更具个性的运动SUV 三菱欧蓝德对比福特翼虎
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2017款三菱欧蓝德，坐进车内才知道这回三菱真的用心了
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对于SUV在中国市场销售的火爆程度，相信不用我多说，大家早就深有体会了，在紧凑型SUV的领域更是让人挑的目不暇接，眼花缭乱，这时对于追求个性的年轻人来说，来一辆外观时尚但又比较实用的车才是最佳选择，既然买了SUV，四驱才是基本功，虽然仍属于城市SUV，但更强的通过性也是值得一提的，所以今天就为大家带来欧蓝德和翼虎（参配、图片、询价）的对决。
(一)外观方面
广汽三菱欧蓝德
外观借鉴了PHEV Concept-S概念车的设计元素，不仅形成了其新一代的家族化风格，而且年轻时尚的设计也更符合目前消费者的审美。前脸大嘴的设计搭配大量的镀铬材质显得霸气十足，一字型前格栅与两侧保险杠基本保留着历代产品的家族化特征，车辆后包围向外突出增加了不少层次感，光带式的尾灯设计、镀铬装饰和银色护板突出了时尚运动的风格。
长安福特翼虎
翼虎在外观设计方面采用了福特家族全新的设计语言，使其更具辨识性。车头正面，硕大的六边形进气格栅搭配粗壮的镀铬中网并配以更大尺寸的前车灯，使其正面造型十分大气，将老款翼虎单薄的外观形象彻底颠覆。在尾部造型方面，2017款翼虎变化并不算大，主要将刹车灯、示宽灯升级为LED光源并对尾灯的外观进行了熏黑处理，而更多镀铬装饰条的运用也让全新翼虎的尾部造型层次感更强。
欧蓝德贯穿车门的腰线营造出一种有棱有角的硬朗气息，在同级中处于中上水平。门底镀铬饰条不仅突显时尚运动，更有防刮擦的作用。福特翼虎在车身侧面的设计同样可圈可点——凸起的腰线从前翼子板贯穿整个车身直达后尾灯，让整个车身线条更加丰富，很好的营造出时尚动感的车身造型。
外观小结：整体来说新款翼虎外形向锐(微博)界大哥靠拢，气势上确实比之前有提升，而且增加了不少新鲜感，有种焕然一新的感觉，但整体设计感方面还是偏向成熟的气质。欧蓝德无论是镀铬的装饰还是修长的车身都为其增添了不少硬朗且阳刚的风格，如果硬要分个高下，国产欧蓝德因为刚刚上市，时尚加硬朗的气质更容易受到对个性有追求的消费者青睐。而翼虎这款车因为上市太久让人有些审美疲劳，但仍然是突显消费者成熟稳重的最佳选择。
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更具个性的运动SUV 三菱欧蓝德对比福特翼虎
</P>(二)内饰与动力广汽三菱欧蓝德
新款欧蓝德的内饰设计基本与进口车型一致，仪表台采用非对称式设计，不仅中控台有一个明显偏向于驾驶员的角度，即便仪表左侧的部分也会向内有一个偏转角，好似把驾驶员包裹在其中。仪表盘蓝色表底给人清爽的感觉，不过总体还是走着简单易读的路线，中间的彩色仪表盘显示功能比较丰富。
中控屏幕尺寸由进口版的7英寸升级为8英寸，并且对智能系统进行了重新设计，界面简单直观，最直接的感受就是百度Carlife的加入使得输入导航的效率大大提升，不必在屏幕上费劲的拼音或手写。
长安福特翼虎
坐进翼虎的驾驶舱，首先让人感受到的是一股强烈的运动气息!之所以能有这样的效果，是因为2017款翼虎配备了全黑配色内饰、换挡拨片以及全新设计的三辐式多功能方向盘，而炮筒式仪表盘以及运动织物座椅的加入，对于内饰运动感的提升也是立竿见影的。除了具备极强的运动化内饰配置以外，全新的翼虎还在内饰功能性方面做出了很多调整——空调区域进行了重新规划，并全系增加了人形标识，换挡杆位置更加靠后，传统机械手刹也被电子驻车按键所取代。
新翼虎的高配车型搭载全新的SYNC3互联系统，该系统使用黑莓QNX平台，装配1.5GHz的双核CPU和2G内存，但遗憾的是本次对比的车型四驱豪翼型依然搭载了老式的SYNC车载连接系统。
内饰小结：在内饰整体运动感的营造上，这两款车也十分到位，都被大面积软质搪塑材质覆盖的中控台、三辐式真皮多功能方向盘以及运动型真皮座椅的加入更能激发驾驶者的驾驭激情。
动力方面
欧蓝德在动力方面型搭载2.4L直列四缸自然吸气发动机，最大功率124kW/6000rpm，最大扭矩220Nm/4200rpm，变速箱为JATCO提供的CVT变速箱，同时搭载INVECS-Ⅲ智能系统。
福特翼虎搭载1.5T发动机，最大功率为133kW/6000rpm，最大扭矩240Nm/2500-4500rpm,匹配6挡手自一体变速箱。
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更具个性的运动SUV 三菱欧蓝德对比福特翼虎
</P>竞争力分析这次对比的两台车价格相近，分别是广汽三菱欧蓝德2.4L四驱尊贵版，售价22.38万元。长安福特翼虎EcoBoost 180 四驱豪翼型，售价23.98万元。
四驱方面
翼虎和欧蓝德都配备了一套在城市SUV中非常常见的，基于前驱结构的适时四驱系统：使用一组多片离合器做为中央差速机构，后桥差速器为开放式，利用四轮的电子辅助制动实现前后桥左右轮之间的动力分配。
但在对比的车型中欧蓝德配备了其特有的S-AWC超级全轮控制系统，该系统基于EVO开发，能够对于四轮进行合理的扭矩分配，减少车身摇摆、提高回正性和稳定性，从而保证车辆在极限效果下，能够更好的控制车辆姿态。该系统拥有AWC ECO经济模式、NORMAL普通模式、SNOW雪地模式和LOCK锁定模式等四种驾驶模式。
配置方面
外部及操控配置车型三菱欧蓝德福特翼虎2.4L四驱尊贵版EcoBoost180四驱豪翼型官方指导价22.3823.98最大功率（Ps）192181最大扭矩（Nm）235240变速箱CVT无级变速6挡手自一体中央差速器锁止功能●-电动天窗●●全景天窗-●电动后备厢●●上坡辅助●●车身稳定控制●●近光灯LED卤素日间行车灯●●大灯清洗装置●-车内氛围灯-●防紫外线/隔热玻璃●-后视镜加热●●后排侧隐私玻璃-●从外部配置来看两车其实都各有优势，翼虎比欧蓝德多了全景天窗，车内氛围灯，后排隐私玻璃等，更贴近人们的使用习惯。而欧蓝德多了中央差速器锁止功能，拥有更好的通过性，近光灯也采用了LED光源，大灯清洗更是适合在一些泥泞烂路中行驶，防紫外线玻璃等这些细节不难看出欧蓝德这些配置更适合出门远行。
内部及多媒体配置车型三菱欧蓝德福特翼虎2.4L四驱尊贵版EcoBoost180四驱豪翼型主/副驾驶座安全气囊主●/副●主●/副●前/后排侧气囊前●/后-前●/后-前/后排头部气囊(气帘)前●/后●前●/后●无钥匙启动系统●●无钥匙进入系统●●座椅高低调节●●腰部支撑调节-●主/副驾驶座电动调节主●/副-主●/副●第二排座椅移动●-前/后排座椅加热前●/后-前●/后-第三排座椅●-GPS导航系统●-空调控制方式自动自动后座出风口-●发动机启停技术-●主动刹车/主动安全系统●-自适应巡航●-内部和多媒体配置方面欧蓝德略有优势，因为福特翼虎EcoBoost180四驱豪翼仍然采用了老旧的SYNC系统，而全新的SYNC3智能互联系统则出现再更高配置车型上。除此之外翼虎多了副驾驶座电动调节，腰部支撑，后排出风口，发动机启停技术等。欧蓝德则是7座车型，在乘坐方面较有优势，并且多了主动安全系统和自适应巡航等科技配置，所以从内部配置来看的话欧蓝德性价比较高。
总结：三菱相比福特来说品牌影响力或者市场保有量确实要稍逊一筹，于是欧蓝德这款独具特色的车型产品推出也算是情理之中，对于消费者来说，翼虎这款车算是老牌的紧凑型SUV，在国内市场经历了断轴门之后依然屹立不倒，而欧蓝德国产之后的价格同样显得竞争力十足，并且7座SUV的优势和较丰富的配置都是其性价比的体现。 不知该说些什么。。。。。。就是谢谢 有道理。。。 看帖回帖是美德！:lol
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