长沙、湖北武汉相继取消强制性年票制后，佛山市继续年票制，将使本地的营运车辆，及本地的物流运输企业在用车成本上处于劣势，不利于其在市场上的竞争。
建议：可自主选择年票或次票
张一为在提案中建议，取消年票的强制性统一征收，改强制年票制为年票与次票选择制。
“佛山车主可根据自己的用车情况，自主选择缴交年票或购买次票。”张一为说，实施年票与次票可选择制后，对于原来欠缴年票费用的车主，实施取消滞纳金处罚，改为补交所欠费用，再加上银行利息的政策，这样对所有车主均公平，也符合国家法规。
除了张一为，夏树发等10位市政协委员今年也联名提交了《关于收取车辆通行年票费合理性的探讨及建议》的提案。提案指出，关于年票制的公平性与合理性一直受到社会的质疑。“这条路、这座桥，不管你走不走，都得留下‘买路钱’。我们认为，一律收取同样的年票费，有违公平、公正，实质上也鼓励车主多用车，与当前国家倡导的节能减排的环保理念相悖。”
提案称，年票制最终应该取消。“如果现有年票制暂时无法取消，可以改为按照车辆年行驶里程阶梯征收，或者按次数征收的多种征收办法。以体现车辆多使用、多缴费的原则，同时鼓励大家少开私家车，多用公交工具。逐年减征直至取消年票收费。”
回应市交通局局长：今年要缴 明年等省里确定
昨日，在市人大南海代表团分会场，市交通运输局局长高荣堂列席其中。对于今年政府工作报告中提及的交通工程进展，高荣常进行了回应，其中也提及了关于汽车年票统缴的情况。高荣堂表示，今年的年票统缴是肯定要缴的，明年如何操作，还是需要等省政府的正式文件来确定。“提醒市民还是要在5月1日之前进行缴纳，不然之后就要开始计算滞纳金。”市年票征收单位路桥公司此前也表示，近期将加强年票催缴工作，请车主及时办理，维护个人和单位诚信记录。车辆凭有效年票标志方可免费通过年票制互认城市的次票收费站。
采写：南都记者 童思娜 钟会先 吴曦
(南方都市报)