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作为引入国内最早的汽车品牌之一，雪铁龙在国内耕耘已达二十余年。随着市场竞争不断加剧，东风雪铁龙推出了更具竞争力的C4世嘉。本文将会对C4世嘉进行全方位解读。
step1C4世嘉全系车型导购 ? 首先先来重新快速了解一下C4世嘉是一款什么车 都说多生孩子好打架，在竞争白热化的紧凑车型市场中，不少厂家都设立了2-3款车型来攻占不同的细分市场，真正做到无死角覆盖。东风雪铁龙自低到高，分别拿出了全新爱丽舍、C4世嘉以及C4L。
? 外观诉求保守，但法国设计师天生就拒绝沉闷 C4世嘉对细节把控很用心，并不缺失设计感。这样的好处自然是受众面广，让全家老少都不难接受。
? 全系配备6AT，主推1.6NA和1.2T ?C4世嘉有着三款动力，首先是延续老款车型的1.6L CVVT发动机，现在已经广泛装备在PSA旗下紧凑型车上，不过自动挡车型变速箱由4AT升级至6AT，看齐C4L的动力规格。1.2THP和1.6THP两款涡轮增压 燃油直喷发动机，涡轮介入时间早，动力响应积极。
?1.2THP和1.6THP车型均配备了启停系统，可轻微降低城市路况下的油耗表现，并且在1.2THP手动挡车型也有配备，这对新手来说，熄火变得不再可怕。
? 内饰坚持雪铁龙的精细质感，根据中国人消费喜好标配了大屏 全新的内饰舍弃了过往太过个性的固定式方向盘，为了更好地吸引买家，全系标配了7英寸彩色智能多媒体触屏系统，即便是入门版车型也省去了后期换装的成本。
? 车漆、轮毂等外观选择 ?C4世嘉共有5款颜色可供选择，分别为：珠光白、琉璃金、水晶银、碳晶黑、玛瑙红、铂金灰。轮毂分为了16和17寸共计三个版本，17寸轮毂，供应1.6THP顶配车型。轮胎规格为常见的205/55 R16以及215/50 R17。
?根据配置高低的不同，C4世嘉分为了舒适性、豪华型和旗舰型，综合来看，豪华型的配置最为周全，且相比于舒适型售价上浮合理，是权衡之选。我们会按照外观、内饰和安全三大部分进行比对，差异性一览无余。
?豪华型增加有流行的LED日行灯，在车门把手和侧窗下沿增加有镀铬装饰，轮毂换上了抛光设计。而旗舰车型又增加有自动大灯、外后视镜加热装备，只有1.6THP旗舰型车型专享有17寸运动轮毂，样式帅气。
?内室部分，为了区分档次，主要在座椅材质上有所区分，三个配置各不相同，此外只有旗舰版车型配备了天窗、电动座椅调节和无钥匙系统，这几项都是提升舒适性和面子的好装备。而豪华版车型，配备了自动空调、定速巡航和真皮多功能方向盘。
?C4世嘉全系厚道的配备了博世ESP电子稳定系统，在同级车中起到模范效用。豪华型依然是我们推荐的配置，增加了6安全气囊这样的硬性安全装备。倒车影像和雷达省去了车主后期加装的麻烦，毕竟原厂配置用起来更顺手，故障更少。
?旗舰车型增加了盲区监测这样的主动安全装备，胎压监测和自动防眩目后视镜则是两项贴心的装备，日常用得到。
?推荐车型：
?首选车型：1.6L豪华型（MT：11.68万，AT：12.88万），1.2THP豪华型（13.98万） 三款豪华型配置未来将会成为市场主力，购买10万元 的家轿用户，普遍对舒适性和安全性装备有一定要求。豪华型能够提供6安全气囊、倒车辅助、定速巡航、多功能方向盘，这几项好用的配置。如果预算卡的不是太紧的话，完全可以尝试1.2THP豪华型，整体动力表现较1.6L更为活跃，且油耗更为经济，可以说，1.2THP豪华型是新C4世嘉最得当的配置。
?备选车型：1.6L舒适型（MT：10.78万，AT：11.98万），1.2THP舒适型（MT：11.88万） 若是对于动力有一定追求，喜欢涡轮增压动力带来的持续加速感，还是优先考虑1.2THP车型吧，当你成为车主后，会发现其发动机的综合表现会超出许多人的预期。
（旗舰型可选装车载互联 导航系统）
?任性之选：1.2THP旗舰型（15.38万），1.6THP旗舰型（16.48万）
step2C4世嘉的竞争力究竟如何？ 首先C4世嘉重新确立东风雪铁龙A级三厢家轿哥仨中的中坚力量。这是一台定位于中国汽车市场的刚需车型，为什么这么说呢？翻看销量榜不难发现，售价在10-15万元区间，有不下10款三厢家轿的月销量可以过万。虽然竞争激烈，但也是中国车市最为坚挺的领地，需求量旺盛。 C4世嘉将原本的两厢版直接舍弃了，这么做是明智之举，能够赋予世嘉一个和谐的标准三厢车外形，也能够节省开发成本，最终体现在富有竞争力的售价上。
? 躲不开狼群般的竞争对手 ?既然是最为白热化的市场区间，竞争对手自然是个个潜力无限，那么C4世嘉又有什么自身特点能够说服买家呢？
? 越来越懂中国消费者的诉求 ?同级车中少有的三缸增压发动机 这台发动机不论在性能上还是燃油经济性上，都十分卓越，并且售价合理。在之前的试驾中，我们也亲自体验了这台发动机的平顺性，在震动和噪音控制上都很到位。
?全系标配ESP，全系标配7寸大屏 这两项装备做到了全系标配，可以说要比竞争对手更为厚道，原厂大屏后期换装不仅麻烦，而且售价不菲。ESP全系标配，让人们看到欧洲家轿对于主动安全性的重视，有利于提升产品形象。
?内室舍弃花哨设计，适合全家老少 C4世嘉的设计思路向着关于配置和面子上倾斜，成为稳妥权衡之选。可以说，C4世嘉深谙中国卖座车之道，产品制定逐渐成熟。
? 重树信心，迈入万台俱乐部 C4世嘉在产品形象上更加大气耐看，看上去更像一部“大车”，而且各个环节设计都是有条不紊，容不得半点闪失。结合上述产品力上的提升，显然东风雪铁龙是寄希望于C4世嘉扛起销量上重任。若是跨入万台月销俱乐部，就有了规模效应，让C4世嘉成为更多人买车时能够提及的对象。
东风雪铁龙的车不会沉闷，细节总是别具匠心。而作为欧洲车型，在底盘行驶素质，操控机械质感上也有着优势。 所以说，C4世嘉有自身长项和竞争力，倾向于购买10-15万元欧洲车的买家不妨仔细考虑一番。
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发表于 2015-12-23 14:58
