西部快线沿线三座大桥最新建设进度
彭村湖大桥开始架箱梁沈海高速跨线大桥装盖梁
袂花江大桥可临时通车
昨日，茂名晚报记者走访西部快线工地了解到，西部快线正在有序建设中，全线路基已基本完成，从起点至沈海高速跨线大桥的4.2公里路段中除了路口和预制梁场已全部是水泥路面，而沿线三座大桥正在有序建设中，彭村湖大桥开始架第一片箱梁，沈海高速跨线大桥正在桥墩上装盖梁，袂花江大桥已铺设好箱梁实现临时通车。
沈海高速跨线大桥正在桥墩上装盖梁
多雨天气对工期造成影响
昨日上午，茂名晚报记者从环市西路白沙路口进入到西部快线途中的施工现场，眼前这段公路已经铺好水泥路面，司机正开铲车往公路中间隔离带预留位置填充砂石材料。前来带记者走访工地的西部快线项目管理处副主任陈小东说，从路线起点至跨沈海高速大桥共4.2公里路，当中除了路口和预制梁场的约700米之外，已经全部铺上水泥路面；从终点返回1.2公里这段路也铺设了半幅水泥路面。
陈小东介绍，每日近200人在施工现场作业，沿线多点同时开工，多班组轮流上阵。由于前一段时间雨特别多，对工期影响很大。就拿袂花江大桥架梁来说，原计划工期十多天，因为雨水造成路基松软，而运载箱梁的是超长超重超大运输车，在松软路基上行驶非常困难，以致实际工期变成了一个多月。
西部快线建设现场
据悉，西部快线工程于2016年5月动工建设，目前，已完成路基96%、基层 49%、水泥面层32% 、桥梁68%，涵洞96%，排水沟78%，完成计划投资65.2%。现施工方正按要求抓紧推进，争取按市政府制定目标即路面主体在10月份完成。
流水作业每日生产两到三片梁
在陈小东的带领下，记者从西部快线的起点出发，按顺序逐一走访沿线的各个施工点。西部快线的预制梁场设在起点，西部快线七座桥梁所使用的预应力小箱梁全部都是在这个预制梁场生产出来。在百米长的预制梁场里，工人正在流水作业，一路走过去可以看到，工棚里有几位工人正在对钢筋材料根据需要的尺寸、形状进行加工。钢筋加工好了就拿到旁边的露天作业地进行预制梁，这儿的工人早上7时就开始装模、扎钢筋，晚上捣梁，工作到晚上7时，每日能生产两到三片梁。茂名晚报记者看到，一片箱梁近似一辆货柜车那么庞大，箱梁横截面呈倒梯形，中空，外型像一个箱子。制作好的箱梁成品就吊到旁边码放整齐并进行喷水保养。
陈小东告诉记者，预制梁场就像一个工厂，西部快线项目管理处要求厂长做好高温天气应对工作，要避开高温时段作业，工人工作两小时后要强制休息一会儿，补充茶水饮料等以防中暑。
彭村湖大桥架设第一片箱梁
西部快线从起点到终点依次设置了以下七座桥，它们的建设进度是这样的：彭村湖中桥整体化层已完成，基本完工通车；彭村湖大桥开始安装第一片箱梁；沈海高速跨线大桥的沈海高速路上落墩柱已完成，正在做盖梁；袂花江大桥已架好箱梁，可以临时通车；江仔河中桥整体化层已完成，基本完工通车；米粮中桥在钻桩；庄榄中桥整体化层已完成，基本完工通车。
记者来到彭村湖大桥施工现场，只见两名年轻人在岸边一架橘红色的巨型机器上忙碌着。陈小东告诉记者，这是已经安装就绪的架桥机，工人正在调试，准备下午架设彭村湖大桥的第一片箱梁。施工方中铁大桥局的有关负责人介绍，架梁速度为一天架一片梁，架完一片梁后要花三四个小时移动架桥机，再架下一片梁，预计两个星期内完成该桥的箱梁安装。
对于不少读者来说，盖梁、箱梁是陌生的专业术语，它们是怎么回事呢？陈小东向茂名晚报记者作了通俗易懂的解说，一般河道里立着桩柱，盖梁架在桩柱上，箱梁横架在盖梁上，箱梁方向与大桥走向相同。架设好箱梁之后，箱梁与箱梁之间用钢筋混凝土进行湿接缝，整体化桥面铺装，然后可以通车。
沈海高速跨线大桥在装盖梁，袂花江大桥已临时通车
来到沈海高速跨线大桥起始位置，排列整齐的桥墩一根根往沈海高速方向延伸。据了解，到时这里要填几米高的泥，使西部快线抬高路面接上桥面，大桥从沈海高速上方跨过。现在，沈海高速中间绿化带处立了桥墩，正在桥墩上装盖梁。陈小东介绍，沈海高速公路正上方要做两跨桥梁，由于在高速公路上施工危险性大，且是要与高速公路管理方互相协调的，因此该大桥施工以高速公路正上方的桥梁架设为先。
陈小东接着说，在高速路上施工是特别危险的，封闭了较长路段的车道进行施工，安排了三四班人员夜间轮流值班，连夜清理路障，维护警示标志安全，及时将车撞、风吹移位的标志挪回原位。前天夜晚，就有大货车司机疲劳驾驶撞了示警灯和水马等，幸好没有人受伤，司机撞完就溜走了，施工队则要重新购置遭损坏物品。
进入袂花江大桥，汽车已经能够在桥面上通行，不过这里并非全幅通车。记者在这里看到了箱梁架设好之后的模样：箱梁表面上露出一截截钢筋，相邻的箱梁之间留下二三十厘米宽的空隙，空隙里安上了钢筋，透过空隙可以看到桥下的河水流动。接下来，袂花江大桥还要做好湿接缝、整体化桥面铺装和安装防撞墙。
西部快线将分流车辆减少市区交通压力
西部快线是茂名市区至高新区的一条新建干线公路，路线起点位于省道291线小东江桥东岸附近，由北往南走向，途经茂南区镇盛镇白沙村、彭村、大坡村、鳌头镇合岗村、文运村，高新区七迳镇，电白区小良镇，接上已建成的高新大道，由高新大道延伸接上高水公路。项目路线全长13.598公里（其中主线长12.788公里，连接线路线长0.81公里，包括3座大桥、4座中桥），按双向六车道一级公路技术标准建设，水泥混凝土路面宽27.62米，设计时速80公里。
建成后，将通过西部快线连接沈海高速鳌头立交出口，充分发挥沈海高速鳌头立交出入口功能，引导茂名市西南片区、茂南工业园区、高新区原需经沈海高速茂名收费站进出高速的货运车、危运车等车辆从沈海高速鳌头立交进出高速公路，减少茂名市区的茂南大道、茂名大道的交通压力，完善当地公路网络，促进茂名经济发展。
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