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【有啥说啥-渭南论坛】[摘要]深圳城市轨道交通四期建设完成后,缩短了东莞惠州与深圳的距离。
近日,深圳市交通规划设计研究中心发布了《深圳市城市轨道交通第四期建设规划(2017-2022)》(首批项目)(下称《规划》)环境影响评价第一次信息公告。公布四期规划的首批项目包括 6 号线支线、8 号线二期、10 号线二期、11 号线二期、12 号线、13 号线、14 号线、15 号线、16 号线、17 号线、20 号线等共 11 条(段)线路,总长 274.3 公里(其中地下段 251.1 公里,高架段 23.2 公里)。
这一规划一公布即引发市民关注,最热的话题莫过于深莞惠经济圈一体化,而轨道交通发展对于相关战略而言意义重大。从规划中可以看到,6 号线支线和 20 号线分别预留了与东莞 R1、R2 线衔接条件,12 号线、16 号线最远到达东莞交界地区,而 14 号线确定与惠州轨道 6 号线衔接。这意味着深圳城市轨道交通四期建设完成后,将有四条线路可达东莞,一条线路联通惠州。
此次深圳市交通规划设计研究中心发布的《规划》虽然只是环评信息,却是首次正式披露深圳城市轨道交通第四期建设相关情况。据悉,《规划》目前处于环评阶段,欢迎公众提出环境保护方面的意见。
深圳城市轨道交通第四期建设规划一览:
6 号线支线:荔林至中山大学,预留与东莞 R1 线衔接条件
8 号线二期:小梅沙至大鹏,在葵涌预留衔接 16 号线条件
10 号线二期:福田口岸至福田保税区,在保税区相关政策允许的情况下适时建设
11 号线二期:福田至上海宾馆,预留东延条件
12 号线:左炮台至国际会展中心,预留北延条件
13 号线:深圳湾口岸至公明北,预留北延至松山湖条件
14 号线:福田中心区至坪山 / 坪地,坪山方向线路与惠州轨道 6 号线衔接
15 号线:西乡至前海
16 号线:大运新城至田头
17 号线:罗湖火车站至平湖
20 号线:T4 航站楼至空港新城,预留与东莞 R2 线衔接条件
深圳晚报记者 张文政 编辑 高晨曦 |
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