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今天小菲想主要谈谈车窗防夹功能与儿童安全。当然如果我们的孩子们坐车时都安安静静的做到儿童安全座椅内，就没有这个问题了。但现实就是现实，现实就是很大一部分孩子在车里都是自由散漫的，有的在后座上蹿来蹿去，有的打开车窗玻璃伸出脑袋看外面那个花花世界，更有甚者，打开天窗半截身子探出车顶吹吹风，下面有图有真相，小懂看到了表示忧心忡忡，这真的很！不！安！全！ 头或者上半身伸出车窗最显而易见的危险是，当车外有异物飞来打到孩子，那会造成直接的伤害，车速较高时，即使是一个苍蝇打到眼睛，那也是很有点后果的事情。 第二个显而易见的危险就是，如果急刹车时，很容易在玻璃框上撞到孩子脑袋，更有甚者孩子有可能被突然地刹车或者急转弯而甩出窗外，实在是不堪设想。 这些大家都非常容易理解，本文想说的是另外一方面的危险：孩子有被夹的风险！ 大家知道，如果车窗玻璃（包括天窗）如果具有一键自动开闭功能（AUTO模式）的话，都会同时配合以防夹功能。就是说当玻璃自动关上时，如果遇到障碍物，例如遇到手臂阻碍时，就会自动向后退开，而不至于发生夹伤事故。但这个看似完美的安全方案，却并不完美，这一点点不完美的危险因素，可能对于孩子而言就是难以承受之痛，例如下图的报道，实在是一个大大地悲剧！ 我们可以合理性还原一下这个事情的现场，孩子脑袋伸出天窗，然后两只小手还在车的顶棚乱摸，于是碰到了天窗关闭按钮，于是天窗开始关闭，这时大人在车里高谈阔论，而天窗夹到孩子导致窒息... 为什么有防夹功能还可能会造成如此伤害呢？这里要说一下防夹的基本功能。 防夹功能一般是遵守欧盟的ECE/74/60或北美的FMVSS118，防夹力是100N以下，一般使用硬度是10N/mm的橡胶棒来测试。防夹力100N相当于10kg，想想看如果10kg的东西压到孩子的小手臂或者是脖子，那是什么效果？ 还需要注意的是，防夹功能遇到有一定的硬度的东西，才能精确反转，例如上面10N/mm的橡胶棒，例如我们的拳头。如果是很软的东西，往往先要有一个较长大挤压过程，才能到达电动玻璃窗开始反转的力，这足以造成悲剧了！ 那么懂友们要问，为什么不把反转力设定到很小呢？就是说即使碰到小小的一点点阻力，也可以实现反转，那不就可以避免夹伤吗？理想化的东西总是很美好，但现实就是现实，总有很多无奈，说的真像哲理啊，汗！ 设定合适的反转力，或者是上面说的100N的反转力，这是经过很多测试的一个经验值。 当设定太“软”时，窗玻璃在关闭过程中，当与轨道之间阻力发生波动变化时，就会产生错误判断开始反转，而导致玻璃窗户不能关上。尤其是在完全关闭瞬间，阻力稍微增大时，玻璃就会反转，窗户就总会留出几厘米的缝隙不能关闭，那也是很让人捉急的事情。 当然车里面有一个功能可以防止孩子玩弄车窗玻璃，如下图，将驾驶席一侧的车窗选择开关按下，其他三个车门的车窗开关就失效了，小孩子及时摁到，车窗也不会动作，就可以避免一些意外发生。 危险情况的发生，多是因为几个偶然情况的叠加，但只要那种可能性存在，只要我们担心什么事情会发生，那么它往往就会发生，这是著名的墨菲定律。安全无小事，希望各位车友们一定注意孩子的安全。 购菲亚特，首选广汽菲克茂名万菲店！迎国庆，送优惠！感兴趣的朋友可以到店咨询购买，热线电话：0668-2888618.
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发表于 2015-10-6 09:55
